Тема закрыта
Привет соклубники!!!!!
Решил поведать вам историю перевоплощения своей стоковой 318is-ки в ..........
Для тех кто только начинает читать мою тему - машина сейчас выглядит вот так 
:
Мотор: Строкер 3.0(M52B28+M54B30+M50B25)
Выхлоп: задняя банка UUC Motorwerks, центр M3
Впуск: K&N kit + коллектор M50B25
Тормоза: перед — 330i Е46, зад — 320i E46
Подвеска: перед — кайловеры KW variant 2 + регулируемые опоры; зад — регулируемые пружины KW, амортизаторы Bilstein B6, регулируемые развальные рычаги…
Стайлинг: полный М-пакет, HellaBlack…
Колёса: AC Schnitzer Rennsport I R17 перед — 9J ET06 205/40 полка 3", зад 11J ET12 245/35 полка 4"…
Салон: светло-серый рекаро электро с подогревом от Е46 купе, руль "Raid", чёрный потолок, кулиса от Z3M, ручка кулисы E46 Perfomance…
+ редуктор 3.07 с блоком, распорки перед-зад,белая оптика по кругу, линзованые фары и куча всяких ништяков и переделок…
А начиналось всё вот так:
После продажи своей Е90 решил вернуться обратно к Е36, потому как сумма была ограничена 9-ю тыс. долларов(остальные ушли на покрытие части кредита взятого на квартиру) да и Е36 это мой любимый и для меня самый красивый кузов.......Долго и усердно искал себе машинку, приблизительно 1.5-2 месяца, ну конечно не без помощи друзей и вообще хороших людей. Исполнение кузова по началу было безразлично, потом из своего списка я вычеркнул компакт.......пересмотрел очень много машин, даже в Жлобин ездил, казалось - всё не осталось живых и устраивающих меня троечек (((( .... Хотел сразу укомплектованную тачку что б и М-пакет висел, и мотор был не меньше 2-х литров......потом понял - нереально, начал смотреть мало-объёмные.....Приоритетом являлся живой и не гнилой кузов, состояние мотора и подвески волновало меньше всего.....И вот свершилось!!! Нашёл вроде!!!
VIN номер WBABE71090ES41928
Код типа авто BE71
Модель 318IS (EUR)
Серия (Е/F) E36 (2)
Серия 3
Тип кузова Купе
Рулевое упр. Левый руль
Кол-во дверей 2
Тип двигателя M44
Объем двигателя 1.90
Мощность (кВт) 103
Привод Задний привод
Трансмиссия MECH
Название и код лакокрасочного покрытия MADEIRAVIOLETT METALLIC (302)
Название и код обивки салона STOFF KLEE/ANTHRAZIT (D6AT)
Дата произ-ва 1997-06-25
Комплектация автомобиля
Код опции Описание опции
L814A Экспортное исполнение для Италии
S243A НПБ переднего пассажира
S255A Спортивное рулевое колесо с НПБ кожа
S297A Кованый легкоспл.диск BMW со мног.спиц.
S410A Стеклоподъемник с электроприводом Пд
S441A Комплект для курящих
S465A Сист.с люком д.перевозки длинном.предм.
S510A регулировка угла наклона фар
S534A Автоматическая система кондиционирования
S548A Спидометр
S570A Система усиленного электропитания
S687A подготовка под радиоприемник
S832A Батарея в багажном отделении
S855A Надпись для панели приборов, итал.
S863A Список дилеров Европа
S884A Руководство по эксплуатации итальянск.
S915A Отсутствует консервация наружн.облицовки
S928A Управление шинами
318 is 1997 г.в., на спидометре 260тыс....Полный сток и пустая как барабан )))) Из наворотов только климат )))) Но зато кузов, ууууххх, абсолютно без ржавчины, очень ровный не считая пару еле заметных вмятинок, не нашёл ни одного места где могла быть бита, по днищу весь пластик и защитки на месте, салон идеален.....
В первый же день покупки было сделано полное ТО и установлена регулируемая передняя подвеска "KW variant2" .......на следующий день я на ней с семьёй укатил на море (г. Ильичевск, Украина), тем самым устроив машинке такую вот проверку на выносливость ))))) Поездка была успешной, не считая сломавшегося стартера за день до отъезда....
В Украине, в том месте где отдыхали, чуть притонировал заднюю сферу )))
После того как вернулся из путешествия была установлена и задняя регулируемая подвеска фирмы "WEITEC"
Машинка приобрела чуть другую осанку.
Дальше начались поиски колёс, хотел R17-18....сразу хотел колёса с неправильным ЕТ(вынос), даже взял в аренду машинку для раскатывания арок)))... но по итогу купил R18 32-й стиль разноширокие c Е46.
Также была приобретена магнитола ////Alpina 9882ri, ну просто восхитительный звук, правда штатная акустика ну ни как)))...
После был отрегулирован клиренс и настроена жесткость отбоя подвески, очень классно начала рулиться....
В ближайшее время ожидается замена двигателя на 2.8-3.0 со всеми его узлами......
чтоб не сглазить....
Буду наблюдать за прогрессом!
