Сообщений в теме: 26

[sharman]

Попробую....

а ты уверен что не работает?

[LMakc]

Да зимой прошлой смотрел..при заводке, как стояли открытые так и стоят....И сейчас тож самое...

[geniuss]

у меня они всегда закрыты (на заведенном) что в жару-что в холод, помоему они не открываются никогда, так устроена система охлаждения, воздух влюбом случае сразу проходит через радиатор, т.к. шторки стоят за ним, и выводится под днище авто. сам двигатель при этом лишен воздушного охлаждения, для того чтоб в холода лучше греться. а в жару наоборот чтобы горячий воздух от радиатора не попадал в подкапотное пространство. мое имхо

[LMakc]

Может просто закрыть "жалюзи на зиму" и непариться.

[rfhger]

Тоже интересна эта тема, шторки постоянно открыты. К стати, если бы не работал, эл магнитный клапан, на компе была бы ошибка.

[Grand.]

Тоже интересна эта тема, шторки постоянно открыты.
К стати, если бы не работал, эл магнитный клапан, на компе была бы ошибка.

А с чего ты решил, что он не работает? Может просто обычный клапан что сбоку радиатора стоит не работает? Сними трубку вакуумную и попробуй втянуть в себя воздух.

[rfhger]

А с чего ты решил, что он не работает? Может просто обычный клапан что сбоку радиатора стоит не работает? Сними трубку вакуумную и попробуй втянуть в себя воздух.

Втянул, что должно произойти?

[Grand.]

Втянул, что должно произойти?

Должно быть сопротивление и тяга на привод шторок должна шевелиться.

[DimaSmile]

Должно быть сопротивление и тяга на привод шторок должна шевелиться.

Согласен,у меня шторки работают(откр.закрываются)во всех диапозонах.Смотрите привод шторок(мот подклинивает),вакуумный шланг...

[Feocore]

У меня так же шторки постоянно открыты. Это не может быть связано с тем, что вентилятор выдает ошибку? Типа, вот если вентилятор не работает, то шторки должны быть открыты, чтобы двигатель не перегрелся))) На заведенном двигателе снимал трубку под номером 10 и затыкал ее пальцем. Вроде бы не втягивает она и не дует...

[Blackdust]

Жалюзи радиатора, DDE 3.0 Жалюзи радиатора изолирует моторный отсек и выводит охлажденный воздух под двигателем. Компоненты жалюзи радиатора вакуумная камера с тягой привода преобразователь давления Принцип работы Преобразователь давления соединяет через шланги вакуумную камеру с системой подачи разряжения. Когда ЭБУ системы DDE подает команду на включение, преобразователь давления подает разряжение в вакуумную камеру, и жалюзи закрывается (= нормальное состояние). При заглушенном двигателе жалюзи радиатора открыты. При работающем двигателе жалюзи радиатора раскрывается при: температуре охлаждающей жидкости > 107 °C или частоте вращения двигателя вентилятора > 3000 об/мин Обработка неисправностей При неисправности в цепи управления преобразователем давления в ЗУ заносится сообщение о неисправности 56 "Жалюзи радиатора", и жалюзи раскрывается (если помимо этого нет механического повреждения, и жалюзи не заедает).

[vlad-belavia]

Жалюзи постоянно открыты.Вакуумный патрубок от них соеденяется с электрическим клапаном. Но к нему почему-то подключен только один контакт... Подскажите плиз,может у меня просто этот клапан не работает,а из-за него соответственно и шторки молчат ??!