Сообщений в теме: 20

[Putilin]

Добрый день.

 

Такая проблема...

Очень тяжело (туго) включаются передачи (особенно 1-я и 2-я), хоть на холодную, хоть на горячую...

Особенная отличительная черта такой болезни:

Стоит первый раз выжать сцепление и с "натягом" включить 1-ю передачу или вторую, дальше (при этом же однократном выжатом сцеплении) все передачи переключаются как и должны (двумя пальцами, легким нажатием).

Второй характерный момент:

Выжимаю сцепление и резко повышаю обороты до 3000 переключается плавно, и чем выше обороты тем лучше переключаются. До 2000 оборотов проблема не исчезает.

 

В чем может быть проблема?

 

Буду благодарен за совет!

Спасибо!

[Оконщик]

Тоже интересна проблемка. Но у меня только на холодную. И лечится повторным выжимом сцепления.

[svs325i3]

уровень масла проверьте 

[Alexander_318i]

уровень масла проверьте 

+

[Alex.Ger]

На заметку: https://www.drive2.ru/l/2542959/

[andrus756]

а если 2 передача включается с задержкой (т.е. если сразу втыкать то жестко заходит, если плавно то входит мягко но с задержкой) что это может быть? Синхроны?

масло менял на Пентосин, после замены разницы никакой не почувствовал

коробка 6-ти ступенчатая

Сообщение отредактировал andrus756: 30 Март 2017 - 11:58

[svs325i3]

смотреть сцепление, главный рабочий 

[NEC]

На заметку: https://www.drive2.ru/l/2542959/

Тоже сталкивался. Все пишут мол не надо менять масло в МКПП, т.к. с завода залито на весь пробег авто до конца. Немцы не могли и подумать, что их авто могут преодолевать такие пробеги как у нас. Решил поменять все таки и я масло в МКПП. Приобрел масло пентосин как с завода. Был удивлен цветом масла до замены, оно было черное как земля и жидкое как вода с характерным запахом выработки. Когда поменял, передачи стали включаться четко, очень плавно что ли, без жесткости как раньше. Думаю это не иллюзия)  

Сообщение отредактировал NEC: 01 Апрель 2017 - 10:55

[snc123]

Тоже сталкивался. Все пишут мол не надо менять масло в МКПП, т.к. с завода залито на весь пробег авто до конца. Немцы не могли и подумать, что их авто могут преодолевать такие пробеги как у нас. Решил поменять все таки и я масло в МКПП. Приобрел масло пентосин как с завода. Был удивлен цветом масла до замены, оно было черное как земля и жидкое как вода с характерным запахом выработки. Когда поменял, передачи стали включаться четко, очень плавно что ли, без жесткости как раньше. Думаю это не иллюзия)

Есть какой отчет по замене? Что где и как...

[Pshek]

Есть какой отчет по замене? Что где и как...

а какой вам отчет нужен? снизу болт выкрутили, масло слилось, закрутили болт обратно. сбоку болт открутили, залили масло до уровня (пока не начало вытекать), болт закрутили, всё

масло лить или Pentosin MTF 2, или оригинал 83 22 2 339 219

Сообщение отредактировал Pshek: 18 Апрель 2017 - 01:12

[snc123]

а какой вам отчет нужен? снизу болт выкрутили, масло слилось, закрутили болт обратно. сбоку болт открутили, залили масло до уровня (пока не начало вытекать), болт закрутили, всё
масло лить или Pentosin MTF 2, или оригинал 83 22 2 339 219

Я на сколько не шарящий что не знаю какой болт выкручивать
И сколько надо масло?

[NEC]

Я на сколько не шарящий что не знаю какой болт выкручивать
И сколько надо масло?

 

Два болта: один снизу - дренажный, другой сбоку - для замены, доливки и контроля уровня масла, как говорится - три в одном. Коробки на разные моторы может разные бывают, но на м52 влазит - 1,1 литр.

[Pshek]

Я на сколько не шарящий что не знаю какой болт выкручивать
И сколько надо масло?

Покупать в любом случае две банки надо. В m47 у меня 1.3л влазило, в m47n (5мкпп) 1.6л влезло.

Сообщение отредактировал Pshek: 18 Апрель 2017 - 10:26

[NEC]

Покупать в любом случае две банки надо. В m47 у меня 1.3л влазило, в m47n (5мкпп) 1.6л влезло.

Однозначно

[snc123]

Спасибо. Буду разбираться в выходные. Надеюсь получится)