Сообщений в теме: 51

[snook]

Подскажите советом. Стали плавать обороты, спец говорит что это датчик давления. Попробовали его отключить и проехаться, не удалось словить момент когда они плавают. Сделали вывод что проблема в нем. Но тут в одной ветке нашел мнение что это может быть из-за подсевшего аккумулятора и человек решил проблему заменой аккумулятора. Стоит ли попробовать другой аккумулятор? На замену датчика есть 2 варианта — оригинал BOSCH за 200? и другой тоже BOSCH за 100?. Мастер говорит что тот который за 100 он не точно такой же как стоит родной, немного измененный но типа подходит. Вот думаю стоит ли переплатить 100 евро за реальный оригинал или взять за 100 тот который, как он утверждает, тоже подходит и заменяет родной? Ваше мнение. Может кто имел аналогичный опыт замены?

[snook]

Никто ничего не может сказать по этому поводу?

[maxidrom]

у меня была такая беда. тоже плавали обороты, правда закончилось это тем, что машина перестала заводиться. диагностика показала что сеточка в датчике забилась полностью и он недополучаю топлива поднимал очень высоко давление и по этом причине комп не заводил машину. решено было почистить топливную перед тем как ставить новый датчки, пока кутаюсь на новом фильтре и жду замены еще одного - просто выдрал эту сеточку из датчика - обороты тут же стали колом и уже аж не хочется менять датчик хотя уже купленный лежит и платил я за него где то в районе 60$ по моему так что думаю большого смысла брать оригинал нет

[rama]

как вариант помыть старую сетку, но надолго не хватит. лучше поставить новый датчик

[kozyr]

Я недавно менял энтот датчик у Саши Патриота. Что он там мне поставил-не знаю, но работает...

[snook]

у меня была такая беда. тоже плавали обороты, правда закончилось это тем, что машина перестала заводиться. диагностика показала что сеточка в датчике забилась полностью и он недополучаю топлива поднимал очень высоко давление и по этом причине комп не заводил машину.
решено было почистить топливную перед тем как ставить новый датчки, пока кутаюсь на новом фильтре и жду замены еще одного - просто выдрал эту сеточку из датчика - обороты тут же стали колом и уже аж не хочется менять датчик хотя уже купленный лежит и платил я за него где то в районе 60$ по моему
так что думаю большого смысла брать оригинал нет

Угу, про проблемы со стартом мотора мне тоже сказали, только вот не понимаю про какую сеточку на датчике речь? Мне его показывали и там мелкая такая штуковина на которой нет никакой сеточки.
Неделю назад поменял топливный фильтр и датчик оборотов (спереди находится, постоянно выдавал ошибки по компу).

[snook]

Я недавно менял энтот датчик у Саши Патриота. Что он там мне поставил-не знаю, но работает...

А сколько стоил сам датчик? Новый?

Надо позвать Патриота
Патриот, вилкам высказать мнение эксперта!

[Gladj525]

А сколько стоил сам датчик? Новый?

Надо позвать Патриота
Патриот, вилкам высказать мнение эксперта!

оригинал-200 евро, аналог бош-100 у.е.

[523 m52]

это не датчик а регулятор давления каторый с сеточкой стаит на насосе а датчик стаит в другом месте и на нем ни какой сетки нет

[Madest]

это не датчик а регулятор давления каторый с сеточкой стаит на насосе а датчик стаит в другом месте и на нем ни какой сетки нет

есть и датчик давления и регулятор давления, а о чем речь - хз, походу тут никто и не в курсе

[523 m52]

один говорит про датчик а второй о регуляторе а думают што говарят об одном и томже щас они наменяют

[snook]

Похоже надо попросить Б/Ушку поставить на день посмотреть решится ли проблема, а сеточку в любом случае лучше почистить поидее, если до нее не сильно напряжно добраться.

[kozyr]

Датчик стоит сверху на впускном между мотором и перегородкой. Регулятор стоит на топливном насосе и что бы до него добраться надо снимать впускной коллектор...

[523 m52]

на топливной рейке под впускным колектором со стороны салона в торце

[kozyr]

на топливной рейке под впускным колектором со стороны салона в торце

О в точку. Это датчик. А регулятор на насосе.