Сообщений в теме: 7

[Deqpol]

Нужно заменить вакуумный усилитель тормозов, но что то в интернете вообще ничего не нашёл. Если кто менял, расскажите пожалуйста, что к чему. Машина BMW E34 M50B25

[Flywheel]

А что со старым???

[nikas]

А что со старым???

СТАРЫЙ

[INKO]

Нужно заменить вакуумный усилитель тормозов, но что то в интернете вообще ничего не нашёл.
Если кто менял, расскажите пожалуйста, что к чему.
Машина BMW E34 M50B25

Менял на Е-39. Думаю, на Е-34 все тоже самое, только попроще по причине лучшего доступа к усилителю. Откручивай трубки (только нормальным ключом, можешь купить спецключ на 11-7 для работ на тормозной системе), откручивай главный тормозной от вакуумника, откручивай из ног пассажира вакуумник - и все... Сборка в обратной последовательности, прокачка от дальнего колеса к ближнему. Полей трубки ВД-шкой перед откручиванием, правда там и так все чисто. Бачок снимается движением вверх, посмотри, у него обычно есть защелки. Если есть доступ к болтам, бачок можешь не снимать. В нете потому ничего и нет, что операция по сложности на уровне замены колодок.

[Deqpol]

А что со старым???

Ну как бы реально, старый)))
А если серьёзно, то там внутри порвана мембрана.


INKO, спасибо. Я хотел уточнить момент, что с тормозной жидкостью? Как бы её сливать не нужно будет?

[Flywheel]

И подсос воздуха фигачит из-за этого во впускной коллектор,мембрана то порвана, а ты в другой теме спрашиваешь типа - почему машина не едет?? Разберись сначала с вакуумником.

[INKO]

Ну как бы реально, старый)))
А если серьёзно, то там внутри порвана диафрагма.


INKO, спасибо. Я хотел уточнить момент, что с тормозной жидкостью? Как бы её сливать не нужно будет?

Тормазуху нужно откачать из бочка шприцом, что бы не заливать пространство под капотом. Прокачивать нужно будет по-любому. Купи свежей жидкости поллитра,выкачивай из суппортов пока не дольешь всю новую. освежишь ее, тормоза однозначно станут лучше. Вдвоем, старым дедовским способом от самого дальнего колеса к самому ближнему. Если есть яма - колес снимать не нужно, из ямы отличный доступ ко всем сливным штуцерам.
Кстати, прокачать пару раз нужно будет и цилиндр сцепления - туда то же попадет воздух.

[corner]

Подскажите пожалуйста, в чём принципиальное отличие двойного усилителя от обычного? И целесообразна ли замена. Спасибо