Сообщений в теме: 954

[mult_mixa]

Всем привет !!! Такой вопрос  сегодня по городу км 30 проехал выше 83 не поднялось. Основному кранты? Но вроде менялись год назад. Как я понял надо пережать  шланг   ож идущий к  Теплообменник.  что бы его проверить. (температура должна вырасти) Теплообменник менял на радиатор другу есть опыт. 

[КВС]

mult_mixa сказал(а) 27 Ноя 2015 - 4:22 ПП:

 надо пережать  шланг   ож идущий к  Теплообменник.  что бы его проверить. 

На холодный период года этот шланг можно вообще убрать.На фото"кляп"на выходе из основного радиатора.Такой же кляп на входе в систему. Если основной исправен и егр нет,температура движка всегда будет в норме и в салоне будет комфорт в любой мороз. За температуру акпп можно не беспокоиться.Даже при желании перегреть не получится.

С такими заглушками и вообще без теплообменника машина отъездила год,после был установлен радиатор акпп.             

Теплообменник акпп иначе,чем еб.....ом назвать нельзя.Ошибка конструктора.

Прикрепленные файлы

•  заглушка то акпп.jpg   70,46К   4 Количество загрузок:

[mult_mixa]

rкстати печка жарит нормально.

[mult_mixa]

Такой же кляп на входе в систему -- это на самом теплообменнике я так понимаю.

егр менялся как и основной. год назад 

но сейчас вроде и цена  хоть немного адекватная на сам теплообменник.

Сообщение отредактировал mult_mixa: 28 Ноябрь 2015 - 02:02

[КВС]

mult_mixa сказал(а) 28 Ноя 2015 - 11:02 ДП:

Такой же кляп на входе в систему -- это на самом теплообменнике я так понимаю.

 

 

<script> </script>вход ОЖ в систему после ТО             

Прикрепленные файлы

•  трубка1.jpg   51,44К   2 Количество загрузок:

[crash9999]

КВС сказал(а) 28 Ноя 2015 - 11:58 ДП:

<script> </script>вход ОЖ в систему после ТО             

не по феншую это....не мое

[mult_mixa]

короче. пережал темп 90-92. надо будет выкинуть то. радиатор подкину когда потеплеет.

[the_crow]

mult_mixa сказал(а) 10 Дек 2015 - 7:36 ПП:

короче. пережал темп 90-92. надо будет выкинуть то. радиатор подкину когда потеплеет.

ТО это самая ненадежная и ненужная штука какая только есть в 60ке. Для сравнения в 39 не было ее,и не было проблем ни с температурой,ни с потеющими поддонами. Так что решение с радиатором верное.

[mult_mixa]

это  да верно подмечено . у меня до этого была 39. я повторюсь я другу своему на рестал уже установил радиатор. (Сейчас салон закидываем с переделкой карт)  ЕЩЕ возник такой вопрос какого размера необходимо ставить радиатор? вот хочу у друга замереть температуру и от этого выбрать размер радиатора просто они там разные бывают 2 и 3  и т.д или может мне б.у радиатор от 39 подкинуть?. и еще вопрос, а какая температура рабочая должна быть у коробки? (и еще купил с али провод  К+дкан загорается красная лампочка и все) где можно купить нормальный и может другую модель спс.

Сообщение отредактировал mult_mixa: 11 Декабрь 2015 - 06:49

[the_crow]

mult_mixa сказал(а) 11 Дек 2015 - 3:47 ПП:

и еще вопрос, а какая температура рабочая должна быть у коробки?.

В идеале не выше 75-80гр.

[mult_mixa]

так а на заглушенном то походу больше? и не будет ли косяка  и что вы считаете насчет радиатор от 39  стоит ли ставить?

[the_crow]

mult_mixa сказал(а) 11 Дек 2015 - 5:03 ПП:

так а на заглушенном то походу больше? и не будет ли косяка  и что вы считаете насчет радиатор от 39  стоит ли ставить?

Смотря что вы подразумеваете под глушением. Если зимой пережать шланг или подкинуть шайбы то да для зимы покатаете,а вот если забудете к жаре снять то спалите коробку.

[Invincible]

Пардон. А как проверить температуру коробки по тесту?

[the_crow]

Invincible сказал(а) 12 Дек 2015 - 11:13 ПП:

Пардон. А как проверить температуру коробки по тесту?

Никак.

[Dixx14]

Какой номер теста , чтобы посмотреть темп коробки?