Сообщений в теме: 14

[pm_lan]

Всем доброго вечера! При замене термостата, конечно завоздушил систему. (E36, m43, 318i, 95г.). Подскажите как исправить ситуациюю, плз. (или перенаправте)

[doubled]

Возле заливной пробки радиатора есть пробка с "крестом". Закрываешь все пробки и заводишь машину. Открываешь немного эту пробку и смотришь как пузырьки идут. Как только потечет антифриз без пузырьков - закручиваешь. Лучше это делать поставив машину под уклон.

[WAeper]

Возле заливной пробки радиатора есть пробка с "крестом". Закрываешь все пробки и заводишь машину. Открываешь немного эту пробку и смотришь как пузырьки идут. Как только потечет антифриз без пузырьков - закручиваешь. Лучше это делать поставив машину под уклон.

точно хороший выход а я что бы развоздушить дул в заливную горловину и откручивал пробку с крестом дальше как ты написал пока не потичет антифриз

[bl_a_ck]

точно хороший выход а я что бы развоздушить дул в заливную горловину и откручивал пробку с крестом дальше как ты написал пока не потичет антифриз

)))))))))))))))

[Lenik(BMW)]

Надо только в выхлопную трубу подуть посильнее

[Ibanez]

Возле заливной пробки радиатора есть пробка с "крестом". Закрываешь все пробки и заводишь машину. Открываешь немного эту пробку и смотришь как пузырьки идут. Как только потечет антифриз без пузырьков - закручиваешь. Лучше это делать поставив машину под уклон.

ты говоришь все закрыто,отпускаешь только пробку крестиком,а пузырьки где смотреть?...в бачке?...или под пробкой крестиком?...и что антифриз должен пойти потом вверх?

[Lenik(BMW)]

Возле заливной горловины есть пробочка под большую крестовую отвертку: 1.Заливаешь антифриз по уровень.Закрываешь. 2.Откручиваешь енту пробочку, можно не полностью. 3.Заводишь. ждешь пока откроется термостат и выйдет весь воздух, проверяешь наличие теплого воздуха в салоне... 4.Закручиваешь пробочку....

[Ibanez]

[quote name='Lenik(BMW)' date='19 December 2009 - 22:53' timestamp='1261256025' post='674845']
Возле заливной горловины есть пробочка под большую крестовую отвертку:
1.Заливаешь антифриз по уровень.Закрываешь.
2.Откручиваешь енту пробочку, можно не полностью.
3.Заводишь. ждешь пока откроется термостат и выйдет весь воздух, проверяешь наличие теплого воздуха в салоне...
4.Закручиваешь пробочку....
[/quoteчто то понял,но писали что смотреть пузырьки и антифриз должен пойти вверх...и еще,когда открывается термостат?

[Lenik(BMW)]

ну конечно пойдет вверх...куда ж ему деваться.... термостат открывается на 88 или 92 градусов! Смотри патрубки которые идут к радиатору, если горячие значит открылся....

[Ibanez]

значит при рабочей температуре термостат,все время открыт?..ведь это ж 90 -92 градуса...

[Lenik(BMW)]

температура все время ведь меняеться...термостат её и поддерживает.то открываясь то закрываясь.

[format]

сегодня кстати у себя менял. заколебался доливать антифриз )

[BUMEROK]

Можно просто открутить пробочку(под отвёртку) и доливать антифриз, пока из неё не потечёт.Закрутить и всё. Последний раз на заре так делали - всё гуд!

[frizz]

Можно просто открутить пробочку(под отвёртку) и доливать антифриз, пока из неё не потечёт.Закрутить и всё. Последний раз на заре так делали - всё гуд!

…а лишнее потом выдавит через пробку.

[MAGO]

залить антифриз до метки. держать открытым крышку расширительного бачка, чтобы воздух легче выходил и БЫЛИ ВИДНЫ пузырьки, и пробку с крестиком. заводишь двигатель. ждешь когда температура дойдет до рабочей (90 град), и держишь обороты на 2000. воздух по тихоньку выходит. когда антифриз "уходит" вниз - доливаешь. Так продолжаешь до тех пор, пока не выйдет весь воздух и ты УВИДИШЬ циркуляцию через трубочку с радиатора в расширительный бачек. под конец немного добавляешь газу и быстро закрываешь пробку и крышку радиатора наглухо. даешь остыть движку. в холодном состоянии проверяешь уровень антифриза. если мало - доливаешь. закрываешь кришку, и забываешь про радиатор как минимум на год. (если че не случится ) PS. При желании можешь помассировать трубочки к радиатору