Сообщений в теме: 19

[Ne_oN]

Привет всем! Помогите, плиз! На что в первую очередь обратить внимание, при покупке авто с М52 года 1995-1997, что бы после не влететь в копейку??

[Jorik_]

Привет всем! Помогите, плиз!
На что в первую очередь обратить внимание, при покупке авто с М52 года 1995-1997, что бы после не влететь в копейку??

Не угадаешь! Можешь проехать и 100000, а можешь и 10000 не протянуть. Жрет масло, не жрет- правду ни кто не скажет. Повезет, если колпачки, а если поршневая ( блок М52 аллюминевый, подвержен большему износу чем чугун). Расходомер - денег стоит, хорошо, если ошибка, а если ему пинцет, попал 100-200 у.е. Короче причин может быть много, в двух словах все не рассказать.

[VaNO]

На диагностику. Замер компрессии. Осмотр свечей. Компьютерная диагностика. С помощью помошника что происходит на выхлопе при разгоне с места с оборотам до конца, т.е. первая до конца, потом вторая - ее уже до конца можно не крутить, но желательно отпустить газ и в режиме торможения двигателем тоже посмотреть чем дымит сзади. Так немного уменьшишь шансы на попандос.

[BMW_COOL]

На диагностику. Замер компрессии. Осмотр свечей. Компьютерная диагностика. С помощью помошника что происходит на выхлопе при разгоне с места с оборотам до конца, т.е. первая до конца, потом вторая - ее уже до конца можно не крутить, но желательно отпустить газ и в режиме торможения двигателем тоже посмотреть чем дымит сзади. Так немного уменьшишь шансы на попандос.

+1
При замере компрессии остерегаться не только низких, но и высоких значений: 15-16, даже если по цилиндрам будет одинакова.

[Pontific]

но желательно отпустить газ и в режиме торможения двигателем тоже посмотреть чем дымит сзади.

Разве в режиме торможения двиг должно дымить чем-то сзади? Бенз же не поступает.

[Andrew__]

Не угадаешь! Можешь проехать и 100000, а можешь и 10000 не протянуть. Жрет масло, не жрет- правду ни кто не скажет. Повезет, если колпачки, а если поршневая ( блок М52 аллюминевый, подвержен большему износу чем чугун). Расходомер - денег стоит, хорошо, если ошибка, а если ему пинцет, попал 100-200 у.е. Короче причин может быть много, в двух словах все не рассказать.

По любому нужно под машину лезть. Один выхлоп чего стоит и рычаги с рулевым.
А жрет, не жрет: но подтек сальника коленвала или прокладок поддона или сальников коробки от опытного спеца не скроешь.

[VaNO]

Разве в режиме торможения двиг должно дымить чем-то сзади? Бенз же не поступает.

Дым в режиме торможения может быть от требующих замены маслосъемных колпачков или убитых направляющих клапанов - разрежение засасывает масло через них внутрь цилиндров.

Еще тема - ослабить хомут(-ы) и посмотреть внутрь гофры после расходомера. Наличие там масла тоже должно натолкнуть на размышления.

З.Ы. Если послушать все эти советы, то придешь к покупке новой машины в автосалоне :-)

[sqrtw]

на диагностику сьездить.

[VitYan]

Что-то мне подсказывает, что ни один продавец не даст крутить мотор в красную зону, снимать гофру и т.п. В любом случае покупка бэушной магины - во многом лотерея. А жрет мотор масло или нет можно понять только проехав на нем хотя бы 1000 км.

[326]

Разобрать

[Error404]

никак, на продажу можно сделать так что и давление масла и компрессия будет и дыма небудет, только временно от1000 до 5000-10000 пробега и баста. Разобрать +1

[KA]

Разобрать

и выбросить!!!

[Griben]

на заведённом двигателе снять крышку (для залива масла)- мотор должен захлебываться

[Cerba]

на заведённом двигателе снять крышку (для залива масла)- мотор должен захлебываться

Забыл написать, что при этом не должен глохнуть )

[rog_off]

Что-то мне подсказывает, что ни один продавец не даст крутить мотор в красную зону, снимать гофру и т.п. В любом случае покупка бэушной магины - во многом лотерея. А жрет мотор масло или нет можно понять только проехав на нем хотя бы 1000 км.

я свою брал хозяин сказал : "жми сколько не страшно я на 100% уверен за неё " = ))