Сообщений в теме: 17

[korj]

При трогании с места и при переключении на небольших оборотах дергается как параличная, запарила,мля... Мотор М52 TU. Может кто-нибудь что-то подскажет. Бензин 95, свечи новые, клапан вентиляции менялся, форсунки мылись, воздухан практич.новый, топливный фильтр- 10000,хотя эта байда была и после его замены, и т.д. и т.д....... У Иваныча был в течении полугода 2 раза, по компу все ОК.

[korj]

При трогании с места и при переключении на небольших оборотах дергается как параличная, запарила,мля... Мотор М52 TU.
Может кто-нибудь что-то подскажет.
Бензин 95, свечи новые, клапан вентиляции менялся, форсунки мылись, воздухан практич.новый, топливный фильтр- 10000,хотя эта байда была и после его замены, и т.д. и т.д.......
У Иваныча был в течении полугода 2 раза, по компу все ОК.

И тишина....

[АлександрМ]

Может маслице в коробке/мосту поменять ?

[korj]

Может маслице в коробке/мосту поменять ?

В коробке заменено 2 недели назад. Родное- БМВ, Mistake нацедил 1,5 литра.
В редукторе- светленькое.

[BOBA]

Сцепление смотри. В ТИСе есть методика замера толщины диска сцепления, пружины корзины могут быть прослаблены от старости, опять же привод сцепления гидравлический проверить и прокачать надо. Самая банальная причина - смазать первичный вал коробки по которому выжимной ходит, т.к. он засоряется продуктами износа диска сцепления.

[korj]

Сцепление смотри. В ТИСе есть методика замера толщины диска сцепления, пружины корзины могут быть прослаблены от старости, опять же привод сцепления гидравлический проверить и прокачать надо.

Думал об этом, спасибо.
А как прокачать привод?

[ERTY]

Сцепление смотри. В ТИСе есть методика замера толщины диска сцепления, пружины корзины могут быть прослаблены от старости, опять же привод сцепления гидравлический проверить и прокачать надо. Самая банальная причина - смазать первичный вал коробки по которому выжимной ходит, т.к. он засоряется продуктами износа диска сцепления.

вот и мне кажется, что дело в сцеплении.... было похожее у меня на тройке пару лет назад.... менял корзину... дергалась машинка...

[BOBA]

Думал об этом, спасибо.
А как прокачать привод?

Думаю в 46 кузове так же как в 39 привод запараллелен с тормозами, т.е. расширительный бачёк тот же а методика прокачки такая же как и тормозов. Посмотри литературу или проще подьедь на нормальный сервис.

[korj]

Думаю в 46 кузове так же как в 39 привод запараллелен с тормозами, т.е. расширительный бачёк тот же а методика прокачки такая же как и тормозов. Посмотри литературу или проще подьедь на нормальный сервис.

Но самое главное - на холодную все нормально.
Или при холодном двигле сцепление работает по-другому...
Может все-таки катушечки, проводочки, искорки, пропуски зажигания и прочая х.....та.

[Alexander BMW]

Это сцепление, было такое, особенно ощущалось летом при высокой температуре и работающем кондиционере. На холодную не проявлялось вообще. Причиной был равномерно изношенный диск сцепления и корзина, стояло ещё оригинальное всё.

[Kunak]

сцепление. было такое, на холодную нормально - на горячую тихий ужос, трясло как каличную. На замену

[wasek]

Автор, откликнись, что за причина была??? У меня тот же цирк сейчас...

[sergiop]

При трогании с места и при переключении на небольших оборотах дергается как параличная, запарила,мля... Мотор М52 TU.
Может кто-нибудь что-то подскажет.
Бензин 95, свечи новые, клапан вентиляции менялся, форсунки мылись, воздухан практич.новый, топливный фильтр- 10000,хотя эта байда была и после его замены, и т.д. и т.д.......
У Иваныча был в течении полугода 2 раза, по компу все ОК.

100% сцепление на замену. И лучше полностью комплект, что бы например через пару месяцев, скажем не пришлось менять выжимной. У меня так было на двух машинах (316 и 525i). На холодную все ок, а на прогретом цеплении с места на небольших оборотах при трогании колбасит. Поменял и был доволен. Причина - износ сцепления, однозначно.

[sergiop]

При трогании с места и при переключении на небольших оборотах дергается как параличная, запарила,мля... Мотор М52 TU.
Может кто-нибудь что-то подскажет.
Бензин 95, свечи новые, клапан вентиляции менялся, форсунки мылись, воздухан практич.новый, топливный фильтр- 10000,хотя эта байда была и после его замены, и т.д. и т.д.......
У Иваныча был в течении полугода 2 раза, по компу все ОК.

100% сцепление на замену. И лучше полностью комплект, что бы например через пару месяцев, скажем не пришлось менять выжимной. У меня так было на двух машинах (316 и 525i). На холодную все ок, а на прогретом цеплении с места на небольших оборотах при трогании колбасит. Поменял и был доволен. Причина - износ сцепления, однозначно.

[wasek]

Хохма в том, что предыдущий хозяйн менял сцёпу год назад. Все бумаги и квитанции это подтверждают. Ок, допустим, на новыю стёпу я попал. А не может ли быть здесь цирк, как здесь вот у коллеги на 5-ке..... Хочу поделиться опытом. Была такая проблема – машина дергалась при трогании с места. Причем с утра ехала нормально, а покатав полчаса – час начинала дергаться. Искал тогда в поиске и на нашем сайте и на российских – практически везде совет один – менять сцепление, либо колыпать двигатель (типа свечи, катушки, расходомер и т.д.). Причем такая проблема была у многих и в конце решили, что это какая-то недоработка Е-34. У меня проблема решилась заменой заднего сальника калевала. Течь была маленькая – за ночь капля-две. Постояв ночь все лишнее масло стекало на асфальт, поездив, оно забрасывалось на диск сцепления и при трогании начиналась пробуксовка. Так что если есть такая проблема – внимательно посмотрите на предмет течи масла с этого сальника. Правда можно спутать с течью с клапанной крышки, поэтому сначала убедитесь, что клапанная крышка не течет (особенно вдоль задней части двигателя). Кстати, мне советовали этот сальник не менять, т.к. у многих и после замены новые начинали опять течь. Мне повезло – все гуд уже почти год. Делал на Наклонной. Ребята сразу сказали, что течь не будет, т.к. выработки на валу нет. А вот хвостовик коробки посоветовали не менять (я его тоже привез), говорят бесполезно, будет течь всеравно. Прада уровень не уходит, а после замены сальника штока выбора передач - просто потеет.