Сообщений в теме: 13924

[newbie]

'Nash(E46)' сказал(а) 25 Мар 2013 - 08:24 ДП:

Кстати спереди ставил ксенон год назад ошибки горят пока не включишь его (потом исчезают как разгоряться)это лечимо?

отключить проверку ламп компьтером

[taking]

как заменить контактную групу замка зажигания? на е46. правда что они подходят от е39 от х5 и х3? если пооврачиваю ключ а зажигание не вкдчюается или вклчюаетя спустя пару сек. это конатктная группа? спасибо

[pli-petr]

'Merzavetss' сказал(а) 25 Мар 2013 - 07:10 ДП:

Парни, кто менял ограничитель двери (№5 на картинке)?
Для того чтобы его вынуть нужно снимать обшивку с двери? Что обычно в нем ломается?

Менял товарищ, снимать обшивку нужно обязательно,у него лопнула пружина в нем...

[Atlantis]

Вообщем разобрался я в дохлости до 2000 оборотов и попытках заглохнуть и плавающих холостых..

INPA выкинула:

65 Signal Camshaft Sensor Intake

т.е. датчик распредвала впуска... насколько я понимаю.

Подскажите где находится и как к нему попасть??

[pli-petr]

'Atlantis' сказал(а) 27 Мар 2013 - 8:23 ПП:

Вообщем разобрался я в дохлости до 2000 оборотов и попытках заглохнуть и плавающих холостых..

INPA выкинула:

65 Signal Camshaft Sensor Intake65 Signal Camshaft Sensor Intake

т.е. датчик распредвала впуска... насколько я понимаю.

Подскажите где находится и как к нему попасть??

Возле масляного фильтра находится
Открутить трубку подачи масла в ванос
Выкрутить фильтр,руку под впускной колектор снять разъев

[Atlantis]

'pli-petr' сказал(а) 27 Мар 2013 - 8:27 ПП:

Возле масляного фильтра находится
Открутить трубку подачи масла в ванос
Выкрутить фильтр,руку под впускной колектор снять разъев

А в оригинале какой фирмы дачтик? И подскажите еще его номерок.


А точно ошибка 65 Signal Camshaft Sensor Intake
означает помирание датчик распредвала впуска?


Спасибо.

[Atlantis]

А еще выбивает ошибку 209 manipulation protection EWS это что за такое?

[Atlantis]

Какие показатели должны быть у расходомера на холостом, прогретом двигателе m52tu?

[kanash]

Привет всем, может кто подскажет!Проблемка такая: турбина работает как-то хоотично, то на 2-й, то на 3-й передаче около 3000 об/мин начинается втек,около 3500 идет на спад.Иногда на 2-й втек идет, а на 3,4,5-й как обычный дизель( т.е. при езде "выжми максимум" работа турбины не чувствуется).А иногда тачка выжимает из себя все 100% ресурса.Двигатель м47.Где искать проблему? Да, вот еще вопросик :Одни люди на СТО подсказали, что если заглушить егр, то прибовляется под копотом около 10 лошадиных сил.Так ли ето? .

[DimaSmile]

'kanash' сказал(а) 30 Мар 2013 - 4:11 ПП:

Привет всем, может кто подскажет!Проблемка такая: турбина работает как-то хоотично, то на 2-й, то на 3-й передаче около 3000 об/мин начинается втек,около 3500 идет на спад.Иногда на 2-й втек идет, а на 3,4,5-й как обычный дизель( т.е. при езде "выжми максимум" работа турбины не чувствуется).А иногда тачка выжимает из себя все 100% ресурса.Двигатель м47.Где искать проблему? Да, вот еще вопросик :Одни люди на СТО подсказали, что если заглушить егр, то прибовляется под копотом около 10 лошадиных сил.Так ли ето? .

"..втек" не на хонде ездишь.Дуй на диагностику для начала.По поводу 10 сил,в твоем сорокседьмом уже 10-20 умерло от возраста)ЕГР-это лишняя деталь в авто

Хочешь чуть более резвую машинку-чипуй.Правда для корча чревато последствиями)Но есть и плюсы-проведешь полную дефектовку узлов и агрегатов

[taking]

'kanash' сказал(а) 30 Мар 2013 - 4:11 ПП:

Привет всем, может кто подскажет!Проблемка такая: турбина работает как-то хоотично, то на 2-й, то на 3-й передаче около 3000 об/мин начинается втек,около 3500 идет на спад.Иногда на 2-й втек идет, а на 3,4,5-й как обычный дизель( т.е. при езде "выжми максимум" работа турбины не чувствуется).А иногда тачка выжимает из себя все 100% ресурса.Двигатель м47.Где искать проблему? Да, вот еще вопросик :Одни люди на СТО подсказали, что если заглушить егр, то прибовляется под копотом около 10 лошадиных сил.Так ли ето? .

у меня также. только у меня m47n
на 2 рывок с 4 тысяч, на 3 с трех,

[taking]

парни подскажите что сдесь должно быть. какой патрубок. до меня ктото наколхозил

Прикрепленные изображения

• 

[Pshek]

'taking' сказал(а) 31 Мар 2013 - 12:50 ПП:

у меня также. только у меня m47n
на 2 рывок с 4 тысяч, на 3 с трех,

рывок с 4 тыщ? на таких оборотах у дизеля уже весь рывок заканчиваться должен (ну чуть-чуть позже).

[Pshek]

'taking' сказал(а) 31 Мар 2013 - 12:59 ПП:

парни подскажите что сдесь должно быть. какой патрубок. до меня ктото наколхозил

что-то по фото не совсем понятно что именно заколхожено. в каком-то непонятном состоянии патрубок, который идет от расходомера на турбину. и вакуумный шланг, который идет на ресивер тоже в каком-то страшном состоянии.

[taking]

'Pshek' сказал(а) 31 Мар 2013 - 1:38 ПП:

что-то по фото не совсем понятно что именно заколхожено. в каком-то непонятном состоянии патрубок, который идет от расходомера на турбину. и вакуумный шланг, который идет на ресивер тоже в каком-то страшном состоянии.

резиновый шланг имею ввиду ( после которого замаслено)
вакуумный шланг целый. порвана оплетка тока

по моему этор позиция 7
http://bmw.totax.by/...630EU71/13_0962
прав ли я?