Сообщений в теме: 8

[ugen]

Потек радиатор в районе сливной пробки, только чуть поднимется давление в системе - начинает течь, думал сливная пробка, посмотрел тщательнее - оказалось пробка вкручивается не непосредственно в радиатор а в еще одну своего рода пробку, порыл каталог - называется РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ РАДИАТОРА (номер 17 11 1437360) Кто-нить разбирал эту конструкцию? По картинке в каталоге не понятно как оно устроено, сама эта деталь в виде винта на 22, но поворачивается только на 90гр, потом стопорится - боюсь сломать. Хелп плиз, как ее достать?

[MISTAKE]

Внутри пробки есть резьба под ответрку, саму пробку крутить ненадо. Типичная проблема, на малиновке пэрцы вообще толкают радиатор в сборе, дескать пробка не меняецца.

[ugen]

Не совсем понял... сливную пробку (синюю) выкручиваю, остается в радиаторе только этот "регулировочный винт", дальше что делать? Сам этот винт имеет 6-гранную форму под ключ на 22 Течет не по сливной пробке, а именно между пластиком радиатора и этой деталью 17 11 1437360

[ugen]

 image.jpeg   47,7К   52 Количество загрузок: Вот - 4 - сливная пробка (синяя, под отвертку), а 2 и 3 (мкпп и акпп соотв.) - тот самый "регулировочный винт радиатора" - как его достать - не пойму

[MISTAKE]

смотри есть пробка, она имее шестигранную головку как ты и написал, внутри пробки есть винт, под кристик, саму пробук ключем на 22 крурить ненужно, выкручивается этот самый винт внутри.

[ugen]

MISTAKE сказал(а) 26 Nov 2008, 21:03 :

смотри
есть пробка, она имее шестигранную головку как ты и написал, внутри пробки есть винт, под кристик, саму пробук ключем на 22 крурить ненужно, выкручивается этот самый винт внутри.

Ну это я с самого начала и писал, ты не вник просто. Меня интересовало как достать этот "регулировочный винт радиатора" - тот самый, с головкой на 22, а где сливная пробка это понятно.

Так вот, вроде разобрался - радиатор меняли, и, похоже поставили от версии с МКПП - радиаторы-то одинаковые, но вот эта самая 3.14здюлинка в машинах с АКПП другая - она длиннее и с двумя уплотнениями, потому что к низу радиатора в версии с АКПП присоединяется радиатор АКПП и как раз в районе этого регулировочного винта радиатора циркулирует ОЖ для радиатора АКПП, а поскольку у винта для версии МКПП нет второго уплотнения (у самого низа радиатора) то ОЖ из радиатора АКПП вытекает на улицу. Завтра привезут эту хрень из разбитого радиатора и проверю свои предположения.

[DRUG]

Винт на 22 поворачивается против часовой стрелки и вынимается вниз.

[ugen]

DRUG cпс - уже во всем разобрался. Народ - будьте внимательны при замене радиатора - если берете от другой версии (акпп/мкпп) - не забудьте поменять эту хренатень.

[Serg-king]

Подскажите,а на регулировочном винте который имеет 6-гранную форму под ключ на 22 есть какая-нибудь прокладка,или между регулировочным винтом и радиатором,чтобы предотвратить течь о.ж.