Сообщений в теме: 16

[JudyJordan]

Раньше уходил антифриз, бывало доходило до того что на панели горела лампа, что критический уровень. Не знаю сколько это, может литра три могло за раз войти.

Полезли смотреть, а там в районе помпы и насоса гура ( они вместе стоят)все мокрое и не понятно откуда. Но если судить по уровню,гур я не доливала.




На днях была произведена замена помпы. А это полный слив системы, отсоединение большого количества шланг. Залили новый антифриз.

И теперь меня тревожит ПЕНА на крышке расширительного бачка и на стенках бачка, раньше ее не было!!! Откуда сейчас?

Сегодня проверила, а ее больше и больше.

Прикрепленные файлы

•  image.jpg   36,68К   1 Количество загрузок:
•  image.jpg   55,71К   0 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал JudyJordan: 23 Февраль 2015 - 05:33

[JudyJordan]

Сейчас закралась мысля... Под номером 7 на картинке, какие-то уплотнительный кольца... Хм. С помпой они не шли. Значит остались внутри старой? что это вообще и куда?
Помогите, я запуталась(

11517542128 Вот ее номер, какая-то соединительная деталь.

Сообщение отредактировал JudyJordan: 23 Февраль 2015 - 05:39

[ёёёё]

Кольца под номером 7 Это уплотнители места соединения помпы с пластиковой трубой в верху  

[JudyJordan]

Еще два нюанса, не знаю может это важно?
1 когда в систему залили фриз и масло в гур, мне сказали заводить машину, крышка расширительнго бачка была открыта и когда я завела из него фриз стал вылетать как лимонад искрящийся из бутылки- пузырьками. Это при том что фриз был не горячий, его только залили.
2 долго ждали когда же откроется термостат. Уже про грелась до рабочей, а термостат не открывался. Патрубок нижний щупали. Так и не открылся. Уехала так. Потом больше не щупала. Температура на панели 90 постоянно рабочая.

[Gladj525]

пена-это эмульсия масла, которое попало в антифриз

[ёёёё]

Еще два нюанса, не знаю может это важно?
1 когда в систему залили фриз и масло в гур, мне сказали заводить машину, крышка расширительнго бачка была открыта и когда я завела из него фриз стал вылетать как лимонад искрящийся из бутылки- пузырьками. Это при том что фриз был не горячий, его только залили.
2 долго ждали когда же откроется термостат. Уже про грелась до рабочей, а термостат не открывался. Патрубок нижний щупали. Так и не открылся. Уехала так. Потом больше не щупала. Температура на панели 90 постоянно рабочая.

Печка теплым дует ?

[MaGnuM323]

ДОСКОНАЛЬНО!контролируйте уровни масла гура и моторного по утрам,старайтесь ставить машину в одном или том же месте(ну или чтобы каждый стояла идеально ровно как и вчера)если эмульсии в бачке всё больше и больше соответственно какой то из уровней будет постепенно ниже. т.к. доливали аж по 3 литра всё таки ездили, могло что-то случиться с прокладкой гбц или с самой гбц.Уровни всё скажут)

[LANART]

В моторном масле нет капелек антифриза?

[JudyJordan]

Когда меняли помпу и сливали весь антифриз, он был чистый, без примесей и помутнений. Соответственно прокладка не пробита. Не могло же ее вдруг пробить ни с того ни сего во время замены помпы.

В моторном масле нет капелек антифриза?

на масляном щупе иногда обнаруживаю белые пятна, но это т.н. конденсат в масле из-за коротких поездок на работу с работы.

 

Печка теплым дует ?

печка просто огонь!

еще недавно доп.помпу отремонтировала - заменили щетки, так печка стала просто жарить.

[JudyJordan]

если отмести прокладку ГБЦ, то я мыслю в сторону насоса ГУРА.

Он стоит вплотную к помпе и он не новый, соединение между ними могло, как бы это выразиться, истончиться со временем и мы туда залезли, растормошили и в фриз через это соединение пошло масло гура. 

Вот так выглядит торец насоса, где он соединяется с помпой.

насосы ремонтопригодны?

не хотелось бы сейчас попадать на его замену(

ДОСКОНАЛЬНО!контролируйте уровни масла гура и моторного

пока все уровни на месте

Прикрепленные файлы

•  oxY57ne1nyE.jpg   47,6К   1 Количество загрузок:

[JudyJordan]

Продолжаем гадания 

 

вспомнила еще такой момент, что мастер-рукожоп все обильно брызгал карб-клинером (трубки в местах соединений промазывались герметиком), может ли карб в трубках охлаждающей системы давай такую маслянистую консистенцию антифриза?

 

и второе - теплообменник - у меня весь стакан в масле, прокладки стакана уже в пути. Есть ли там выход масла в антифриз?

[ёёёё]

Пробитый теплообменник 4 вполне может быть причиной этого.

Прикрепленные файлы

•  Z.png   276,63К   1 Количество загрузок:

[JudyJordan]

Пробитый теплообменник 4 вполне может быть причиной этого.

а подскажите, по замене этой прокладки (№5) какие тонкости? просто открутил - поменял или есть ньюансы?

[ёёёё]

По замене прокладки трудностей нет, но после снятия теплообменник нужно проверить на герметичность. Один выход антифриза затыкается. Во второй подается давление воздуха не менее 2 бар, а сам теплообменник помещается в емкость с горячей водой. По наличию или отсутствию пузырьков воздуха можно судить о его герметичности.

[Bindysha]

Автор вы решили свою проблему ?