Сообщений в теме: 10

[Kserks]

Вопрос к знающим людям. Предположения и может быть, не интересно. БМВ Е60 535i в глушителе стоит заслонка которая по идее открывается в определенный момент. Пробовал на месте газовать ничего не открывается, вопрос кто знает точно в каких режимах она открывается, может только в движении или под нагрузкой? За ранее спасибо.

[conan]

На холодную когда заводить,должна открываться.
Про режимы работы в тис-е можно почитать

[Kserks]

В тис-е тоже толком ничего не написано, сказано открывается при вакууме и по нагрузкой, типа dme вообще ей управляет. Меня конкретно интересует-газ на месте это считается нагрузкой или только в движении, я просто не могу понять работает она или нет. Тестером открывается, значит вроде как исправна, но на стоящей машине при газе в пол не открывается,тможет и не должна, а только при движении, вот в чем вопрос. При заводке на холодную, ну никак она неможет быть открытой, ее пружина держит закрытой, а открыться она должна вакуумом который при оборотах достигается, так же и турбины управляются

[КВС]

 а открыться она должна вакуумом который при оборотах достигается, так же и турбины управляются

Не обязательно большие обороты. Производительности насоса хватает и на холостых,чтобы обеспечить всех своих потрлюбителей.

 Заслонку можно удалить,хуже не станет.

[luzevich]

В тис-е тоже толком ничего не написано, сказано открывается при вакууме и по нагрузкой, типа dme вообще ей управляет. Меня конкретно интересует-газ на месте это считается нагрузкой или только в движении, я просто не могу понять работает она или нет. Тестером открывается, значит вроде как исправна, но на стоящей машине при газе в пол не открывается,тможет и не должна, а только при движении, вот в чем вопрос. При заводке на холодную, ну никак она неможет быть открытой, ее пружина держит закрытой, а открыться она должна вакуумом который при оборотах достигается, так же и турбины управляются

Все там нормально описано:

 d1ccd3es-960.jpg   57,41К   6 Количество загрузок:

Заслонка глушителя закрыта в следующих рабочих диапазонах (рис выше):
— в нормальном режиме работы двигателя (режим А): при нагрузке до 50 %, на холостом ходу до 2200 об/мин;
— при регенерации сажевого фильтра (режим В): при нагрузке до 100 %, на холостом ходу примерно до 2800 об/мин

[Kserks]

Все там нормально описано:

d1ccd3es-960.jpg

Заслонка глушителя закрыта в следующих рабочих диапазонах (рис выше):
— в нормальном режиме работы двигателя (режим А): при нагрузке до 50 %, на холостом ходу до 2200 об/мин;
— при регенерации сажевого фильтра (режим В): при нагрузке до 100 %, на холостом ходу примерно до 2800 об/мин

Это дизель. На нем может быть и так, НО меня интересует бенз

Не обязательно большие обороты. Производительности насоса хватает и на холостых,чтобы обеспечить всех своих потрлюбителей.

 Заслонку можно удалить,хуже не станет.

 

О чем тогда говорит то, что тестом заслонка открывается, а при газовании на месте нет? В движении к сожалению не могу глянуть. 

Если может у кого есть 535i, отпишитесь плиз, как работает у вас

[Posh]

в 535i устанавливался сажевый фильтр? 

[luzevich]

Принцип работы идентичен - что дизель, что бензин, что BMW, что Audi и т.д.

Сообщение отредактировал luzevich: 21 Сентябрь 2017 - 07:44

[Kserks]

Принцип работы идентичен - что дизель, что бензин, что BMW, что Audi и т.д.

Короче, разобрался в конце концов. Может еще кому-то надо будет. Заслонка открывается только когда авто в движении, этим управляет ЭБУ, в багажнике стоит соленоид который пускает вакуум к заслонке только тогда когда прикажет ЭБУ. На месте хоть до 7000 оборотов газуй, она не открывается потому,что мозг видит что авто не едет, но в движении если нажать тапку в пол то примерно после 3000 открывается и идет прямоток, а если разгоняться плавно то даже до 5000 заслонка закрыта. Все это установилось путем подключения тестера и пробных заездов

[luzevich]

Короче, разобрался в конце концов. Может еще кому-то надо будет. Заслонка открывается только когда авто в движении, этим управляет ЭБУ, в багажнике стоит соленоид который пускает вакуум к заслонке только тогда когда прикажет ЭБУ. На месте хоть до 7000 оборотов газуй, она не открывается потому,что мозг видит что авто не едет, но в движении если нажать тапку в пол то примерно после 3000 открывается и идет прямоток, а если разгоняться плавно то даже до 5000 заслонка закрыта. Все это установилось путем подключения тестера и пробных заездов

У меня работает согласно принципу, описанному в TIS. На холостых заслонка работает и открывается она, в независимости от динамики разгона, при оборотах двигателя свыше 2000.

[Kserks]

У меня работает согласно принципу, описанному в TIS. На холостых заслонка работает и открывается она, в независимости от динамики разгона, при оборотах двигателя свыше 2000.

Но у вас же совсем другой мотор соответственно совсем другой алгоритм управления двигателем и вспомогательными механизмами

Сообщение отредактировал Kserks: 24 Сентябрь 2017 - 10:32