Сообщений в теме: 1254

[sapog5516]

'Alex530E61' сказал(а) 04 Июн 2012 - 11:14 ДП:

У меня 3.0d 218л.с. АКПП 2004 г.в.- сажевый "выписан" и физически и программно, недавно заменена одна форсунка и отрегулированы и прочищены все остальные, расход упал чисто по городу до 11-11.5 л/час, ошибок по расходомеру нет. Но при активном разгоне за мной приличный шлейф черного дыма. Для этих движков это нормально или все же они не так сильно должны коптить? Подскажите у кого как после удаления (в т.ч. программного) сажевого фильтра.

У меня на холодную синий дым не сильно но есть,потом прогреится и исчезает при реском нажатии на гоз немного черного дыма есть .

[iboarder]

а подскажите кто удаляет сажевые?? можно в лс

[vil100]

'roger6510' сказал(а) 23 Май 2012 - 05:33 ДП:

Сажевый фильтр*
Фильтр очищает отработавшие газы от
сажи, которая периодически сжигается при
высокой температуре. Этот процесс регене-
рации фильтра занимает несколько минут.

Водитель может заметить его по тому, что
двигатель некоторое время работает шум
нее обычного и ра звивает привычный
уровень мощности при более высоких
оборотах, а также иногда по шуму и
дымлению из выхлопной трубы, которое может
продолжаться еще некоторое время после
выключения двигателя.

manual_e6061_after_06_2007_ru.pdf
инструкция по эксплуатации страница 124-125


Прочитал всю тему. Извините не могу понять? Стоит сажевый фильтр, что сдесь плохого? Автомобиль заточен под него! Понимаю есть проблемы- но нет ответа как ее решить! Все высказывания - вырезать, пробить и прочее - детский лепет. Я понимаю купил машину умную, не за последние деньги надо ее обслуживать.. . Как это сделать дешевле? Вопрос!!! Более менение толковое предложение промывка... Но , ворос насколько это хорошо? А в остальном - считаю - Не можеш обслужить машину продай ее и купи что нибудь по проще( без сажевого фильтра) да будет удача! а тема не раскрыта... Жалко !!! Два года коту под хвост...

у меня 2007 год пробег 230 тыс. Компютер по диагностике говорит о скорой замене оного агрегата... Тоже есть интерес о решении проблемы , но каким образом- ответа так и не нашел. Наверное надо ити Европейским методом- замена неисправной детали и никакого колхоза? Что Вы на это скажете? Всем удачи!

[vil100]

Извините - ответ разбился на две части . ...

[BMW_COOL]

'vil100' сказал(а) 25 Ауг 2012 - 4:44 ПП:

у меня 2007 год пробег 230 тыс. Компютер по диагностике говорит о скорой замене оного агрегата... Тоже есть интерес о решении проблемы , но каким образом- ответа так и не нашел. Наверное надо ити Европейским методом- замена неисправной детали и никакого колхоза? Что Вы на это скажете? Всем удачи!

Если с автосом все нормально, нет ошибок по сажевому, то сбросить компом, как если бы заменили и не париться. А теперь важное, чтобы твой сажевик работал как можно дольше, следи за обеими термостатами, свечами накала, чтобы функционировали и чтобы форсунки в норме были (не лили и корректировали).Все это видно при компьютерной диагностике...

[leokha]

'BMW_COOL' сказал(а) 25 Ауг 2012 - 8:05 ПП:

Если с автосом все нормально, нет ошибок по сажевому, то сбросить компом, как если бы заменили и не париться. А теперь важное, чтобы твой сажевик работал как можно дольше, следи за обеими термостатами, свечами накала, чтобы функционировали и чтобы форсунки в норме были (не лили и корректировали).Все это видно при компьютерной диагностике...

все правильно, + про масло с допуском на саж фильтр помнить и чтоб его на впуск много не гнало

[BMW_COOL]

'leokha' сказал(а) 27 Ауг 2012 - 06:21 ДП:

все правильно, + про масло с допуском на саж фильтр помнить и чтоб его на впуск много не гнало

+100
Масло с низкой зольностью само собой...

[Killer2]

Новый дизель евро 5 походу тоже влияет. Весной проверял противодавление после принудительного прожига, было что-то около 17. С момента появления нового дизеля заправлялся только им. Сегодня посмотрели между делом - 8,9.

[de wello]

Господа, вопрос! Я покупаю масло моторное в Литве у ОД. Они рекомендуют лить масло не ЛЛ04, а ЛЛ01 мотивируя тем, что у нас интервалы замены масла должны быть не 30000 км., а 15000 или менее и нех переплачивать за ЛЛ04. Покурив ветку были мной обнаружены ссылки на то, что масло должно быть с определенными допусками, чтобы сажевый фильтр меньше засирался. Поэтому вопрос в том, что лить и кому верить? ЛЛ01 или ЛЛ04? Спасибо!

[the_crow]

Лей LL04 заливай Е5,меняй масло раз в 15.000 и незагоняйся

[conan]

'de wello' сказал(а) 14 Сен 2012 - 2:35 ПП:

Господа, вопрос! Я покупаю масло моторное в Литве у ОД. Они рекомендуют лить масло не ЛЛ04, а ЛЛ01 мотивируя тем, что у нас интервалы замены масла должны быть не 30000 км., а 15000 или менее и нех переплачивать за ЛЛ04. Покурив ветку были мной обнаружены ссылки на то, что масло должно быть с определенными допусками, чтобы сажевый фильтр меньше засирался. Поэтому вопрос в том, что лить и кому верить? ЛЛ01 или ЛЛ04? Спасибо!

Так LL01 дороже,чем LL04

[de wello]

'the_crow' сказал(а) 14 Сен 2012 - 2:39 ПП:

Лей LL04 заливай Е5,меняй масло раз в 15.000 и незагоняйся

Спасибо! А Е5 что такое?

[BMW535i]

кстати просто для инфы есть новые сажевые в продаже не оригинал конечно но новый

[de wello]

'BMW535i' сказал(а) 15 Сен 2012 - 07:40 ДП:

кстати просто для инфы есть новые сажевые в продаже не оригинал конечно но новый

Цена?

[the_crow]

'de wello' сказал(а) 15 Сен 2012 - 07:00 ДП:

Спасибо! А Е5 что такое?

Вы что серьёзно или прикалываетесь?
Е5 это качественное топливо которое начали продавать у нас буквально недавно по 7950,заливая которое реально тише становится и мотор работать и расход немного меньше,и за счёт того что серы 010,а не 050,то заливая масло LL,можно действительно менять уже не через 10тыщ,а например через 15-20тыщ.