Так себе переносит. Заводится то без проблем, даже в самый лютый мороз (у меня был дизель без вебасто), присадок не добавлял. Но, едет на нешипованной резине, конечно, хреново. Пол зимы возил в багажнике 100кг железа чтоб зад не носило и трогаться нормально. Позорно, когда на паркинге через 5см колею на авто за 20к$ переехать не может, а для бмв это нормальная ситуация. Многих проблем помогли бы избежать шипы, но на них заграницу не пускают.
И ещё греметь сильно начинает при меньше -20
я ездила зимой на летней и все класс.
По теме: отъездил 2 зимы на 60-ке 530d (на зимней резине конечно 
). Проблема была только с тем, что во дворе пару раз сидел, приходилось выталкивать, что на автомате не здорово. В заведомо плохо проходимые места не ездил, ибо опасно на Е60 на автомате еще к тому же.
По поводу заводки: в -27 заводилась точно также быстро как и +27. Лампочку "спирали", т.е. накала свечей вроде, видел только один раз за все время владения машиной, где-то в -25.
Под конец прошлой зимы начала подтраивать в сильные морозы секунд 20 после заводки, после подключения к компу оказалось, что одна из свечей сдохла.
Да, салон пока не прогреется скрипит немного.
Никаких присадок, никаких антигелей и прочей ереси не лил и лить не буду. Это бред какой-то... Развод на бабло.
По поводу рекомендации держать всегда больше полбака топлива - правильно! Заправлялся только на Белоруснефть (зеленые заправки, зимнее дизельное топливо, не арктика).
Всем нескользкой зимы ;)
Город не чистят вообще , особенно дворы и подезды - стать можно где угодно. Сегодня опоздал на работу, застрял практически на ровном месте в 15см снегу на зимней резине , как не подкапывал - спасение пришло только в виде троса... конится мое терпение, поставлю машину в гараж. 
Да, и эта резина 
