Суть проблемы в том, что при нажатии на кнопку открывания двери с ключа зеркало уходит до конца в право, иногда вверх, вообщем как ему захочется))) у меня стоит память сидений, я все запрагромировал....... без шансов! Начинается это чудо только при нажатии на кнопку открывания дверей!!! И еще, когда переключатель переводишь на левое зеркало, и включаешь заднюю передачу оно опускается вниз.... Но обратно уже не поднимается) приходится в ручную)))))) если кто сталкивался помогите пожалуйста!!!!!
Проблема с зеркалом x3
Автор
Sashka X3
, авг 24 2011 18:27
Сообщений в теме: 6
#2
Alexander BMW
-
- Members
-
- 6 836 сообщений
Медведь
Отправлено 06 Октябрь 2011 - 03:48
Достаточно широко распространённая проблема. Проблема в приводе зеркала, в природе существует ремкомплект. Со временем может пропасть регулировка зеркала с проблемным приводом, подогрев зеркала. Либо менять привод, либо пытаться разрабатывать.
Позиция 6 на схеме
http://bmw.autocats....rors430a_s760a/
67 13 6 965 061.jpg 64,66К
19 Количество загрузок:
Позиция 6 на схеме
http://bmw.autocats....rors430a_s760a/
67 13 6 965 061.jpg 64,66К
19 Количество загрузок:
#3
ПИТъ
-
- Members
-
- 1 502 сообщений
VIP Member
Отправлено 06 Октябрь 2011 - 05:49
у меня левое регулируется только по вертикали, по горизонтали отказываеццо. разбирал- вроде все целое .
#4
Alexander BMW
-
- Members
-
- 6 836 сообщений
Медведь
Отправлено 06 Октябрь 2011 - 07:05
в Х3 всех, Е53 рестайл, Е46 рестайл после 2003 идёт шлейф, визуально всё может быть целое, однако это не 2 провода + и - как в предыдущих исполнениях, необходима замена привода.
Ниже теория из BMW WDS
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Шина LIN
Начиная с 03/2003 (диагностический индекс начиная с 42 или 52) к основному модулю дополнительно подсоединена шина LIN (LIN = Local Interconnect Network/Локальная шина). К шине LIN могут быть подсоединены наружные зеркала заднего вида и блок переключателей для управления зеркалами и стеклоподъемниками.
Функции регулировки зеркал
Регулировка положения зеркал
Автоматическая регулировка положения зеркал производится дверными модулями водителя и переднего пассажира. Переключатели находятся в дверном модуле водителя.
Сигнал нажатия переключателя передается по шине P-Bus. Дверной модуль активизирует серводвигатели в зеркалах через полупроводниковые мосты.
Для горизонтальной и вертикальной регулировки положения в корпусе зеркала установлено два отдельных электродвигателя.
Память положений зеркал
Если в автомобиле установлена память положений рулевой колонки и cидений, то положение зеркал также фиксируется и заносится в память.
Память положений сидений и рулевой колонки имеет собственный модуль (собственную диагностическую программу), который через шину K-Bus соединен с основным модулем ZKE. Положения сидений и рулевой колонки фиксируются и заносятся в память в этом модуле.
Параллельно с этим положения зеркал записываются в дверные модули.
Отслеживание положения зеркал производится потенциометрами, которые установлены на приводе зеркала.
Управление памятью производится переключателем памяти положений, который подключен к модулю памяти положений сидений и рулевой колонки. Положения переключателя памяти положений передаются по шине K-Bus на основной модуль и от него по шине P-Bus на дверные модули.
Обогрев зеркал
Обогрев зеркал управляется дверными модулями. Обогрев активизируется с контакта 15 (положение ключа зажигания 2). Время включения зависит от температуры наружного воздуха.
Основной модуль получает от IKE по шине K-Bus значение температуры наружного воздуха и определяет временной цикл включения обогрева. Этот временной цикл передается на периферийные модули и там выполняется. При температуре наружного воздуха больше 25 o C обогрев не производится, при температуре меньше -10 o C обогрев включен постоянно.
Складывание наружных зеркал
Привод с электродвигателем для складывания может складывать наружные зеркала против направления движения.
Клавиша для складывания находится в дверном модуле водителя. Сигнал клавиши передается по шине P-Bus на дверной модуль водителя. В зависимости от положения зеркал они складываются или раскладываются.
Если зеркало сложено механически от руки или вследствие толчка, то зеркало механически отсоединяется от привода. В зеркало встроен микровыключатель, который распознает это отсоединение и подает на соответствующий периферийный модуль сигнал массы.
Если зеркало, которое механически отсоединено, активизируется нажатием клавиши, то электродвигатель привода двигает зеркало в направлении разведения до тех пор, пока микровыключатель не сообщает о входе в механическое зацепление. Максимальное время включения двигателя составляет при этом 15 секунд.
