Сообщений в теме: 7

[bvv116]

Предыстория: провалы оборотов при резком нажатии педали газа, нет тяги до 3000 об/мин.
Замена цепи, масла, туча) компьютерных диагностик — ошибка по второму цилиндру, перестановка свечей, катушек, датчиков, проверка вальватроника ... Проблему не исправила и не выяснело.
И только методом научного тыка ( думается что проблема в этом) выяснил: стук ( щелканье, не корректное работа) на впускном клапане (видео) смотреть на нижний ролик ( второй цилиндр, как и говорила диагностика — пропуск зажигания 2 цилиндра)
Может кто подскажет что под замену? Или только дальнейшая разборка даст правильный диагноз? На фото указано место где ролик отщелкивает от вала.



Т.Е. при прокручивании эксцентрикового вала впускных клапанов только на втором цилиндре щелкает ролик, остальные двигаются плавно.  A5C61C22-5C92-4AEE-B0ED-E47D6FE7CA1C.jpeg   49,94К   3 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал bvv116: 28 Январь 2020 - 08:44

[bvv116]

 A5D09B8A-5593-419C-B4CD-FF262A1AEC05.jpeg   48,63К   4 Количество загрузок:
Вот здесь, если вдруг видео не открывается.

[snc123]

Машина троит или только провалы?
Ввт снимали? Или только так как на фото смотрели?

[bvv116]

Провалы и рычание при резком нажатии. ВВТ что это?
Дальше фото не лез. Поэтому еще вопрос: можно ли снять и правильно вернуть на место Эксцентриковый вал в гаражных условиях ( без каких либо приспасоб и спец ключей)?
Для замены рычага роликового толкателя или компенсатора или еще чего либо связанного с этими щелчками.

Сообщение отредактировал bvv116: 28 Январь 2020 - 10:12

[bvv116]

Если ввт это вальватроник, то снимал, ставил +- 1 зубец сдвига —после запуска двигателя возвращался в свое положение ( шестерня относительно червячного механизма).

[snc123]

Очень похожая ситуация с задирами на поршне. На этом моторе. После лопнуло кольцо, и машина вообще не ехала. Теже симптомы что и у вас. И тоже ничего не помогало и тоже второй цилиндр. Но на ввт ещё бугель размолотило, думали замена полечит, а нет. Полезли эндоскопом и увидели настоящую причину.


Вроде как снять поставить можно. Но придется потратить нервы с рокерами когда вставишь на место. И фиксировать каждый чтобы не вылетал. Если никогда не делал, лучше не лезть.

То что на картинке у вас и есть рокер. Пробовать купить бу и поставить сперва. Только отдельно не продают обычно а в сборе только. Да и вряд ли в нем дело если он не развалился. Нужно дальше смотреть

Сообщение отредактировал snc123: 28 Январь 2020 - 11:32

[bvv116]

Вообщем снимать надо все((( значит без поездки на сто не получится. И ценник не слабый завернут за выставление меток, т.к. плашки у меня нет.

А вот на фото у меня это на схеме 10 ( промежуточный рычаг) — есть новые только комплект 500уе (
Рокер ( из памяти устройства жигулей) — это на схеме под номером 9 ( роликовый толкатель) — есть новые отдельно и комплект, только маркировка неизвестна «а» или «в».

Интересно как задиры на поршне могут влиять на плавность хода работы системы впускных клапанов? ( как то так) при том что коленвал я не вращаю, а вращаю эксцентриковый вал...
Если проблема провалов оборотов не в этих «рокерах» то наверное может. Но проблема в «рокерах» есть, факт на лицо.

 7AE089AC-D815-4E90-A22D-33DA3BC956C5.MOV   1,17МБ   20 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал bvv116: 28 Январь 2020 - 01:22

[bvv116]

Смотреть в самый низ картинки, нижний промежуточный рычаг.
Отвел эксцентриковый вал на мин и далее двигаю в положение макс
 F294868A-F230-4469-8C6C-7D0A843E7D83.jpeg   36,66К   6 Количество загрузок:
В какой то момент валик промежуточного рычага останавливается и с дальнейшим вращением эксцентрикового вала появляется зазор
 C4C915D5-1987-467B-92E1-579FF055F834.jpeg   41,24К   4 Количество загрузок:
и далее щелчок и валик промежуточного рычага снова лежит на эксцентриковом валу
 6CDBB41C-0E43-4565-96AC-443EDFCD88A7.jpeg   46,41К   4 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал bvv116: 28 Январь 2020 - 02:01