Сообщений в теме: 9

[firaman]

мне интересно с какой периодичностью меняют крышку радиатора, чтобы его не разорвало

[Павло]

Странный какой-то вопрос... Зачем ее вообще менять, если все нормально? Я вот ваще эту крышку не трогаю никогда. Если с ОЖ какая трабла нарисуется, то комп расскажет. Лучше посоветую патрубки смотреть. Если потресканые - менять нахрен. Натерпелся в свое время... Разорвало вдоль патрубок толстый при кидауне.

[are]

патрубки согласен,проходили. а вот крышка начнёт глючить,если клапана засрутся в ней,тогда и греться начнёшь.

[Павло]

патрубки согласен,проходили.
а вот крышка начнёт глючить,если клапана засрутся в ней,тогда и греться начнёшь.

А как узнать, что крышка уже начала глючить?
Просто я и радиатор и расш. бачок года 2 назад менял.
После этого туды не лезу вообще.

[wwwbmw]

Мне недавно пришлось поменять крышку радиатора в оригинале 65000 тыс руб по флюби 35000 тыс руб, пишут рекомеддацию к замене раз в год.

[MISTAKE]

Странный какой-то вопрос...
Зачем ее вообще менять, если все нормально?
Я вот ваще эту крышку не трогаю никогда.
Если с ОЖ какая трабла нарисуется, то комп расскажет.
Лучше посоветую патрубки смотреть.
Если потресканые - менять нахрен.
Натерпелся в свое время...
Разорвало вдоль патрубок толстый при кидауне.

именно потому что все так думают у них потом и текут патрубки, трескаются бачки и взрываются радиаторы. 20 долл не цена вопрса, а один раз заменив пробку можно спокойно не париться на протяжении всего срока эксплуатации. Определить можно на стенде, правда надо ли оно?! В крышке есть клапан, который перестает работать со временем, и не перепускает избыток давления в системе, которое к слову в бенз бнв шкалит до 2.0 бара
И еще советую при замене сразу ставить дизельную пробку на 1.4 бара.
По поводу менять-не менять, на своей шкуре испытал, когда у меня на глазах радиатор буквально лопнул.

[Alexander BMW]

Олег, а что даёт *дизельную пробку на 1.4 бар* бензиновой, поясни. Чем ниже давление, тем ниже температура, при которой кипит жидкость. Зимой без разницы, а летом есть риск закипеть, особенно если радиатор подзабит будет, или по трассе хорошо притопишь.

[ego]

Не рискуй. Положено 2 атм, ставь на 2.

Так а в чем риск, если воздух будет стравливаться при меньшем давлении? Меньше нагрузка на патрубки и радиатор, только и всего, так я думаю.

[Alexander BMW]

летом больше риск закипеть и только, ставь что по заводу положено.