Сообщений в теме: 12267

[Coder]

'Fl1pper' сказал(а) 11 Сен 2012 - 3:05 ПП:

Я брал мотор всборе без навесного оборудования. На разборках называют "столбиком"

Пасиб, а маслосъемные колпачки и гидрокомпенсаторы не менял перед установкой? Еще нескромный вопрос сколько обошелся "столбик"?

[Coder]

'Fl1pper' сказал(а) 11 Сен 2012 - 08:36 ДП:

Я с похожим симптомом долго разбирался, много мест объездил...Никто толком ничего сказать не мог...Пока не переломало коленвал в районе 4-го цилиндра...

Вот кстати история про коленвал http://www.pistonhea...sp?h=0&t=626682

[gRAPov]

'Coder' сказал(а) 11 Сен 2012 - 3:42 ПП:

Вот кстати история про коленвал http://www.pistonhea...sp?h=0&t=626682

Начитаешься вот таких историй, и хочется поехать в магазин запчастей БМВ, и набрать новых деталей, заменить все, а потом на СТО на установку....

[norbelman]

'Coder' сказал(а) 11 Сен 2012 - 1:12 ПП:

Хочется надеятся на гидрокомпенсаторы Но звук как раз с задней части мотора из р-на 4-го цилиндра.
Скорее не коленвал, а скорее сопряжение механических частей где нарушен зазор - вкладыш, палец, поршень об клапан, пооршень об цилиндр, здохший гидрокомпенсатор, износ распредвала.
Так просто мысль, возможно, нарушение фаз газораспределения в 4 котле из-за зазоров клапанов - увеличенная нагрузка на коленвал - тот имеет "слабость" и ломается. Поэтому этот звук хочу вычислить, может коленвал дотерпит.

Услышать трудно из-за того, что в дизеле (по крайней мере в моем) все тарахтит и звук этот сливается со всеми остальными, на холодную - слышен явно.



Как проблему решил. если не секрет? Продал, капиталил или мотор поменял?
Пасиб.

как гидрокомпенсаторы поменяешь, отпишись плз по итогу решился вопрос или нет... очень интересно

[norbelman]

'Coder' сказал(а) 11 Сен 2012 - 3:29 ПП:

Пасиб, а маслосъемные колпачки и гидрокомпенсаторы не менял перед установкой? Еще нескромный вопрос сколько обошелся "столбик"?

я тоже менял "столбик" целиком . в прошлом году они были от 1400 до 2000 убитых енотов

[gRAPov]

'norbelman' сказал(а) 11 Сен 2012 - 5:58 ПП:

я тоже менял "столбик" целиком . в прошлом году они были от 1400 до 2000 убитых енотов

В этом году не изменилась цена...
Правда если хорошо порыть, можно и дешевле найти, кота в мешке...

[HapperOk]

я б на вашем месте ставил уже сразу 3.0 . дороже, но и машина ликвиднее будет. а дизилек на 3.0 работает очень приятно, колотуна и вибраций в 6 котлах меньше. и динамика хорошая) Да и с коленом это бы решило проблему наверняка. Тьфу тьфу тьфу, моя 318 д работает как часики.

[Andrei-Leshiy]

подскажите! на М47 когда машинка не до конца остывает, т.е. стрелка температуры на приборном считке чуть приподнимается, это утром, незабываемый старт получается, нужно маслать секунд 20, дальше белый дым и заводится. А вот если постаит дня два в гараже, то с пол тычка заводится просто песня, и я заметил, что стрелка температуры на щитке лежит на дне! И вот я заметил такое тогда когда жара сильная была, получается, что машина стоит в гараже и за ночь не до конца остывает и приходится маслать. Может какие температурные датчики не в порядке?

[maksx]

'grin1' сказал(а) 10 Сен 2012 - 8:22 ПП:

страшного то ничего , человек спрашивал как проверить и стоит ли менять, а раз уж добрался до свечей под впускной коллектор--нужно менять не только перегоревшие , но и с повышенным сопротивлением

это нормальное сопротивление. ничего менять не надо.

[grin1]

'maksx' сказал(а) 11 Сен 2012 - 9:00 ПП:

это нормальное сопротивление. ничего менять не надо.

ЭТО сколько?

[Fl1pper]

'Coder' сказал(а) 11 Сен 2012 - 3:29 ПП:

Пасиб, а маслосъемные колпачки и гидрокомпенсаторы не менял перед установкой? Еще нескромный вопрос сколько обошелся "столбик"?

Ничего не менял...
Обошелся 1700 у.е.

На е46 клабе есть тема...Тыц тыц

[Coder]

'gRAPov' сказал(а) 11 Сен 2012 - 4:18 ПП:

Начитаешься вот таких историй, и хочется поехать в магазин запчастей БМВ, и набрать новых деталей, заменить все, а потом на СТО на установку....

... я скорее думаю о гараже, где можно было бы все разобрать и собрать... потому как с новыми запчастями и двигунами ... так насобираестся на E36 ...

'norbelman' сказал(а) 11 Сен 2012 - 5:54 ПП:

как гидрокомпенсаторы поменяешь, отпишись плз по итогу решился вопрос или нет... очень интересно

отпишусь, попробую еще подиагностироваться перед тем как менять ... как машина прогреется - нихрена не слышно. как остынет до синей зоны - тыц-тыц-тыц-тыц ...

'norbelman' сказал(а) 11 Сен 2012 - 5:58 ПП:

я тоже менял "столбик" целиком . в прошлом году они были от 1400 до 2000 убитых енотов

пасиб за инфу

'Fl1pper' сказал(а) 12 Сен 2012 - 06:13 ДП:

Ничего не менял...
Обошелся 1700 у.е.

На е46 клабе есть тема...Тыц тыц

я правильно тебя понял, что у тебя перед тем как поломало коленвал, ты так и не прояснил проблему с оборотами, выхлопом, троением и т.п.? т.е. это все творилось, пока окончательно не пришла жменя коленвалу?

[Merzavetss]

'Merzavetss' сказал(а) 11 Сен 2012 - 10:19 ДП:

Коллеги, есть просьба, кому не сложно - снимите пожалуйста вакуумный патрубок (тоненький в оплетке) с клапана EGR и дуньте в него, у меня когда в него дуешь - воздух проходит (шипит где-то под впускным) что-то мне кажется что так быть не должно.

Мистика. Вчера попробовал еще раз - уже не дуется, при прикладывании пальца к вакуумной трубке чувствуется вакуум

[gRAPov]

'Merzavetss' сказал(а) 13 Сен 2012 - 06:25 ДП:

Мистика. Вчера попробовал еще раз - уже не дуется, при прикладывании пальца к вакуумной трубке чувствуется вакуум

Это и понятно, такое впринципе и быть то не могло...

[Andrei_320d]

Доброго всем дня. Подскажите, плиз, коллеги, правильно ли, что в машинке 320d (M47N) на холостых под капотом прослушиванися легкое ровное шипение воздуха. Надавно поменял вакуумные трубки. До замены как-тот не прислушивался, было ли это шипение, а вот после замены обратил на это внимание - и подозрение возникло, все ли в порядке.