Сообщений в теме: 10

[Anatomik]

Вот тема на m-power.ru
Я так понимаю , что больше этой беде подвержены машины с SMG.
Владельцам 46-ых советую провериться.

[KA]

так эти трещины в р-не крепления задней балки, от ударных нагрузок на нее. какие распорки и полиуретан?) удары не пропадут!

[MISTAKE]

эта проблема и на обычных е46 имеет место. Вообще толи от нагрузок, толи от недодуманной конструкции, но сайленты редуктора и балки - слабое место у БМВ. Признаюсь я както забил на эту проблему, ляпало страшно, и в один прекрасный момент очередным ударом разорвало сайлент и сломало болт креплия редуктора, ну и редукотор ессна оказался почти на земле, повис на полуосях, хотя ощущение было такое что весь задний мост остался на дороге. ПОсле этого плюнул что работа дорогущая, втарил все новые сайленты балки+редуктора, лучше не экономить на таком...

[Anatomik]

ударные нагрузки да! тогда нуна усиливать.

[KA]

ага, проваривать там и все такое)) или искать малопробежные эмки.

[shd]

на обычных е46 тоже встречается проблема. в гугл достаточно написать e46 subframe failure

укреплять вот так правильно считается
http://www.turnermot...T_ID=TDR4675412

[JTV]

There are many reports of cracked or torn subframe mounting points. Most often the two rear mounting points below the trunk floor are affected. This occurs almost exclusively on the early E46 323i/328i models. BMW later improved the subframe mounting points in the trunk floor of the car and in later E46 325i/330i this problem seems to be absent. This problem seems to be so frequent in early E46 cars that a check before buying a 323i/328i IS AN ABSOLUTE MUST!

http://www.bimmerfes...look_out_for.3F

[shd]

или у ранних больше пробегу и вылазит оно с ним

http://forum.e46fana...;postcount=1217

вообще относительно числа выпущенных авто всетаки проблема меньше чем у 1%...

в ТИСе кстати есть официальное описание ремонта ;)

[visor]

Б...ь, надо в свою слазить. Посмотрел на М-power, там вообще у людей жесть.