Сообщений в теме: 12

[Djon-M3]

Доброго времени !!!! НЕ подскажите по температуре ДВС ...... в общем в пробках начинает стрелка подходить к "часу" , в гору и груженный даже к "двум" часам так должно быть или нет ?? если нет не подскажите что делать ? Е 36 М 40 В 18 Заранее спасибо !!!!!!!!

[Andrew__]

Доброго времени !!!!

НЕ подскажите по температуре ДВС ...... в общем в пробках начинает стрелка подходить к "часу" , в гору и груженный даже к "двум" часам так должно быть или нет ?? если нет не подскажите что делать ?
Е 36 М 40 В 18

Заранее спасибо !!!!!!!!

Поиск поможет. Так в идеале быть не должно.

[BUMER 318I]

Доброго времени !!!!

НЕ подскажите по температуре ДВС ...... в общем в пробках начинает стрелка подходить к "часу" , в гору и груженный даже к "двум" часам так должно быть или нет ?? если нет не подскажите что делать ?
Е 36 М 40 В 18

Заранее спасибо !!!!!!!!

У меня тоже самое на такой же машине, если на улице жарче +25. Но в руководстве по эксплуатации (какоето Российское издание) написано, что при высокой температуре или при больших нагрузках стрелка может отклоняться в сторону красной зоны. Так уже 2 лета.

[316i M40]

Поиск поможет. Так в идеале быть не должно.

+1
надо быть уверенным в правильной работе термостата, вискомуфты, насоса. Если с этими узлами все ОК - только тогда можно быть спокойным и говорить что это нормально. Но я уверен, при условии их исправности, такой пляски температур не было бы.

[Djon-M3]

Спасибо !!!! Уровень антифриза не просто проверил но и поменял полностью , качественный залил, воздух выгнал , термостат проверил - открывает как положенно ... вискомуфту вроди проверил ( единствено не знаю правильно или нет ) радиатор не забит , осталось промыть снаружи...

[Djon-M3]

Промыл снаружи......... и решил газетой проверить вяскомуфту вентилятор стоит -- приехали Купил вяскомуфту , но ещё не ставил поставлю отпишусь...

[YURI_78RUS]

Еще вариант. Стоит помпа старая, с пластиковой крыльчаткой, меняем на новую HEPA с металлической.

Промыл снаружи......... и решил газетой проверить вяскомуфту вентилятор стоит

На холодном - ТАК и должно быть.

[Djon-M3]

Не на холодном ,.............. на горячем , когда стрелка к "двум" часам подходмила

[Djon-M3]

Поставил новую вяскомуфту намного лучше......Но в супер пробке стрелка поднимается к пол "первому" и дальше правда не идёт.... завтра еду в Алушту (горы) и посмотрю что и как...

[Djon-M3]

Проехался что называется , нагрел до того , что вытек весь антифриз, через пробку и разорвало радиатор , возле бочка, сказали что наверно изночально в радиаторе была причина, он подтекал, трещина , там ещё какая то трубочка..... в общем купил новый радиатор и сразу термостат....осталась только помпа:: вот так бывает , ехал вместо часа ---- 6 часов

[Рафаэль]

Добрый день! Есть противоположная проблема. Мотор м52 2.0 на е36. Очень медленно поднимается температура на датчике. Сейчас, когда похолодало, до номинальной вообще почти никогда не доходит. В основном, стоит на первой риске. Купил термостат. Все не доберусь поменять. Но есть ли еще на что подозрения? Спасибо.

[Andrew__]

Добрый день!
Есть противоположная проблема. Мотор м52 2.0 на е36. Очень медленно поднимается температура на датчике. Сейчас, когда похолодало, до номинальной вообще почти никогда не доходит. В основном, стоит на первой риске. Купил термостат. Все не доберусь поменять. Но есть ли еще на что подозрения?
Спасибо.

датчик может врать или приборка.

[Рафаэль]

Не, все норм. Сегодня, наконец, нашли для меня дырку в расписании и поменяли термостат. Теперь работает все как часы, других замен пока не потребовалось. Только вискомуфта после замены чуть заработала (после долгого прогрева и нескольких стравливаний воздуха, пока стрелка не перестала выше нормы уползать). Мож так и должно было быть. В общем, пока работает. Интересно только, почему в старом термостате клапан (или шток его, точно не рассмотрел) гнутый был, так что одна сторона прилегала, а со второй зазор оставался.