Сообщений в теме: 37

[Romantic]

после замены ремня ГРМ машинка отказывается заводиться ( метки составлены, зажигание выставлено двигатель m20b20 стартером крутит и больше ничего, искра есть, бензин поступает (свечи влажные) кто что посоветует ?

[Romantic]

ап

[Romantic]

ап, какие там датчики на валах должны стоять ? только ДПКВ ?

[BORBET]

Артем, ты нужным кол-вом зубчиков купил? Кто менял? Она сразу перестала заводиться после замены или поработала и все?

[Romantic]

менял я сам, заводиться перестала сразу после замены... такая фигня может быть из-за не правильного количества зубцов ?

[Romantic]

ап

[Лёлик Sol]

Вот не скажу за м20в20, но на мой м20в27 шли 2 варианта ремней - на 127 и 128 зубов. этот момент важен. А что у тебя за впрыск стоит?

[Romantic]

у меня тоже ремни на 127 и 128 бывают, из-за этого может не заводиться ? впрыск.....а что б я знал ) bmw 520i 82год m20b20

[Romantic]

погуглил....скорее всего впрыск L(E)-Jectronic, где-то на форуме проскакивала информация что при не рабочем или не правильно установленном датчике положения коленвала машина может не заводиться.... не будет искры или что ?

[Лёлик Sol]

попробуй померять сопротивление ДПКВ, а кол-во зубов имеет большое значение. Посчитай скока на старом ремне зубов, а на коробке от нового почитай стока на установленном.

[Romantic]

зубы посчитаем, сопротивление померяем (если найду чем), датчик только так можно проверить ?

[Лёлик Sol]

А если ДПКВ не работает, или неправильно усановлен, мозг не видит, что КВ вращается, и поэтому искру не даёт. Насос будет работать, стартер маслать, а мотор не заведёшь. Я в своё время машину чуть из-за этого датчика не спалил. Не знаю, сколько у тебя должно быть, но где-то около 900-1000 Ом (примерно наверное) Может контакт плохой, фишку плохо напялил или слишком далеко (близко) датчик стоит. Померять можно простым китайским тестером за 15000 бел. руб. Фишку снимаешь, и между контактами меряешь сопртивление.

[Anton 33734]

На m20b20 стоит L-jetronic, ему ДПКВ не нужен как таковой, тот датчик, что стоит на переднем шкиве, выведен только на диагностический разъем. ДПКВ нужен, только если у тебя Motronic, как на 525е, но это легко отличить по распределителю зажигания - если стоит "лапа" на передней крышке ГРМ, то это Motronic, если сбоку кргулый - Jetronic. Если у тебя есть искра и поступает бензин, то не заводиться может только в одном единственном случае - если искра не в тот момент появляется. Проверь положение вспомогательного вала, от которого вращается распределитель зажигания ( маленькая звездочка ). 127 или 128 зубов - разница только в натяжителе, больше ни на что не влияет, передаточное отношение не меняется.

[Лёлик Sol]

Я на экзист залез, вроде должен у него быть ДПКВ, причём не диагностический.Моя ссылка

[Anton 33734]

У джетроника никогда не было в помине ДПКВ. У него зажигание управляется отдельным модулем, а не ЭБУ впрыска. Индуктивный датчик на зажигание стоит в распределителе. Просто м20б20 был еще и на 34 кузове, там уже был мотроник с ДПКВ и прочее. Но не на е28