Сообщений в теме: 9

[cfperformance]

Добрый день , друзья ! у нас к вам вопрос. Может скажите стоит или нет на БМВ начинать создавать пластиковые крылья из стеклопластика , а так же карбоновые ? и какие модели стоит выбрать?

[maksx]

самые массовые и болеющие.e46 и е39.  около 100 за крыло можете, думаю, много продать

Сообщение отредактировал maksx: 16 Июль 2016 - 06:36

[Pit]

40-50 цена бу хороших, Максим

[maksx]

Коля, не знал новых цен...тогда, да...смысла платить больше хороших б.у. нет 

[zedlik]

готовил два крыла 3 гольф,ну нафик , все крыло как будто градом побито,мелкие ямочки. грунтовал два раза, результатом не доволен. лучше б у ориги нет  ничего.

[timoh-off]

Предложу рассмотреть 38кузов(рест, дорест)

[Pshek]

самые массовые и болеющие.e46 и е39.  около 100 за крыло можете, думаю, много продать

тайваньские новые по 30$ на е46 стоят, встают по зазорам как родные. за 100 неоригинал не вижу никакого смысла покупать.

[Freeway]

тайваньские новые по 30$ на е46 стоят, встают по зазорам как родные. за 100 неоригинал не вижу никакого смысла покупать.

А какая фирма?

Стеклопластиковые крылья и капоты в России делают. Вроде ничего так получается. В перспективе планирую затарить. У стеклопластика два преимущества, не ржавеет и легче. Так-что свой рынок для стеклопластика будет всегда. Вопрос лишь в качестве (зазоры, гладкость, прочность).

 

Для инфы: проффесиональные кузовщики меня когда-то давно пугали разницей температур. Дескать порвет стеклопластик, когда стальной лонжерон, к которому крыло прикручено, от нагрева двигателем и солнцем расширится. Но на куче машин уже стоят элементы такие с завода и ничего. Но помнить о разных коэффициентах теплового расширения надо - на всякий случай.

[maksx]

да прям..так такое уж расширение...

[Dimas-Fugas]

смех....было бы где взять я бы купил на 3ху перед крылья капот и багажник