После обсыпания изоляции возле разъёма ДПРВ,замкнулись между собой все провода.Диагностика показала неисправность ДПРВ.Однако после замены датчика ошибка продолжает иметь место.Провода между ЭБУ и датчиком прозвонил, всё в норме.Сопротивление на датчике соответствует указанным в "автодате".Снятие осцилограммы с датчика ничего не показывает.Меня интересует что могло сгореть в ЭБУ после замыкания проводов и какой драйвер или ещё что отвечает за работу ДПРВ.
Датчик распредвала
Автор
sergebut
, дек 10 2012 20:40
Сообщений в теме: 6
#1
sergebut
-
- Members
-
- 4 сообщений
Новичок
- 523i
- Россия Краснодарский край г.Тихорецк
Отправлено 10 Декабрь 2012 - 08:40
#2
Ca4ok
-
- Members
-
- 571 сообщений
VIP Member
- опять пешеход!!!
- Могилёв на Днепре.
Отправлено 10 Декабрь 2012 - 09:34
ECU что за он?После обсыпания изоляции возле разъёма ДПРВ,замкнулись между собой все провода.Диагностика показала неисправность ДПРВ.Однако после замены датчика ошибка продолжает иметь место.Провода между ЭБУ и датчиком прозвонил, всё в норме.Сопротивление на датчике соответствует указанным в "автодате".Снятие осцилограммы с датчика ничего не показывает.Меня интересует что могло сгореть в ЭБУ после замыкания проводов и какой драйвер или ещё что отвечает за работу ДПРВ.
бош или симён циферки какие?
#3
sergebut
-
- Members
-
- 4 сообщений
Новичок
- 523i
- Россия Краснодарский край г.Тихорецк
Отправлено 10 Декабрь 2012 - 09:41
Siemens MS41
#4
sergebut
-
- Members
-
- 4 сообщений
Новичок
- 523i
- Россия Краснодарский край г.Тихорецк
Отправлено 11 Декабрь 2012 - 06:52
Проблема решилась сама собой.Взял свой старый датчик, выкусил старые провода кроме экрана,и впаял новые.Обмотал обратно старой фольгой и экраном,сверху обмотал изолентой в несколько слоёв.Поставил всё на место и о чудо перестали стрекотать форсунки и нет ни каких ошибок.Родной был Siemens,а другой который ставил Febi.Только я не понял или датчик не подошёл или ему хана.Спасибо всем кто отозвался.
#5
sergebut
-
- Members
-
- 4 сообщений
Новичок
- 523i
- Россия Краснодарский край г.Тихорецк
Отправлено 11 Декабрь 2012 - 07:06
По поводу стука гидрокомпенсаторов, из-за неисправности ДПРВ двигатель переходит в аварийный режим,перестаёт работать фазированный впрыск,форсунки начинают открываться все сразу.Отсюда ошибка по ДК,богатая смесь,чёрные свечи,плохая динамика на низах из-за большого количества топлива двигатель "заливает" типа как на карбюраторе и перестаёт работать управление фазами газораспределения(VANOS).Где то примерно так,если я не прав извиняйте.Но я сам занимаюсь ремонтом и диагностикой.
#6
Yureus
-
- Members
-
- 4 сообщений
Новичок
- Е39 2,5
- Минск
Отправлено 15 Август 2015 - 07:08
Подскажите. Комп.диагностика показала кирдык датчику распредвала. Купил на разборке б/у. Машина стала чутт резвее, но ошибка все равно висит!! И показания лямды в раене 4 вольт на холостых!!! При нажатии педали газа падают до 0,6 или чтото похожее. Может ли это быть связано с тем, что б/ушный датчик тоже подгулявший? Сопротивление датчика вроде в норме- примерно 13 Ом
#7
Yureus
-
- Members
-
- 4 сообщений
Новичок
- Е39 2,5
- Минск
Отправлено 16 Август 2015 - 04:25
Вопрос снят с повестки! Оригиналтный датчик все решил!
