Привет, попробую и здесь спросить может повезет 
проблема появилась после ремонта мотора. Коробка попала в аварийный режим и не отображались скорости на экране (P R N D). Далее заменили плату TCU которая на мехатронике и прописали с помощью компьютера. Все думал нормально, но утром завел попробовал в ручном режиме все работает. Через какое-то время ручной режим перестал работать. Всегда утром ручной режим работал, а чуть (по моим наблюдениям) позже, когда прогреется ручной режим перестает работать. Но перестает странно, не переключает скорости вверх, а вниз если дернуть рычаг в сторону минуса, то показывает скорость либо 3 либо 2 какая на тот момент. Если сам с места включу ручной режим, то включает 1 но дальше не переключает вверх. Все это спустя некоторое время после начала движения. С утра на холодную работало как вверх, так и вниз. На сеглднящний момент уже и с утра не переключает ввер, но вниз все работает даже если сам не сброшу то коробка сама сбросит если падает скорость. Также заметил проблему, когда ставишь в режим R то теряется диагностическая связь с коробкой. Что можете посоветовать с чего начать? Спасибо
ПС. во время возникновения проблемы заменил масло где-то 7000 км назад
Авто 2006 год БМВ Е83 3.0 дизель коробка ZF6HP26
