Сообщений в теме: 5

[vitalvitebsk]

Ситуация такая, поменяли мне тнвд, полностью новый корпус, эбу осталось старое. Машина поехала но из-за неправильного угла опережения(было немного раньше заданного) двигатель кидало в аварийный режим. Исправили угол, машина поехала как надо. Через пару дней решил попробовать притопить со старта и на разгоне машина заглохла и больше не завелась. Ошибок не было, угол не сбился, но после замены датчика коленвала чудом завелась, но проехав около километра опять заглохла на ходу и больше не ожила. Установка ещё одного датчика коленвала проблему не решила. Проверили форсунки - в норме, подключили их к насосу - впрыск идёт, насос форсунки продавливает(пробовали подключив форсунки к трубкам пока они были сняты). Всё разводят руками и говорят, что раз топливо подаётся машина должна заводится, но факт остаётся фактом, даже не схватывает. Что дальше смотреть, и в чем вообще может быть проблема?
Е46, мотор М47, 136 л.с. насос vp44

[gaishun85]

Может пора почитать ошибки?

[vitalvitebsk]

Ошибок нет
Читали инпой и icom

[Jurun]

Ошибок нет
Читали инпой и icom

Может цепь перескочила. Компрессия есть?

[gaishun85]

Стартер бодро крутит? Моя плоховато заводилась когда стартер на себя брал и аккум старый был

[vitalvitebsk]

Может цепь перескочила. Компрессия есть?

Думали про цепь, но такая история повторилась два раза, если бы перескочила после первого уже не завелась бы, компрессии ещё не смотрели, но перед поломкой ехала бодро и работала ровно и без посторонних звуков

Стартер бодро крутит? Моя плоховато заводилась когда стартер на себя брал и аккум старый был

Стартер поменял меньше месяца назад, да и заглохла оба раза на ходу, после чего не заводилась