Сообщений в теме: 748

[Roma]

'mz32' сказал(а) 09 Май 2011 - 9:47 ПП:

сделал,откинул,заглушил,теперь ошибку выкидывает на приборке.что делать?

Мне когда удаляли заслонки,вырезали только их,а все вакумное управление оставили в рабочем состоянии,и никаких фишек с датчиками не откидывали. т.е. ДВС управляет заслонками которых нет,и не знает об этом.

[uno]

'mz32' сказал(а) 09 Май 2011 - 9:47 ПП:

сделал,откинул,заглушил,теперь ошибку выкидывает на приборке.что делать?

обратись к ZAV он програмно может отключить егр, но я ещё глушил дырку прямо на выпускном коллеторе и снял термостат ЕГР, потому что теплообменник со временем прогорает.

[mz32]

'uno' сказал(а) 10 Май 2011 - 06:06 ДП:

обратись к ZAV он програмно может отключить егр, но я ещё глушил дырку прямо на выпускном коллеторе и снял термостат ЕГР, потому что теплообменник со временем прогорает.

подскажи где заглушки покупал? почему прогорает теплообменник? и чем черевато оставить все как есть ?

[uno]

'mz32' сказал(а) 10 Май 2011 - 07:37 ДП:

подскажи где заглушки покупал? почему прогорает теплообменник? и чем черевато оставить все как есть ?

заглушки сам колхозил, потому что быстро нужно было, менял выпускной коллектор. После отключения клапана, не сразу, но современем рано или поздно теплообменник прогорит, потому что в моем понятии давление в нем возростает, а они прогарают и просто так, у патриота видел. Поэтому и выкинул и термостат тоже туда же. Могу продать кому если нужен. Термостат 9000 пробега.100 процентов рабочий. ))))

[Invincible]

блин, да не мешайте машине работать, если баварцы поставили суда егр, чтобы работал, значит так нужно. Не делайте вид, что вы умнее инженеров БМВ

[bluebird13]

а я буду делать ;) и еще пару десятков человек со мной вместе.

[Invincible]

тогда удачи

[Shadow 39]

тогда покупайте новые машины, а ездив на б\у машинах с большими пробегами надо такими вещами заморачиваться.

[Invincible]

может снятием заслонок нужно заморочиться, а вот отключением агр, думаю что нет

[Shadow 39]

в ближайшее время буду выламывать в е61 535, дабы не было беды. кста в прошлой БМВ 530 АКПП 99год заслонок небыло с завода) еще для фантазеров с малыми пробегами - пригоняли Омегу с м57 2003год 87.000 пробег по всему оригинал т.к. резина еще родная была - трабл упавшая заслонка.

[INKO]

'Shadow 39' сказал(а) 12 Май 2011 - 9:24 ПП:

в ближайшее время буду выламывать в е61 535, дабы не было беды. кста в прошлой БМВ 530 АКПП 99год заслонок небыло с завода)
еще для фантазеров с малыми пробегами - пригоняли Омегу с м57 2003год 87.000 пробег по всему оригинал т.к. резина еще родная была - трабл упавшая заслонка.

Может у кого под рукой есть фишка, которая вставляется в коллектор с сборе с заслонкой. Хочу тоже удалить заслонки, нужны размеры этой заглушки - диаметр основной части, диаметр под уплотнительным кольцом , диаметр (в сечении то же) кольца, расстояние между отверстиями крепления под саморезы. Хочу выточить их из какого дюраля и сделать красиво.

[mz32]

'INKO' сказал(а) 13 Май 2011 - 07:26 ДП:

Может у кого под рукой есть фишка, которая вставляется в коллектор с сборе с заслонкой. Хочу тоже удалить заслонки, нужны размеры этой заглушки - диаметр основной части, диаметр под уплотнительным кольцом , диаметр (в сечении то же) кольца, расстояние между отверстиями крепления под саморезы. Хочу выточить их из какого дюраля и сделать красиво.

а нафига там красота? можно подумать их видно? ставь саморезы или болты и не мучайся

[bluebird13]

красота нужна. я вот на днях залез под впускной с фонариком и обнаружил что один саморезик подтекает. обидно блин. придется снимать переввинчивать потолще

[rudder66]

У меня правда хоть М47N2 МКПП, но заслонки есть. Так что, вероятно, теория о их наличии только на авто с АКПП не верна.

[Nexiom]

'rudder66' сказал(а) 13 Май 2011 - 8:31 ПП:

У меня правда хоть М47N2 МКПП, но заслонки есть. Так что, вероятно, теория о их наличии только на авто с АКПП не верна.

ого