Сообщений в теме: 16

[Alex_him]

Может кто сталкивался с такой проблемой???ехала и показывала 80км. еще проедет и умерла...снял шланг с фильтра включил зажигание и ничего оттуда, только воздух пошел...тупо залил 15л. и она завелась, а датчик показывает больше 20л. в баке...страннооооо

[Alex_him]

Говорил с товарищем - у него 525тдс была, так она глохла когда в баке меньше 15л. было, заправлял до полного и ездил дальше...и еще одну такую машину знаю, тож тдс был, те же проблемы - но они их продали и сказали что причину не нашли(, просто заправляли раньше чем меньше 15л. становилось в баке((

[ego1488]

1) Учимся заправлять трактор когда в баке около 20 литров. 2) по тесту приборки смотрим сколько топлива в каждой половинке бака (тест приборки в поиске ищим) 3) Если в половинках колличество топлива одинаковое - меняем датчик уровня топлива в баке. Все

[konst74]

1) Учимся заправлять трактор когда в баке около 20 литров.
2) по тесту приборки смотрим сколько топлива в каждой половинке бака (тест приборки в поиске ищим)
3) Если в половинках колличество топлива одинаковое - меняем датчик уровня топлива в баке.
Все

По 1 и 2 пунктам понятно,а вот с 3 не очень,я понимаю если датчики исправны и остальное(перекачивающий насос)то же,то каким макаром должны быть разные показания по компу о количестве топлива в баке,у меня показывает с разницей в 1.5(примерно)литра

[SPetzz]

У меня тож глохла,хоть и показывала 15л,поменяли подкачивающий насос и всё стало гут

[Alex_him]

У меня тож глохла,хоть и показывала 15л,поменяли подкачивающий насос и всё стало гут

Это который в баке стоит?

[Yasik525]

когда поиском научитесь пользоваться?,каждую неделю идинаковые темы-если при 15 литрах глохнет-неисправен эл.насос в баке

[Серега_mp3]

+1 <15 литров это насос

[Alex_him]

а причем тут насос он, что доставать до самого дна перестает

[bluebird13]

100 раз обсасывалось, бак состоит из двух половинок, в половинке есть насос атмосферник, обычного давления, перекачивает топливо из одной половинки во вторую, он ОЧЕНЬ не любит когда вы любите поездить на лампочке - ибо схема простая - обратка идет горячая, топлива мало, оно перегревается, насос забивается и\или клинит. вот и пожалуйста, вроде полбака а топлива ноль... отучайтесь ездить "на лампочке", я так приучил себя минимум 10-15л оставлять.

[MOZG]

Всё как у всех - как говорилось "Не х..р ездить на лампочке - заправьте свой трактор"! Ездил я ездил вроде всё гуд пока не стал на перекрёстке если кто с Гомеля - как с Мохова переезда свернул налево, потом ещё раз налево и прям на перекрёстке напротив Паркинга (там где съезд) и ТЦ Европа заглох. Заводить дак она не в какую. Вообщем стартером оттянул от перекрёстка. Ну и начал танцы с бубном. Вообщем в итоге позвонил отцу - мол приезжай тяни на гараж. А в это время какой-то "типа" добрый чел позвонил гаёвым и вызвал ментов - ну и без штрафа они мне поставили отметку в талоен. А я говорю - на ключи - заведёшь с меня бублик, дак он мол типа официальный вызов через 102, нужно будет отчитаться по смене - м....ла, лучшеб помог 50-65 метров толконуть до стоянки! В итоге трелка чуть выше 15 литров по компу глохла где в районе 240-250 км запаса хода. Ездил месяц с канистрой в багажнике. Как заглохла - долив. Потом купил насос, поразмыслив и почитав решил поменять сам - 2 часа и всё получилось. Основной гемор - достать насос из стакана не сломав ни одного крепления там их 3. Я пластик немного нагрел феном, но всё равно кусочек отломил, потом паялом с сеткой приделал как и было! Поставил назад - всё ОК. А вообще проверка супер легка. После того как машинка постояла ну скажем ночь заводим и на компе включаем запас хода если цифры растут на глазах всё ок, если только через 2-5 км пробега - насос в баке. Естественно если бало такое что по стерлке больше или около 15 литров, а машинка заглохла и не заводится. Ох и помучался я в тот день с ней (когда отметку гайцы влипили)! Ну как говорится ни гвоздя вам ни жезла!

[INKO]

100 раз обсасывалось, бак состоит из двух половинок, в половинке есть насос атмосферник, обычного давления, перекачивает топливо из одной половинки во вторую, он ОЧЕНЬ не любит когда вы любите поездить на лампочке - ибо схема простая - обратка идет горячая, топлива мало, оно перегревается, насос забивается и\или клинит.
вот и пожалуйста, вроде полбака а топлива ноль... отучайтесь ездить "на лампочке", я так приучил себя минимум 10-15л оставлять.

Ну, обсосать можно и раз 200... Тут ума много не надо. Может кто знает, бывают ли проблемы со вторым насосом во второй половине бака (который то ли индукционный, толи редукционный). Забор топлива идет из какой половины бака - той, где электрический или той, где этот второй насос? Электрический насос в баке существует только для перекачки из одной половины бака в другую? Или он создает давление перед магистрвльным?

[Yasik525]

Ну, обсосать можно и раз 200... Тут ума много не надо. Может кто знает, бывают ли проблемы со вторым насосом во второй половине бака (который то ли индукционный, толи редукционный). Забор топлива идет из какой половины бака - той, где электрический или той, где этот второй насос? Электрический насос в баке существует только для перекачки из одной половины бака в другую? Или он создает давление перед магистрвльным?

электрический подает прямо к фильтру и тнвд,...но своим потоком создает перекачку из другой половины к себе же

[INKO]

электрический подает прямо к фильтру и тнвд,...но своим потоком создает перекачку из другой половины к себе же

т.е. электрический, как я понял, создает давление на магистральный и вакуум на другую половину бака. Но если он неисправен, то в другой половине остается где-то 15 литров (которые и показывает датчик на приборке), а магистральный сам выкачивает все, что есть в половине бака, где стоит электрический. Я просто собираюсь слазить в баки, но сначала хотелось бы разобраться как оно работает. Мне кажется есть еще один ньюанс - электрический может работать, но по какой-либо причине не сосет топливо из соседней половины (шланг забился или еще что).

[Vita84]

если в е39 такой же прицип как в е36 тдс-ной, то: забивается атмосферный "насос" (там трубочка с маленьким диаметром).