Так как электродвигатели приводов зеркал приводятся в действие вместе, возможна тепловая перегрузка при частом нажатии. Чтобы этого избежать, предусмотрен блокировка повтора, который блокирует электродвигатели привода на 3 минуты после 6 нажатий в течение 1 минуты.
Ниже теория из BMW WDS
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Шина LIN
Начиная с 03/2003 (диагностический индекс начиная с 42 или 52) к основному модулю дополнительно подсоединена шина LIN (LIN = Local Interconnect Network/Локальная шина). К шине LIN могут быть подсоединены наружные зеркала заднего вида и блок переключателей для управления зеркалами и стеклоподъемниками.
Функции регулировки зеркал
Регулировка положения зеркал
Автоматическая регулировка положения зеркал производится дверными модулями водителя и переднего пассажира. Переключатели находятся в дверном модуле водителя.
Сигнал нажатия переключателя передается по шине P-Bus. Дверной модуль активизирует серводвигатели в зеркалах через полупроводниковые мосты.
Для горизонтальной и вертикальной регулировки положения в корпусе зеркала установлено два отдельных электродвигателя.
Память положений зеркал
Если в автомобиле установлена память положений рулевой колонки и cидений, то положение зеркал также фиксируется и заносится в память.
Память положений сидений и рулевой колонки имеет собственный модуль (собственную диагностическую программу), который через шину K-Bus соединен с основным модулем ZKE. Положения сидений и рулевой колонки фиксируются и заносятся в память в этом модуле.
Параллельно с этим положения зеркал записываются в дверные модули.
Отслеживание положения зеркал производится потенциометрами, которые установлены на приводе зеркала.
Управление памятью производится переключателем памяти положений, который подключен к модулю памяти положений сидений и рулевой колонки. Положения переключателя памяти положений передаются по шине K-Bus на основной модуль и от него по шине P-Bus на дверные модули.
Обогрев зеркал
Обогрев зеркал управляется дверными модулями. Обогрев активизируется с контакта 15 (положение ключа зажигания 2). Время включения зависит от температуры наружного воздуха.
Основной модуль получает от IKE по шине K-Bus значение температуры наружного воздуха и определяет временной цикл включения обогрева. Этот временной цикл передается на периферийные модули и там выполняется. При температуре наружного воздуха больше 25 o C обогрев не производится, при температуре меньше -10 o C обогрев включен постоянно.
Складывание наружных зеркал
Привод с электродвигателем для складывания может складывать наружные зеркала против направления движения.
Клавиша для складывания находится в дверном модуле водителя. Сигнал клавиши передается по шине P-Bus на дверной модуль водителя. В зависимости от положения зеркал они складываются или раскладываются.
Если зеркало сложено механически от руки или вследствие толчка, то зеркало механически отсоединяется от привода. В зеркало встроен микровыключатель, который распознает это отсоединение и подает на соответствующий периферийный модуль сигнал массы.
Если зеркало, которое механически отсоединено, активизируется нажатием клавиши, то электродвигатель привода двигает зеркало в направлении разведения до тех пор, пока микровыключатель не сообщает о входе в механическое зацепление. Максимальное время включения двигателя составляет при этом 15 секунд.
Так как электродвигатели приводов зеркал приводятся в действие вместе, возможна тепловая перегрузка при частом нажатии. Чтобы этого избежать, предусмотрен блокировка повтора, который блокирует электродвигатели привода на 3 минуты после 6 нажатий в течение 1 минуты.
#5
master_wer
-
- Beginner
-
- 1 сообщений
Новичок
Отправлено 14 Октябрь 2011 - 11:01
У меня тоже проблема с зеркалами, только стекла сами по себе складывается и раскрываются. Может кто сталкивался?
#6
Alexander BMW
-
- Members
-
- 6 836 сообщений
Медведь
Отправлено 14 Октябрь 2011 - 11:44
Если проблемы с автоматическим складыванием, то это могут быть ещё и приводы складывания, снимать/разбирать/смазывать, либо опять же приводы-шлейфы, у х3 большинство проблем с зеркалами именно в них
#7
MOZG
-
- Members
-
- 78 сообщений
Частый гость
Отправлено 02 Ноябрь 2011 - 02:13
Достаточно широко распространённая проблема. Проблема в приводе зеркала, в природе существует ремкомплект. Со временем может пропасть регулировка зеркала с проблемным приводом, подогрев зеркала. Либо менять привод, либо пытаться разрабатывать.
Позиция 6 на схеме
http://bmw.autocats....rors430a_s760a/
Во во было тож самое. Внезапно перестал работать электроприводы и обогрев. Пока не пришли холода не парило - зеркало рукой настроил и катайся.(но моторчики проверил сразу сняв зеркало - всё было пучком - работали) Почитав форум решил вынуть блок управления на водит двери, пошурубил (потрогал, подергал, покачал) контакты и фишки, даже не снимал и всё заработало. Авто E39.
