Сообщений в теме: 12

[LMakc]

Была произведена замена аммортизаторов, перед. При замене сказали "-Апору аммортизатора можно не менять" ну значит не менял. Приехал на развал,после чего вердикт, надо для правильного, развала-схождения, сдвигать стойку, так и сделали, потому-что по другому развал не станет. Так и сделали. Насколько это правильно сделано, что одна из стоек стоит не по заводским меткам???  DSC00136.JPG   344,41К   39 Количество загрузок:

[Alexander BMW]

Всё верно тебе сделали, заклёпка алюминиевая стоит с завода и выставляется по заводским настройкам. При первом сход-развале выкидывается. После смены аммо настройки изменились.

[LMakc]

Всё верно тебе сделали, заклёпка алюминиевая стоит с завода и выставляется по заводским настройкам. При первом сход-развале выкидывается.
После смены аммо настройки изменились.

И ничего что не по меткам стоит апора, и что действительно всю нагрузку держат 3 гайки по ключ на 13??

[Alexander BMW]

Алюминиевый штырёк этот выбивается при первом развале, он лишь на заводе как пломба, никакой фиксирующей функции он не несёт.

[Crack]

Всё верно тебе сделали, заклёпка алюминиевая стоит с завода и выставляется по заводским настройкам. При первом сход-развале выкидывается.
После смены аммо настройки изменились.

насчет этой заклепки, задавал такой же вопрос непосредственно развальщикам, когда делали сход зазвал на моей 46ой.
заклепку из стойки, извлекают только в том случае когда сход-развал сильно завален, т.е регулировка рулевыми тягами уже не спасает.
ничего в этом страшного нет, если есть какие либо посторонние "ощущения" - можно через некоторое время подъехать на контроль сход-развала

[Alexander BMW]

насчет этой заклепки, задавал такой же вопрос непосредственно развальщикам, когда делали сход зазвал на моей 46ой.
заклепку из стойки, извлекают только в том случае когда сход-развал сильно завален, т.е регулировка рулевыми тягами уже не спасает.
ничего в этом страшного нет, если есть какие либо посторонние "ощущения" - можно через некоторое время подъехать на контроль сход-развала

Не ерунди, смещение даже в 1мм заставит извлечь заклёпку
Если совсем точно, заклёпка выбивается при первой регулировке схождения, если только развал делать - конечно она остаётся на месте

[Crack]

Не ерунди, смещение даже в 1мм заставит извлечь заклёпку
Если совсем точно, заклёпка выбивается при первой регулировке схождения, если только развал делать - конечно она остаётся на месте

Саша, я процитировал ответ человека, который делал развал и моей и на твоей машине, и делает это каждый день.
Заклепка извлекается, чтобы крутить стойку, вращением стойки можно выставить только СХОЖДЕНИЕ. В моем случаем был после замены сайлентов был сбит только РАЗВАЛ. У многих после вмешательства в подвеску приходится и стойку крутить и за тяги дергать

[Alexander BMW]

Заклепка извлекается, чтобы крутить стойку, вращением стойки можно выставить только СХОЖДЕНИЕ. В моем случаем был после замены сайлентов был сбит только РАЗВАЛ. У многих после вмешательства в подвеску приходится и стойку крутить и за тяги дергать

Это Абсолютно верно.

[LMakc]

А как насчет опоры она подлежит замене или нет...

[Alexander BMW]

На этот вопрос тебе только мастер даст ответ.

[LMakc]

Все ясно

[avp]

что то мне ничего не ястно)))) купил пружины помощнее, чтобы это все побыстрому поменять назад если не понравиться - надыбал бэушные мортеры и надел пружины на них. (стойки с машины пока не снимал, поэтому не видел что там и как) Вот сижу и думаю что вверху чашку по другому никак не поставишь на ней шпилька, внизу мортера две шпильки, видимо заходят в какойто паз. где там какие метки и что там крутиться? и вообще если опора со шпилькой осталась старая а развал не делался, то новый амортизатор (если он не кривой) не мог отклониться по вертикальной оси, если не менялся рычаг и несдвинулись балки куда он крепится, то значит ушла немного чашка кузова наверное?

Прикрепленные файлы

•  IMG_0132.jpg   753,32К   19 Количество загрузок:

[LMakc]

что то мне ничего не ястно)))) купил пружины помощнее, чтобы это все побыстрому поменять назад если не понравиться - надыбал бэушные мортеры и надел пружины на них. (стойки с машины пока не снимал, поэтому не видел что там и как)
Вот сижу и думаю что вверху чашку по другому никак не поставишь на ней шпилька, внизу мортера две шпильки, видимо заходят в какойто паз. где там какие метки и что там крутиться?
и вообще если опора со шпилькой осталась старая а развал не делался, то новый амортизатор (если он не кривой) не мог отклониться по вертикальной оси, если не менялся рычаг и несдвинулись балки куда он крепится, то значит ушла немного чашка кузова наверное?

Я тожь так думал, но видишь народ, говорит, что все гут))Чашка кузова неушла. Скорее всего чтоб выставить по заводским меткам, надо рычаг с саленблоками откручивать - двигать, если конечно позволяют резьбовые соединения. Вот если смотреть на мою стойку у меня такое чувство, что вьедешь в яму и все, стойка без контрольки сдвинется и все снова на развал-схождение....Новый аммо. не кривой.