Сообщений в теме: 10

[akkk_82]

Люди добрые, подскажите... Проблемы с пуском двигателя на полупрогретом состоянии! Заводится с 2-3 раза, при этом после пуска из выхлопной трубы появляется несгоревшее дизельное топливо. После этого двигатель не дымит визуально, хотя на техосмотре сказали, что дымность немного повышена. Может и топливо было не очень хорошего качества. Диагностику авто делал полностью - опрос всех блоков кроме мелких ошибок ничего не дал. Свечи в порядке, реле тоже. До этого старый хозяин менял форсунки, только сколько - не знаю. Заменя АКБ ситуацию улучшила, но не на много. Хотя АКБ не новое и не того номинала. Может кто сталкивался с такими проблемами, подскажите что делать или к кому обратиться по этому поводу. Может кто хорошего дизелиста посоветует. Буду рад любой информации!!!

[Фарг]

Люди добрые, подскажите... Проблемы с пуском двигателя на полупрогретом состоянии! Заводится с 2-3 раза, при этом после пуска из выхлопной трубы появляется несгоревшее дизельное топливо. После этого двигатель не дымит визуально, хотя на техосмотре сказали, что дымность немного повышена. Может и топливо было не очень хорошего качества. Диагностику авто делал полностью - опрос всех блоков кроме мелких ошибок ничего не дал. Свечи в порядке, реле тоже. До этого старый хозяин менял форсунки, только сколько - не знаю. Заменя АКБ ситуацию улучшила, но не на много. Хотя АКБ не новое и не того номинала. Может кто сталкивался с такими проблемами, подскажите что делать или к кому обратиться по этому поводу. Может кто хорошего дизелиста посоветует. Буду рад любой информации!!!

А страртер в каком состоянии не заглядывал во внутрь, у меня М51 заводился со 2-3-4 раза а потом вообще перестал заводится и на холодную и на горячую замена щеток в стартере проблему решило

[akkk_82]

А страртер в каком состоянии не заглядывал во внутрь, у меня М51 заводился со 2-3-4 раза а потом вообще перестал заводится и на холодную и на горячую замена щеток в стартере проблему решило

Стартер в норме, проблемы только в полупрогретом сосотоянии. И еще: свечи прогреваются только на холодную или в полупрогретом состоянии тоже должны прогреваться? Так как на холодную прогреваются в 15-градусный мороз примерно 10-15 секунд и запускается двигатель мгновенно, а через 1 час простоя лампочка прогрева свечей мгновенно гаснет и сразу же проблемы с запуском.

[Yasik525]

DDE регулирует время накала свечей(зависит от темперетуры двигателя)... какая емкость акб стоит,если 65(или того менее)-вполне возможно не хватает пускового тока? P.S. указывайте полную маркировку мотора,что б не гадать(свечи или регулятор давления например)

[dim228]

Ни акб, ни стартер не причём если на морозе заводится. Мотор скорее не рейловый и проблема в настройках тнвд.

[akkk_82]

Ни акб, ни стартер не причём если на морозе заводится. Мотор скорее не рейловый и проблема в настройках тнвд.

ТНВД!!!!!!!!!! Уже решили проблемку

[Yasik525]

каким образом и что было???

[akkk_82]

Провели диагностику ТНВД ДИСом. Угол оказался (- 1,4) при норме от +1 до +3. При выставлении угла попали с первого раза, так что мучаться не пришлось. В итоге - +2,7. Как сказал товарищ с умной головой - летом угол станет +2, так как топливо не того качества зимой. Заводится - отлично, при выключении двигателя пропала вибрация на кузов. И что самое хорошее - не пришлось снимать ТНВД, все на месте делали.

[-Markiz-]

е46 M47N Такая проблемка, на "горячую" очень плохо заводится, стартером можно крутить и секунд 10-20, постоит пару часов - уже лучше (стартером секунды 3),на халодную с самого утра с пол оборота! Дыма при заводке нет. На диагностику ТНВД ДИСом я так понимаю?

[-Markiz-]

UP

[Yasik525]

На диагностику ТНВД ДИСом я так понимаю?

лучше всего,что б не годать...