Сообщений в теме: 15

[diac]

Помогите кто знает как правильно определить треснула голова или нет. симптомы: постоянно про подает охлаждающая жидкость, сегодня после поездки не глуша мотор открыл пробку бачка вроде бы приходят маленькие пузырьки газа. если это тресчина то скока есче можно поездить с таким дефектом?

[снайпер]

'diac' сказал(а) 31 Май 2010 - 5:41 ПП:

Помогите кто знает как правильно определить треснула голова или нет.
симптомы: постоянно про подает охлаждающая жидкость, сегодня после поездки не глуша мотор открыл пробку бачка вроде бы приходят маленькие пузырьки газа.
если это тресчина то скока есче можно поездить с таким дефектом?

Тебе сюда.
http://www.bmwclub.b...разумным-ценам/

[Fanat tds]

А стрелка указателя температуры постоянно плавает? не факт что трещина, может прокладка пробита. если реально прорыв газов в охлаждающую жидкость и не хочешь попасть на полную замену двигла , то я посоветовал бы дальше вообще не ездить. На эвакуаторе на сервис и поднимать голову. А там если повезет - то замена прокладки и того что привело к перегреву (если он был)

[BMWJON]

Было такое на W140 4.2, там то же самое было, только он у меня грелся, стрелка прыгала,антифриз хходил куда то, радиатор был целый, трубки то же, проблему решила замена прокладок!!!На трещины то же на стенде смотрел, все ровно!

[BMW535i]

'Fanat tds' сказал(а) 31 Май 2010 - 10:30 ПП:

А стрелка указателя температуры постоянно плавает?
не факт что трещина, может прокладка пробита.
если реально прорыв газов в охлаждающую жидкость и не хочешь попасть на полную замену двигла , то я посоветовал бы дальше вообще не ездить. На эвакуаторе на сервис и поднимать голову. А там если повезет - то замена прокладки и того что привело к перегреву (если он был)

откуда такая паника?
конечно уже ремонт необходим, но когда все это началось ты же тоже не вкурсе и до этого момента ездил?! вывод значит не смертельно но ездить дальше глупо это уже поломка, если пробита прокладка то есть шанс на то что вода попадет в масло тогда уже будет плохо.

[Fanat tds]

'BMW535i' сказал(а) 01 Июн 2010 - 07:02 ДП:

откуда такая паника?
конечно уже ремонт необходим, но когда все это началось ты же тоже не вкурсе и до этого момента ездил?! вывод значит не смертельно но ездить дальше глупо это уже поломка, если пробита прокладка то есть шанс на то что вода попадет в масло тогда уже будет плохо.

Чел спросил сколько еще можно ездить, если действительно прорыв газов. Я считаю, что чем дольше ездить, тем хуже будут последствия (масло в антифризе и наоборот). Ты тоже так считаешь. Где паника?

[diac]

'Fanat tds' сказал(а) 01 Июн 2010 - 08:54 ДП:

Чел спросил сколько еще можно ездить, если действительно прорыв газов. Я считаю, что чем дольше ездить, тем хуже будут последствия (масло в антифризе и наоборот). Ты тоже так считаешь. Где паника?

да не меня больше интересует дырявая голова или нет. а скока ездить можно это и так понятно. просто и в других машинах немного скапливается газов это же нормально. стрелка температуры вообще не плавает стоит как положено

[diac]

'снайпер' сказал(а) 31 Май 2010 - 7:57 ПП:

Тебе сюда.
http://www.bmwclub.b...разумным-ценам/

может не все так плохо?может рановато по сервисам?

[Fanat tds]

Если стрелка стоит посередине, то ищи утечки антифриза под капотом или в салоне. Еще рано по сервисам. Если не найдешь, то есть вариант что через выхлопную выходит ((( пар идет?

[diac]

'Fanat tds' сказал(а) 01 Июн 2010 - 7:34 ПП:

Если стрелка стоит посередине, то ищи утечки антифриза под капотом или в салоне. Еще рано по сервисам. Если не найдешь, то есть вариант что через выхлопную выходит ((( пар идет?

пара не видел,вот и я говорю в сервис рано.жидкость давно пропадала но не так быстро под капотом вроди все ок, да и в салоне пока не видать.буду искать.
так просто спросил у народа думал мож у кого было похожее и знает конкретно куда смотреть

[bavaria-e34 turing]

Без паники. Первый признак пробитой головы,либо прогоревшей прокладки- патрубки должны дутся,а при открытии пробки на радиаторе жидкость может выпирать. И самое главное-дикая вонь выхлопных газов в системе охлаждения... Мот у тебя просто антифриз уходит где нить,и тут же испаряется(нпример, при нагреве из под помпы,при появлении рабочего давления). Район проживания?

[BMW535i]

у меня на м30 пробило прокладку так что ни в масло ни в антифриз газы не перло а просто гоняло смесь между 5-6 цилиндрами и соответственно они и неработали так как компрессия была 0-0 так вот отключил форсунки и 300км до дома доехал вообще без проблем

[Romang65]

У тебя просто пробило прокладку между цилиндрами, а тут цилиндр-водяной канал. Если при работе на повышенных оборотах не растет температура, не повышается давление в системе (патрубки не дубеют), то пока нет повода для паники. Пузырьки могут образовываться от струйки из развоздушки. У тебя на тдс из радиатора идет тоненькая трубочка в расширительный бачок, при работе двигателя из нее должна течь струйка охлаждающей жидкости, попробуй на радиторе снять ее и заткнуть. Если в расширительном бачке не появляются пузыри-хорошо. Только потом на место поставь трубку. течь может незаметно, двигатель горячий, высыхает быстро. а самый достоверный способ проверки головы-снять ее, поставить плиту и заглушки , дать давление и в ванну с горячей водой.

[diac]

'bavaria-e34 turing' сказал(а) 01 Июн 2010 - 9:27 ПП:

Без паники.
Первый признак пробитой головы,либо прогоревшей прокладки- патрубки должны дутся,а при открытии пробки на радиаторе жидкость может выпирать.
И самое главное-дикая вонь выхлопных газов в системе охлаждения...
Мот у тебя просто антифриз уходит где нить,и тут же испаряется(нпример, при нагреве из под помпы,при появлении рабочего давления).

Район проживания?

район велозавода

[diac]

'Romang65' сказал(а) 02 Июн 2010 - 06:28 ДП:

У тебя просто пробило прокладку между цилиндрами, а тут цилиндр-водяной канал. Если при работе на повышенных оборотах не растет температура, не повышается давление в системе (патрубки не дубеют), то пока нет повода для паники. Пузырьки могут образовываться от струйки из развоздушки. У тебя на тдс из радиатора идет тоненькая трубочка в расширительный бачок, при работе двигателя из нее должна течь струйка охлаждающей жидкости, попробуй на радиторе снять ее и заткнуть. Если в расширительном бачке не появляются пузыри-хорошо. Только потом на место поставь трубку. течь может незаметно, двигатель горячий, высыхает быстро. а самый достоверный способ проверки головы-снять ее, поставить плиту и заглушки , дать давление и в ванну с горячей водой.

вся проблема в том что машина у меня где то пол года.вода пропадала постоянно но не так быстро,и я не знаю как должно быть.если пробку закрутить то шланги дубовые но не рвутся и вода вроди бы не пропадает,а если пробку не закручивать то все ок но воду походу выгоняет через сливную трубочку которая слева стоит и выходит около колеса.просто стрелка темп на месте все ок просто пропадает вода.просто я почему то сразу в крайности и кидаюсь