Сообщений в теме: 19

[boyka_alex]

по каким параметрам вести подбор шайбы? выступа или углубления на штоке не должно быть ? 

напиши в личку

[aragon2003]

Предстрок - это предварительный ход плунжера от его нижней мёртвой точки до начала подачи топлива, то есть начала перекрытия окна. Если ПРЕДСТРОК в ТЕСТ - ПЛАНЕ не указан, то нужно смотреть цифры, набитые на распределительной головке плунжера. Регулируется ПРЕСТРОК, как и размер К, регулировочными шайбами под торец плунжера. Если ПРЕДСТРОК не отрегулирован -- проблема запуска ОБЕСПЕЧЕНА!!! В задней части распределительной головки имеется пробка. Вместо неё вкручивается специальное приспособление с индикатором и сливной трубкой. На электроклапан отсечки топлива подаётся питание 12V, в ТНВД подаётся топливо под давлением (достаточно 0,2 - 0,5 bar), можно даже самотёком из ёмкости, расположенной выше ТНВД. Индикатор на приспособлении выставляется на ноль, когда плунжер находится в НИЖНЕЙ МЁРТВОЙ ТОЧКЕ. Из сливной трубки льётся топливо. Вал ТНВД поворачивать рукой до тех пор, пока топливо не начнёт капать (капля в секунду), при этом смотреть показания индикатора. ЕСЛИ ПОКАЗАНИЯ НЕ СХОДЯТСЯ с заданными, снимать распределительную головку и регулировать ПРЕДСТРОК шайбой большей или меньшей под торцом плунжера.

Подскажите,пожалуйста...кроме капельного метода ещё как-то выставить престрок есть возможность?

[riger13]

Подскажите,пожалуйста...кроме капельного метода ещё как-то выставить престрок есть возможность?

Только капельный,о других не слышал.

[aragon2003]

Только капельный,о других не слышал.

вот и я не слышал...и в esitronike бошевском о нем упоминается...но была надежда что наши люди что-нибудь придумали...)

Сообщение отредактировал aragon2003: 30 Апрель 2018 - 09:47

[boyka_alex]

вот и я не слышал...и в esitronike бошевском о нем упоминается...но была надежда что наши люди что-нибудь придумали...)

Так взяли и рассказали)