Сообщений в теме: 5

[Апрель_26]

Всем привет. Столкнулся я с таким вот вопросом, у моего друга на е39 при нажатии на кнопку test на приборки и при проворачивании ключа в первое положение все лампочки что есть на понели загораютя и стрелки как бы зашкаливают, мне понятно происходит диагностика эл.оборудования. А у меня так не происходит у меня только пишит в окошке test и № какойто. Кто подскажит почему у меня панель не светится и стрелки не ложатся?

[bekar]

посмотри тут

[Апрель_26]

спасибо за помощ но это не то что я хотел знать. Мне нужен не сам тест а диагностика приборной панели.

[ZAV]

'Апрель_26' сказал(а) 12 Янв 2010 - 09:06 ДП:

спасибо за помощ но это не то что я хотел знать. Мне нужен не сам тест а диагностика приборной панели.

Тест №2. Читай все а не через строчку

[Апрель_26]

'ZAV' сказал(а) 12 Янв 2010 - 11:24 ДП:

Тест №2. Читай все а не через строчку

2
Проверка системы
Этот тест предназначен для проверки работоспособности элементов панели. Он работает только когда ключ в положении 1, на заведённой/движущейся машине работать не будет!
Активировав его Вы увидите зрелище, которое не оставит Вас равнодушным… ВСЕ стрелочные приборы должны работать, отрабатывая начальные и конечные крайние
положения. ВСЕ сегменты дисплея должны светиться. "Облезшие" или "выпавшие" сегменты указывают на "хроническую болезнь" щитков с IKE, выраженную в
пропадании контакта между плёночным "шлейфом" дисплея и платой. Пропадание половины информации на дисплее, связанное с увеличением влажности, а потом её
внезапное возвращение, с первыми лучами солнца, способно вывести из себя даже самого спокойного и уравновешенного человека…
На понимание проблемы и её устранение концерну BMW потребовалось долгих ВОСЕМЬ лет! Данный вид дисплеев применялся с начала 1997 года, и только в конце 2004
года контроллер дисплея был перенесён с платы на шлейф, термоклееное соединение плата-шлейф было заменено разъемным. Ура!

Читай всё ДО КОНЦА!!! Сдесь про так называемые битые пиксели. У меня же не происходит как тут описано "незабываемое зрелище" при тести стрелки стоят на месте и лампочки тож все не горят.

[ZAV]

'Апрель_26' сказал(а) 12 Янв 2010 - 10:32 ПП:

2
Проверка системы
Этот тест предназначен для проверки работоспособности элементов панели. Он работает только когда ключ в положении 1, на заведённой/движущейся машине работать не будет!
Активировав его Вы увидите зрелище, которое не оставит Вас равнодушным… ВСЕ стрелочные приборы должны работать, отрабатывая начальные и конечные крайние
положения. ВСЕ сегменты дисплея должны светиться. "Облезшие" или "выпавшие" сегменты указывают на "хроническую болезнь" щитков с IKE, выраженную в
пропадании контакта между плёночным "шлейфом" дисплея и платой. Пропадание половины информации на дисплее, связанное с увеличением влажности, а потом её
внезапное возвращение, с первыми лучами солнца, способно вывести из себя даже самого спокойного и уравновешенного человека…
На понимание проблемы и её устранение концерну BMW потребовалось долгих ВОСЕМЬ лет! Данный вид дисплеев применялся с начала 1997 года, и только в конце 2004
года контроллер дисплея был перенесён с платы на шлейф, термоклееное соединение плата-шлейф было заменено разъемным. Ура!

Читай всё ДО КОНЦА!!! Сдесь про так называемые битые пиксели. У меня же не происходит как тут описано "незабываемое зрелище" при тести стрелки стоят на месте и лампочки тож все не горят.

Эт руки
Нажимаешь и держишь правую кнопку на панели до тех пор, пока не появится надпись test1. Отпускаешь, снова нажимаешь и отпускаешь правую кнопку - на панели надпись test2. Нажимаешь левую кнопку - радуешься и несешь пиво.