Сообщений в теме: 13

[Bladimir128]

Доброго времени суток!

Проблема в следующем, на панели приборов не выводится индикация АКПП зимний, эконом и спорт. А режимы селектора все загораются. Где копать? Кстати при нажатии на зимний режим, авто трогается как положено со 2й передачи. На Спорт как-то не ощущается. Саму кнопку разбирал, все гуд. Может дело в приборке? Или ездить и не парится. 

[dimonlexx]

Индикация идет параллельно с кнопки. Где-то или отвалился контакт, или что очень маловероятно, в приборке контакты

[Bladimir128]

Приборку разбирал, с разъемами все отлично, да и к кнопке штекер нормально крепится и никаких переломов не видел.

[dimonlexx]

От кнопки провода идут на мозг кпп и параллельно на приборку. Иногда случаются обрывы в месте соединения
Да и быть уверенным - это значит взять тестер и прозвонить.
Можно попробовать подкинуть кнопку люка, она такая жк

[Bladimir128]

Я снимал мозги, штекер смотрел там все хорошо, от мозгов идет 5 проводов и они идут на приборку я так понимаю. А штекер который к самой акпп куда идет?

[dimonlexx]

От коробки все идет на мозги

[dimonlexx]

Год автоса и мотор

[matweenka]

Была такая же проблема, долго возился. В итоге поменял приборку и забыл.

Сообщение отредактировал matweenka: 22 Декабрь 2015 - 08:31

[Bladimir128]

M30B30 1988. Мне тоже говорили что приборка виновата, хочется убедиться что с проводкой все нормально. А как должен работать спорт режим, клацаю а вроде едет как и ехала. И такой вопросик - я езжу немного редко и иногда скидываю клему с акб, влияет ли это на акпп ( скажем есть ли какое-то время на адаптацию после подключения акб назад). Слышал что авто должно поработать на хх, а про акпп ничего не слыхал.

[LEXA525]

с электронной дроссельной заслонкой на Е и S совершенно разные машины.....

[dimonlexx]

Проверить режимы просто: становимся в горку, включаем D и обычный режим. Запоминаем как ведет себя - как откатилась чуть назад или стоит, или чуть подъехала. Зависит от крутизнв подъема. Лучше выбрать немелкий.
Далее зимний режим - на гем автос стремиться поехать с гораздо меньших оборотов, машина должна пытаться начать ехать лучше, чем на E.
Спортивный режим - иашина ждет высоких оборотов и скатывается с горки легче, чем на режиме E и тем более, S.
Позже скину что проверить и прозвонить

[dimonlexx]

Итак, берем тестер и лезем снимать разъемы: правый верхний с задней стороны приборки (26 пинов) и черный разъем перед селектором акпп (12 пинов). Проверяем, что 7 пин разъема у селектора звонится с 9 пином разъема на приборке, и 6 пин разъема у селектора звонится с 8 пином разъема на приборке. Если все ok - идем дальше, если не ok - лезем искать обрыв. Там прямое соединение, может перегнуться провод, например.

Затем снимаем разъем с мозгов коробки (мозг находится у правого динамика в крыле). Прозваниваем следующие контакты: 15 на разъеме мозгов с 7 на разъеме на селекторе и 14 на разъеме мозгов с 6 на разъеме у селектора.

Далее необходимо снять разъем с кнопки выбора режима и прозвонить следующим образом: 1 контакт разъема кнопки с 14 контактом разъема мозгов и 2 контакт разъема кнопки с 15 контактом разъема мозгов, 3 контакт разъема кнопки с 6 контактом разъема мозгов, 6 контакт разъема кнопки с 4 контактом разъема мозгов (если здесь не звониться - пофиг, он незадействован, использовался на будущее).

Затем соединяем черный разъем у селектора и звоним всю конструкцию целиком: 1 контакт разъема кнопки с 9 контактом разъема на приборке и 2 контакт разъема кнопки с 8 контактом разъема на приборке.

Затем прозваниваем кнопку: выбираем E - проверяем 1 и 3, выбираем M - проверяем 2 и 3, выбираем S - проверяем 3 и 6.

[Bladimir128]

Спасибо! На выходных попробую. Я так понимаю режим Е стоит по умолчанию при заводке авто

[Stary]

Спасибо! На выходных попробую. Я так понимаю режим Е стоит по умолчанию при заводке авто

Да