Сообщений в теме: 26

[Franklin75]

Цены узнаются элементарно по номеру в интернет-магазинах. Искать б/у генератор вместо нового реле, это супер выход! Что ж Вы не написали телефоны нормальных электриков, мотористов, слесарей,  что бы они рассказывали почему что то сломалось?

Что касается замены только щеток, а не регулятора, то я описывал симптомы и результаты блок-теста. При проведении проверки генератора было ясно написано - ГЕНЕРАТОР ОТСУТСТВУЕТ! Поверьте, я не сторонник менять хорошее на новое.

Если через интерфейс передачи данных нет связи с узлом, то вероятнее всего не в щетках дело, как Вы думаете, INKO?

Сообщение отредактировал Franklin75: 21 Декабрь 2016 - 01:47

[INKO]

Franklin75 сказал(а) 21 Дек 2016 - 10:29 ДП:

Цены узнаются элементарно по номеру в интернет-магазинах. Искать б/у генератор вместо нового реле, это супер выход! Что ж Вы не написали телефоны нормальных электриков, мотористов, слесарей, что бы они рассказывали почему что то сломалось?
Что касается замены только щеток, а не регулятора, то я описывал симптомы и результаты блок-теста. При проведении проверки генератора было ясно написано - ГЕНЕРАТОР ОТСУТСТВУЕТ! Поверьте, я не сторонник менять хорошее на новое.
Если через интерфейс передачи данных нет связи с узлом, то вероятнее всего не в щетках дело, как Вы думаете, INKO?

Возбуждение генератора состоит из регулятора, щёток и обмотки ротора. Если на щетке из-за износа пропадает контакт, то вся система не работает. Может это и воспринимается диагностикой как нет связи. Я не знаю, но это вполне логично - тестировать не только регулятор, но всю цепь возбуждения.
Остаётся только заменить щётки - на снятом регуляторе. это реально будет пару рублей стоить - и подкинуть регулятор на гену.... А нижняя щётка на Вашем фото точно уже нерабочая. А как известно, в двух местах сразу рвётся редко
Да... Вы писали "с новым регулятором генератор стал выдавать 14.8В". А как было со старым? И горела ли красная лампочка на панели (если она есть...)?

Сообщение отредактировал INKO: 21 Декабрь 2016 - 06:49

[1358673]

Franklin75 сказал(а) 21 Дек 2016 - 10:29 ДП:

Цены узнаются элементарно по номеру в интернет-магазинах. Искать б/у генератор вместо нового реле, это супер выход! Что ж Вы не написали телефоны нормальных электриков, мотористов, слесарей,  что бы они рассказывали почему что то сломалось?

Что касается замены только щеток, а не регулятора, то я описывал симптомы и результаты блок-теста. При проведении проверки генератора было ясно написано - ГЕНЕРАТОР ОТСУТСТВУЕТ! Поверьте, я не сторонник менять хорошее на новое.

Если через интерфейс передачи данных нет связи с узлом, то вероятнее всего не в щетках дело, как Вы думаете, INKO?

зачем Мне что-то узнавать где-то, если можно просто сообщить всем, столько, сколько обошлось Вам.... что ж Вы не спросили номера электриков к которым можно обратится, на форуме есть электрики например Антон... или ему писать Вам изредка, раз в неделю, не поломалось ли у Вас чего?! по поводу всего остального, у Вас с INKO неплохой диалог, продолжайте его... задавая друг-другу вопросы... 

[INKO]

1358673 сказал(а) 21 Дек 2016 - 4:16 ПП:

! по поводу всего остального, у Вас с INKO неплохой диалог, продолжайте его... задавая друг-другу вопросы...

Спасибо большое за разрешение поговорить здесь. Антон (ZAV) - специалист гуд. Только и к нему лучше ехать с правильными вводными. Ремонт как-то по быстрому проходит

[rsv]

Автор все правильно написал ! было тоже самое купил оригинальную шоколадку и все прошло ! только их там два варианта , мне первый раз поставили не то ! потом заказали другую и гуд.

 

 

я охреневаю с людей купите жигули и перепаивайте там щетки!!!

