Сообщений в теме: 6

[spidersys]

Поделитесь советом господа! Ситуация такая: при замене КВКГ ( апендикс на патрубке щупа был забит, а патрубок идущий от квкг к патрубку щупа был заглушен), на прогретом двигателе до рабочей температуры стала загораться маслёнка и бортовой пишет Stop! oldruck motor посторонних шумов в движке нет. Может ли это быть датчик давления масла? давление еще не мерил. Или же все намного серьезней? кто сталкивался подскажите как решали проблемку

[BY 740iL]

Столько дней прошло-решил проблему?.Отжалей деньжат и гони,и головняк пройдет(а может и наооборот)

[spidersys]

Поменял масло(залил Esso 10w40), старое масло было в ужасном состоянии(черная жидкая вода) и масляный фильтр в таком же убитом состоянии. Ездил примерно 2 недели проблема ушла я даже обрадовался что обошелся всего лишь заменой масла и фильтра, но сегодня утром чуть покатался и проблема снова появилась на холостых Stop! oldruck motor и красная масленка на приборке, как только даешь 900 об/мин масленка тухнет.

[BY 740iL]

гони на копм.

[spidersys]

Проблема решена! Сегодня ездил на комп, все оказалось банально, датчик давления масла приказал долго жить, отделался малой кровью. Спасибо всем кто откликнулся.

[BY 740iL]

Имея такую напичканую машину, не надо пальцем в небо тыкать, только СТО!

[лысый джо]

Если было такое ужасное масло, советую следующую замену сделать пораньше, например через 5000.