В один из прекрасных свободных дней, решил продолжить мучить свой БиТурбо трактор (как говoрит VadimVG с bmwclub.ru, завсегдатай по тюнингу тракторов).
Напомню что до этого, были заглушены клапана EGR (тема здесь). Разница сразу почувствовалась, тем более на низах…
На этот раз, доверясь опыту Вадима, решил вообще выбросить клапана EGR. Мужик изучил опыт, потом сделал…
Вот что получилось…
Вот вид ДО … без декоративной крышки
Вот собственно сами клапана …
Итак… на заводе, были заказаны по размерам снятых с оригинала, 2 шт. изделия которые заменят сами клапана EGR и заглушки на выход самих картерных газов…
ка видно на фото ниже, новый клапан без заслонки… что должно облегчить дахание турбин
теперь про заглушки …
вот фотки самих выходов картерных газов и трубы через который эти газы поступают в радиатор охлаждения каретных газов…
а вот и сама заглушка… толщину сделали тоже 6 мм ..
а вот заглушка заняло свое место
ну, и как всегда..неизбежно появление лишних запчастей
а вот и результат работы…. Урааа…новые клапана
ИТОГ
Клапана: ДО/ ПОСЛЕ
Заглушки: ДО/ ПОСЛЕ
Результаты… может субъективно, трактор стал резвее, стала легче дышать, разгонятся… хватать стала на низах, это порадовала сразу …
Не знаю если связано с этим или нет, но при замерах на диностэнде перед чиповкой показал не 245 л.с. заявленных БМВ, а 256 с копейками …
P.S. напоминаю, что весь материал, это собственный опыт, и только на мой страх и риск!
В домашних условиях не повторять!!!