Сообщение отредактировал rsv: 05 Январь 2017 - 01:14

[Pit]

INKO сказал(а) 21 Дек 2016 - 3:41 ПП:

Возбуждение генератора состоит из регулятора, щёток и обмотки ротора. Если на щетке из-за износа пропадает контакт, то вся система не работает. Может это и воспринимается диагностикой как нет связи. Я не знаю, но это вполне логично - тестировать не только регулятор, но всю цепь возбуждения.
Остаётся только заменить щётки - на снятом регуляторе. это реально будет пару рублей стоить - и подкинуть регулятор на гену.... А нижняя щётка на Вашем фото точно уже нерабочая. А как известно, в двух местах сразу рвётся редко
Да... Вы писали "с новым регулятором генератор стал выдавать 14.8В". А как было со старым? И горела ли красная лампочка на панели (если она есть...)?

у машин с БСД шиной не все так просто, там не простая шоколадка, а с чипом.

[INKO]

Pit сказал(а) 05 Янв 2017 - 7:54 ПП:

у машин с БСД шиной не все так просто, там не простая шоколадка, а с чипом.

А кто говорит, что гену с шиной (даже на 39-ке) можно просто так проверить на стенде? Не проверишь, надо подключение к шине. Но это не доказывает, что щётки там не меняются

rsv сказал(а) 05 Янв 2017 - 10:13 ДП:

 
я охреневаю с людей купите жигули и перепаивайте там щетки!!!

А я охреневаю (вернее ржу) с людей, делающих из мухи слона

[Pit]

INKO сказал(а) 05 Янв 2017 - 9:14 ПП:

А кто говорит, что гену с шиной (даже на 39-ке) можно просто так проверить на стенде? Не проверишь, надо подключение к шине. Но это не доказывает, что щётки там не меняются
А я охреневаю (вернее ржу) с людей, делающих из мухи слона

если на диагностике, машина не видела генератор, то это не потому что там не было щеток, а потому что чип не видит диагностика, в е39 БСД даже не пахнет, БСД это тоненький проводок от генератора.

П.С. А щетки перепаять можно конечно

[1358673]

Pit сказал(а) 05 Янв 2017 - 9:24 ПП:

если на диагностике, машина не видела генератор, то это не потому что там не было щеток, а потому что чип не видит диагностика, в е39 БСД даже не пахнет, БСД это тоненький проводок от генератора.

П.С. А щетки перепаять можно конечно

бесполезно... не стирай клавиатуру

[INKO]

Pit сказал(а) 05 Янв 2017 - 9:24 ПП:

если на диагностике, машина не видела генератор, то это не потому что там не было щеток, а потому что чип не видит диагностика, в е39 БСД даже не пахнет, БСД это тоненький проводок от генератора.
П.С. А щетки перепаять можно конечно

Николай, если при неисправных щетках диагностика видит генератор - тогда вопрос закрыт. Об этом ведь и шла речь. Если действительно так - значит замена регулятора и никаких гвоздей.
БСД - это, действительно, у более поздних моделей, но и в е39 гена тоже запускается не простым податием плюса от АКБ на регулятор... как у жигулей а податием сигнала от блока управления двигателем.
Кстати, такая же проблема описана вот здесь - https://www.drive2.ru/l/4881830/
И вроде как тоже дело было не в щётках.

1358673 сказал(а) 05 Янв 2017 - 9:48 ПП:

бесполезно... не стирай клавиатуру

Действительно, не мусоль Клаву

[KHAM]

всем привет, кто может помочь , разрядился аккумулятор на F-01 3.0 D  AGM его заряжают каким -то другим устройством не таким как для старых акууму.. устройством? И может ли кто взять поставить на зарядку его?

[conan]

KHAM сказал(а) 08 Янв 2017 - 10:36 ДП:

всем привет, кто может помочь , разрядился аккумулятор на F-01 3.0 D  AGM его заряжают каким -то другим устройством не таким как для старых акууму.. устройством? И может ли кто взять поставить на зарядку его?

Обычным зарядным можно,только маленькими токами,агм не любит перенапряжения.