Сообщений в теме: 1323

[corner]

Я тут чуть выше про этот резистор писал. такая же проблема. Крутил его вертел, звонил, вроде всё в норме. когда машину завожу, вентилятор в положении "отключено", слышно жужжание того самого резистора. Если кто поможет его починить, спою соком, на худой конец дам денег Завтра постараюсь подъехать на сходку и попробовать резистор от донора.

[nikas]

Наконец-то я со своим резистором разобрался Тоже крутил его в руках, все в порядке, а не работает. Почистил контакт (там где пластина прижимается) и все заработало!

[andrey82]

Должна ли щелкать в крайнем положении правая крутелка регулирования температуры, ну так как левая???

[Nerve]

'andrey82' сказал(а) 07 Окт 2011 - 12:43 ПП:

Должна ли щелкать в крайнем положении правая крутелка регулирования температуры, ну так как левая???

Не должна. Зачем?

[andrey82]

просто левая щелкает, а правая - нет. Вот я и загнался, мот сломано че-нить?

[chiket86]

'andrey82' сказал(а) 07 Окт 2011 - 2:06 ПП:

просто левая щелкает, а правая - нет. Вот я и загнался, мот сломано че-нить?

усе зб

[the Punisher 13]

всем привет... подскажите плиз,что за дела печка дует только в крайнем четвертом положении,если это резистр то где он находится??(кстати печка с кандерам).да и еще где находится фильтр печки .

[...Михалыч!]

'the Punisher 13' сказал(а) 10 Окт 2011 - 7:46 ПП:

всем привет... подскажите плиз,что за дела печка дует только в крайнем четвертом положении,если это резистр то где он находится??(кстати печка с кандерам).да и еще где находится фильтр печки .

"сабля" и фильтр находятся рядом друг с другом, залазить через бардачок...

[kamenich]

'the Punisher 13' сказал(а) 10 Окт 2011 - 7:46 ПП:

всем привет... подскажите плиз,что за дела печка дует только в крайнем четвертом положении,если это резистр то где он находится??(кстати печка с кандерам).да и еще где находится фильтр печки .

Когда-то я расписывал, но еще раз повторю:
В Е34 существует 3 варианта установки резистора печки, в зависимости от комплектации машины:
- если машина с кондиционером, резистор стоит с левой стороны от печки, сторона водителя. Чтобы его демонтировать, необходимо снять подрулевую пластмассу (хотя я умудрялся снять резистор без какого-либо снятия чего-либо) и там в районе корпуса печки будет резистор. Снять с него фишку и доставть резистрор. Резистор голубого цвета, по крайней мере у меня такой;
- машина без кондиционера, резистор будет с правой стороны, сторона пассажира. По снятию и установке практически тоже самое, только с другой стороны;
- машина с климатом - будет стоять так называемая сабля (лыжа), а не резистор, находится с правой пассажирской стороны.

За исключением сабли принцип работы резистора банально прост. Там стоят три нихромомые проволоки в виде спиралей. Три скорости три спирали. Четвертая скорость врубается на прямую минуя резистор. У этих трех спиралей разное сопротивление, поэтому и получается - три скорости работы вентилятора.

[the Punisher 13]

Спасибо за ответ..

[...Михалыч!]

'kamenich' сказал(а) 11 Окт 2011 - 05:38 ДП:

Когда-то я расписывал, но еще раз повторю:
В Е34 существует 3 варианта установки резистора печки, в зависимости от комплектации машины:
- если машина с кондиционером, резистор стоит с левой стороны от печки, сторона водителя. Чтобы его демонтировать, необходимо снять подрулевую пластмассу (хотя я умудрялся снять резистор без какого-либо снятия чего-либо) и там в районе корпуса печки будет резистор. Снять с него фишку и доставть резистрор. Резистор голубого цвета, по крайней мере у меня такой;
- машина без кондиционера, резистор будет с правой стороны, сторона пассажира. По снятию и установке практически тоже самое, только с другой стороны;
- машина с климатом - будет стоять так называемая сабля (лыжа), а не резистор, находится с правой пассажирской стороны.

За исключением сабли принцип работы резистора банально прост. Там стоят три нихромомые проволоки в виде спиралей. Три скорости три спирали. Четвертая скорость врубается на прямую минуя резистор. У этих трех спиралей разное сопротивление, поэтому и получается - три скорости работы вентилятора.

странно,у меня авто с кондеем и есть "сабля" и лажу я туда через бардачок...

[Axell]

'the Punisher 13' сказал(а) 10 Окт 2011 - 7:46 ПП:

всем привет... подскажите плиз,что за дела печка дует только в крайнем четвертом положении,если это резистр то где он находится??(кстати печка с кандерам).да и еще где находится фильтр печки .

Мог бы помочь с ремонтом "сабли" кабы из Минска был..

[S h p r o t]

хорошо сделано!!! сколько примерно оошлось??? кто знает???

Прикрепленные файлы

•  IMGP0144.JPG   124,73К   58 Количество загрузок:

[...Михалыч!]

по мне, чем проще- тем лучше... ( и безопасней)

[kuzia_ka]

'kamenich' сказал(а) 11 Окт 2011 - 05:38 ДП:

Когда-то я расписывал, но еще раз повторю:В Е34 существует 3 варианта установки резистора печки, в зависимости от комплектации машины:- если машина с кондиционером, резистор стоит с левой стороны от печки, сторона водителя. Чтобы его демонтировать, необходимо снять подрулевую пластмассу (хотя я умудрялся снять резистор без какого-либо снятия чего-либо) и там в районе корпуса печки будет резистор. Снять с него фишку и доставть резистрор. Резистор голубого цвета, по крайней мере у меня такой;- машина без кондиционера, резистор будет с правой стороны, сторона пассажира. По снятию и установке практически тоже самое, только с другой стороны;- машина с климатом - будет стоять так называемая сабля (лыжа), а не резистор, находится с правой пассажирской стороны.За исключением сабли принцип работы резистора банально прост. Там стоят три нихромомые проволоки в виде спиралей. Три скорости три спирали. Четвертая скорость врубается на прямую минуя резистор. У этих трех спиралей разное сопротивление, поэтому и получается - три скорости работы вентилятора.

у меня резистор коричневый... стоит там же.... говорили что еще черные есть.....у меня машина с кондеем и в ногах у переднего пассажира находится эбу кондиционера...