Сообщений в теме: 5

[ATG]

Привет,

 

У моей G20 из США не хочет заряжаться Li-ion аккумулятор (под капотом). Вероятно внутри стоит плата с реле, которое размыкает контакты, если напряжение внутри аккумулятора меньше порогового.

Съездил к спецам на диагностику, варианты: заменить / забить и ездить без него / разобрать его в качестве эксперимента без гарантий.

 

У кого-то есть опыт ремонта не заряжающихся Li-ion? Как его можно разобрать? Может есть ненужный нерабочий, на котором можно "потренироваться"?

 

 

[Ivanson]

Привет,

 

У моей G20 из США не хочет заряжаться Li-ion аккумулятор (под капотом). Вероятно внутри стоит плата с реле, которое размыкает контакты, если напряжение внутри аккумулятора меньше порогового.

Съездил к спецам на диагностику, варианты: заменить / забить и ездить без него / разобрать его в качестве эксперимента без гарантий.

 

У кого-то есть опыт ремонта не заряжающихся Li-ion? Как его можно разобрать? Может есть ненужный нерабочий, на котором можно "потренироваться"?

У товарища на g05 тоже не заряжался, горела ошибка на экране, отправили кататься, через неделю ушла сама. Есть такой опыт)

[ATG]

 

Первое видео - разборка, как раз показывает, что стоит реле, которое отключает ячейки от внешних выводов.

Второе видео - как минимальными усилиями включить реле и попытаться зарядить аккум. По факту надо разорвать только один плюсовой провод, чтобы включить реле и не дать плате управления выключить его. Минусовой достаточно проколоть.

Сообщение отредактировал ATG: 27 Май 2022 - 09:20

[ATG]

Успешно оживил, детально описал здесь:

https://www.drive2.r...92006604671396/

[uno]

Успешно оживил, детально описал здесь:

https://www.drive2.r...92006604671396/

молодцом. Побольше бы таких отчетов.

[Адам]

Проделал эту же процедуру!

Прикрепленные файлы

•  IMG_2390.jpeg   83,68К   5 Количество загрузок:
•  IMG_2391.jpeg   91,1К   2 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Адам: 07 Август 2023 - 12:33