Сообщений в теме: 5

[Respect]

Уважаемые, помогите определиться.ох как мучаюсь. хочу взять Х5 4,4 2000 г.в. автомат. комплектация стандартная. до этого была 525 D 1999 г.в. как авто вообще. какие плюсы и минусы. только бензин. жду комментариев. Заранее благодарен.

[Pit]

замучан он будет такого года уже

[патриот]

замучан он будет такого года уже

не скажи. Приганяют и рестаилинг с урезаными АКПП и раздатками. Машина машине рознь..

[Martin]

По делу: Х5 Е53- отличная машина, но как обычно, не лишина некоторых недостатков. 1. Мотор 3,0 явно слабоват (у меня был), 4,8 мне кажется, излишен, а 4,4 будет в самый раз, правда на 4,4 я сам не катался. 2. Машина относительно надежная, но дорогая в обслуживании, особенно, если ставить оригинальные з/ч 3. Слабые места- рычаги передние нижние (по 150 евро за оригинал были на Ри-Ми), рулевая рейка (вообще беда, цена оригинала на РиМи была 1300 евро, ходят очень плохо, у некоторых даже по 10 тыс, но в среднем, 30тыс. (весь вопрос-кто какой стук считает критичным)) 4. За 3,5 года и около 70 тыс пробега (брал 3-х летку в нормальном состоянии) насколько я помнию, сменил следующие узлы: передние рычаги оба (по 150 евро), рулевую рейку, тяги стабилизатора-штуки 3( по 25 баксов),выходной каскад (около 70 евро), блок поджига ксенона (100 баксов б/у, датчик колевала, рычаг задний (бумеранг, 240 евро), механизм натяжения ремня (цену не помню), пару шлангов гидроусилителя (дорогие, заразы, цену вот только не помню, стучал люк, достало-пришлось купить фирменный ремкомплект, евро за 200, и ремонт долл 200 был (потом я на форуме нашел, что кто-то это делал где-то за 100 баксов). Всякие фильтра, свечи и т.п. не считаю. Вроде все. 5. Смотри на техническое состояние при покупке. Ремонтировать дорого все!

[mojoХЕД]

Машина супер, забываешь про ценник на обслуживание. Готовся к расходу 20-21л, если будешь по городу ездить. Если же это не пугает, бери. Удачи!

[Respect]

Огромное спасибо. без вложение не обойтись-это и дураку понятно. будем вкладывать, ремонтировать-ну,в общем, холить и лелеять авто. как было и с прежними.

По делу:
Х5 Е53- отличная машина, но как обычно, не лишина некоторых недостатков.
1. Мотор 3,0 явно слабоват (у меня был), 4,8 мне кажется, излишен, а 4,4 будет в самый раз, правда на 4,4 я сам не катался.
2. Машина относительно надежная, но дорогая в обслуживании, особенно, если ставить оригинальные з/ч
3. Слабые места- рычаги передние нижние (по 150 евро за оригинал были на Ри-Ми), рулевая рейка (вообще беда, цена оригинала на РиМи была 1300 евро, ходят очень плохо, у некоторых даже по 10 тыс, но в среднем, 30тыс. (весь вопрос-кто какой стук считает критичным))
4. За 3,5 года и около 70 тыс пробега (брал 3-х летку в нормальном состоянии) насколько я помнию, сменил следующие узлы: передние рычаги оба (по 150 евро), рулевую рейку, тяги стабилизатора-штуки 3( по 25 баксов),выходной каскад (около 70 евро), блок поджига ксенона (100 баксов б/у, датчик колевала, рычаг задний (бумеранг, 240 евро), механизм натяжения ремня (цену не помню), пару шлангов гидроусилителя (дорогие, заразы, цену вот только не помню, стучал люк, достало-пришлось купить фирменный ремкомплект, евро за 200, и ремонт долл 200 был (потом я на форуме нашел, что кто-то это делал где-то за 100 баксов). Всякие фильтра, свечи и т.п. не считаю. Вроде все.
5. Смотри на техническое состояние при покупке. Ремонтировать дорого все!

Все вкратце и понятно. Спасибо.