Сообщений в теме: 28

[Sanday]

Всем добрый день! Подскажите может кто-нибудь встречался с такой проблемой BNW E46 двигатель m47 2.0 дизель не заводиться после длительных простоев. Много искал по форуму, но так и не нашел.
Свечи накала проверены!
Форсунки тоже.
Если машина завелась, то будет заводиться без проблем в течении простоя не более 3-4 часов. Самое интересное (умные люди подсказали) уходит солярка из насоса и при попадании воздуха в насос машина очень долго не хочет заводиться даже с буксира.
Но если машину ставить так, что бы задняя часть машины была выше переда заводиться вообще без проблем даже если стоит неделю.
Подскажите что заменить?
Кто то мне говорил какой-то датчик.
Где он стоит? Или может номер у кого есть?
Надоело искать горку что бы парковать машину(

[Sergei84]

Ребята почти та же беда. После простоя при включении зажигания не включается насос подкачки. Поменял насос - та же ерунда. Приходится несколько раз включать-выключать зажигание и после характерного звука работы насоса машина заводится с пол оборота. 

[netdog]

Sergei84, Может реле клинит, там вроде в цепи насоса оно есть. Там в первую очередь и прозванивать,  питание и в этот момент выходы.)

 

Sanday, А если полный бак ? Тогда насос там купается практически в нем.

Насос немного слышно как работает, и работает он несколько секунд, после включения зажигания если не заводить. Может он вообще не крутит в те моменты когда не заводится. В таких ситуациях это практически первое что надо проверять (слушать)

[Sergei84]

Sergei84, Может реле клинит, там вроде в цепи насоса оно есть. Там в первую очередь и прозванивать,  питание и в этот момент выходы.)

 

Sanday, А если полный бак ? Тогда насос там купается практически в нем.

Насос немного слышно как работает, и работает он несколько секунд, после включения зажигания если не заводить. Может он вообще не крутит в те моменты когда не заводится. В таких ситуациях это практически первое что надо проверять (слушать)

Дело в том, что залита дизелем вся крышка, где топливный фильтр и насос. Решил что проблем там, про реле думал, но решил что насос. К тому же, на СТО на подъёмнике, при заводке движка, ребята сказали, что насос из-под вальцовки корпуса травит топливом (насос заменил). Может клема на насосе "глючит"? Реле проверю спасибо)

[netdog]

Может быть и разъем. Проверить то легко, тетер в руки делов на 5 минут со снятием дивана. Если всё еще заливает советую проверить  зажим этот в виде большой гайки,  и на худой конец поменять уплотнитель. В E36 у меня продавливало топливо пока не поменял на новый уплотнитель, конструкция  1 в 1 с E46.

[Sergei84]

Спасибо за ответ, Но Вы, наверно, не про тот насос думаете. В Е46 2 насоса. Я про насос "подкачки" который не в баке, а под дном, сидением водителя. Не исключаю возможность, что я туплю.)))) 

[M@ksimus]

Спасибо за ответ, Но Вы, наверно, не про тот насос думаете. В Е46 2 насоса. Я про насос "подкачки" который не в баке, а под дном, сидением водителя. Не исключаю возможность, что я туплю.)))) 

в дизельной системе 2 насоса, в бензиновой-1.В дизельной-один в баке, второй под днищем. Все верно.

[Sergei84]

Дело в том, что залита дизелем вся крышка, где топливный фильтр и насос. Решил что проблем там, про реле думал, но решил что насос. К тому же, на СТО на подъёмнике, при заводке движка, ребята сказали, что насос из-под вальцовки корпуса травит топливом (насос заменил). Может клема на насосе "глючит"? Реле проверю спасибо)

Ребята в чем причина?

[netdog]

Честно говоря ниче не знаю про насос который под дном наверное в дизеле только А что за мотор?

[Sergei84]

Максим у тебя, наверно, бензин? 

[M@ksimus]

Ребята в чем причина?

так вы может не совсем правильно поставили насос в баке, система получается негерметичная.Ну соответственно топлива и заливает все(я так понял по вашим высказыванием о заливании крышки дизелем )

Максим у тебя, наверно, бензин? 

бензин

[netdog]

Ну в общем гадать смысла нету, проверять питание в первую очередь этих насосов, обеих =) Первый конечно проще проверить в полевых условиях. Второй в целом тоже можно если на него есть отдельный предохранитель.

 

Upd: Я вот тоже не понял откуда сифонит, из под крышки которая в баке или где-то в том который под водителем ?

[M@ksimus]

в дизельной системе 2 насоса, в бензиновой-1.В дизельной-один в баке, второй под днищем. Все верно.

в системе dde3.0(то что у вас) , я ошибся, один насос  и он в баке.

[Sergei84]

320d М47 (DOРебята

Ребята, извиняюсь, что завел вас в ступор... Под дном машины (ДИЗЕЛЬНОЙ) есть пластиковая крышка, которая закрывает насос "подкачки" и топливный фильтр и при диагностике ЭТА крышка была залита ДИЗЕЛЬНЫМ топливом. Именно поэтому я решил, что проблема в ДИЗЕЛЬНОМ насосе ПОДКАЧКИ. P.S. Максим у меня 2.0 - 320d e46  

точнее при диагностике ЭТОГО насоса

[Pshek]

народ, что вы тут смешали все в одну кучу, ничего не разобрать. у топикстартера м47, у него один насос в баке, у m47n стоит 2 насоса, один в баке и один на днище под водителем.

Ребята в чем причина?

ну так че тут гадать, снимать эту крышку и смотреть откуда топливо течет. может там резиновые шланги потрескались, а может просто хомуты плохо затянуты, угадывать долго можно.

у меня 2.0 - 320d e46  

эта фраза мало о чем говорит. надо уточнять какой стоит мотор, m47 или m47n.