Сообщений в теме: 74

[SiaLia]

а кто-нибудь пробовал стакан спирта в бак линуть. тоже говорят помогает.

Кажется, что именно так. Залил 2л метанола на 65л бензина и ехал за городом. 3 утра заводился без проблем. Вчера залил 20л 92-го п почти пустой бак - завелся со второго раза.

[Alexander BMW]

2 вопроса. 1) Какой бензин был когда заводилась 2) Какой бензин когда залито было 20 л и перестала заводится

[SiaLia]

2 вопроса.
1) Какой бензин был когда заводилась
2) Какой бензин когда залито было 20 л и перестала заводится

1) 92-й с автоматической заправки Белоруснефть на ул.Курчатова в Гродно. 65л бензина + 2л метанола
2) та же заправка. 20л бензина

[Alexander BMW]

Тогда, конечно же, дело не в бензине, хотя на одной и той же заправке разный быть может.

[SiaLia]

Тогда, конечно же, дело не в бензине, хотя на одной и той же заправке разный быть может.

Похоже, моя не заводится с первого раза при температуре окружающей среды от -10 до 0.
Сегодня -15 - с первого раза

[Alexander BMW]

Тогда ключевой является влажность, именно в этом диапазоне она самая высокая и мотору хуже всего дышится. При +20 и выше и -10 и ниже воздух сухой, а холодный ещё лучше наполняет цилиндры. Смотреть фильтр воздушный и топливный в первую очередь.

[Evjenij]

Добрый день! Подскажите дельный совет, что делать если такая проблема: Еще осенью, когда не было минуса (может минус 1 ночью) начал замечать что машина с утра стала заводиться со 2-3 раза, двигатель схватывало (все равно как пару цилиндров что ли)и потом сразу глох, но с подачей газа заводилась. Через месяц с утра после ночи простоя не заводилась даже на 6-7 раз. Знакомый мужик на даче сказал что по звуку слышно что где-то как будто сосет воздух и что походу пустой бак. По датчику показывало литров 30, {но он тоже в это же время вел себя очень странно (показывает 30 заливаю 20 показывает 40 проезжаю показывает 20 потом 50) короче думал что может датчик накрылся, } тогда залил в бак 20 л и с трудом через черный дым с трубы завелась, ну мужик сказал что точно типа бак пустой был. Потом на горячую с пол тыка бес проблем заводилась а утром опять, но подумал что просто то что залил примерно и проехал, думаю мот расход большой стал, подлил еще в бак она опять заводиться но через черный дым, а когда бак стал полный (вылилось через верх) я понял что датчик не врал и теперь с полным баком не могу завести (честно в мороз особо не мучил, но раз 6-7 ничего) схватывает тресанет немного а потом глохнет и под конец еще такой звук длинный типа визга, «уйии». Подскажите что делать и что это может быть? Машина Е-34 525 tds 95 года, масло и масляный фильтр менял той зимой. Топливный фильтр проверял и сливал воду перед заводкой не помогло.

[LANART]

Проверь вентилляцию бака.

[Evjenij]

пробовал заводиться при открытой крышке бака не помогало… но вентиляционные трубки не продувал, имеет смысл их прочищать если открытая крышка не помогала…?

[zmiter]

солярка с пузырями идет?

[zmiter]

Когда заливаю через лейку? Как это посмотреть?

нет. когда заводишь, заглох, вышел и глянул под капот на шланг от фильтра...

[SiaLia]

Похоже, моя не заводится с первого раза при температуре окружающей среды от -10 до 0.
Сегодня -15 - с первого раза

Вот уже несколько дней успешно завожусь с первого раза в проблемном диапазоне окружающей среды от -10 до 0

Что изменилось? Пришлось поменять
1) клапанную крышку (трещина, сопливило на выпускной коллектор)
2) прокладку под стакан масляного фильтра (могу ошибаться с названием. Были подтеки в районе маслоотделительной мембраны)


Устранение подсоса воздуха многое решает.

[bad3p]

та же проблема. каким образом искать подсос воздуха? ато уже тоже начинаю мудрить, менять, а толку 0.

[SiaLia]

та же проблема. каким образом искать подсос воздуха? ато уже тоже начинаю мудрить, менять, а толку 0.

Было бы неплохо найти газогенератор (или дымогенератор) и подключить ко впускной системе под небольшим давлением - негерметичность оной системы видна по выходящим парам газа/дыма. Сам с удовольствием съездил бы на проверку

[Restrepo]

Здарова, народ! Извиняюсь, что подымаю столь давнюю тему, но довелось и мне заиметь данную проблему. Как уже указывалось, после простоя моя 520i е39 м54(пробег 155к) глохнет. симптомы следующие: - Авто простояло долго(~3-6 дней) - Завожу В результате авто заводится нормально без посторонних шумов, но не набирает нужные обороты, они падают и глохнет. На второй-третий раз заводится нормально и работает так же нормально. Темепература скорее всего не причем, т.к. сча лето))) Простой в день, возможно в два, данной проблемы обычно не вызывает. Теперь немного предистории. Авто пригнал этой весной из Фатерлянда)). Работала как часики. Даже после заливки нашего 92-го не было проблем со стартом после простоя в неделю. Правда авто стояло в гараже. Перед тем, как забрать авто у тестя, были заменены масло, фильтр маслянный, воздушный, а так же топливный. Вот как раз с этого момента всё и началось(точно не помню, но симптомы появились в скорости, после всего этого). Оценив всё написаное тут + кое какие выводы, сделаные мной с содействием шурина до этого, навели меня на три вещи, которые могли повлиять: - Во-первых авто теперь стоит под открытым небом(ранее стояло в гараже); - Во-вторых сменилось место заправки; - В-третьих, во время смены топливного фильтра мы заметили, что резиновые трубки задервенели(фильтр был родной, на месяц старше авто ). После того, как всё дело поставили на место, заметили, что хомуты не очень сильно зажимают(проскакивает при попытке зажать). Вот грешим, что возможно там подсасывает воздуха. Пока этот вариант не смотрели, но при первой же возможности глянем. А пока нет возможности. В общем, хотел выслушать возможный диагноз людей знающих, т.к. лезть под днище и снимать трубки хоть скорее всего и прийдётся, но не факт, что вылечит проблему. П.С. извиняюсь за много букв, как-то кратко не получается.