Сообщений в теме: 9

[Dracu1a]

Всех приветствую. Профильной ветки не было и решил создать новую о фильтре нулевого сопротивления на М52 моторе. 

Сразу напрашивается вопрос : у кого стоит, кто ставил, какие ощущения? 

В теории написано что может дать прирост около 5%. 

У меня на м52 установлен и возникло пару вопросов :

-как лучше ему стоять - с корпусом или без?

-корпус я так понимаю теплоотражающий и специально расчитан для понижения температуры всасывающего воздуха и повышения кпд

-если я не ошибаюсь -  он установлен не совсем верно, ведь до фары (откуда идёт воздух - ему далекова-то) и соответственно он не получает необходимую порцию воздуха

Давайте просвятим этот вопрос

ЗЫ: сейчас сниму, пойду ещё раз промою специальным средством, высушу и пропитаю. Последний раз делал это около 10.000км назад. На фото видно - то он заметно загрязнился, но скажу по ощущениям, что когда его только помоешь - разница заметна... Мотору легче дышать

Прикрепленные файлы

•  IMG_20141128_141741.jpg   55,86К   4 Количество загрузок:
•  IMG_20141128_141801.jpg   59,61К   2 Количество загрузок:
•  IMG_20141128_141741.jpg   55,86К   2 Количество загрузок:

[Mihach]

стоял на м54 k&n в штатной коробке, есть смысл ставить только с качественным выпуском..все

а всякой китайской шляпой имхо лучше не мучать машину, а то понакупят sct...)))

[Dracu1a]

походу это и есть sct) просто стоял давным-давно при покупке машины)

а по поводу конусных? есть какие-то преимущества над штатными в коробе?

[LYura]

Всех приветствую. Профильной ветки не было и решил создать новую о фильтре нулевого сопротивления на М52 моторе. 

Сразу напрашивается вопрос : у кого стоит, кто ставил, какие ощущения? 

В теории написано что может дать прирост около 5%. 

У меня на м52 установлен и возникло пару вопросов :

-как лучше ему стоять - с корпусом или без?

-корпус я так понимаю теплоотражающий и специально расчитан для понижения температуры всасывающего воздуха и повышения кпд

-если я не ошибаюсь -  он установлен не совсем верно, ведь до фары (откуда идёт воздух - ему далекова-то) и соответственно он не получает необходимую порцию воздуха

Давайте просвятим этот вопрос

ЗЫ: сейчас сниму, пойду ещё раз промою специальным средством, высушу и пропитаю. Последний раз делал это около 10.000км назад. На фото видно - то он заметно загрязнился, но скажу по ощущениям, что когда его только помоешь - разница заметна... Мотору легче дышать

По-моему на фото рожно, из-за которого мощность наоборот будет ниже. Если нужна прибавка - поставь родную коробку со стоковым заборником, и какой Кнехт в него, да меняй почаще, да лей 95+

[Dracu1a]

вот и думаю про это

[mendel]

Если фильтр будет брать теплый воздух из под капота, толка от него будет меньше чем от родного фильтра, в корпусе которого  обычно есть воздуховод для холодного воздуха.Лучший вариант это вставка-фильтр нулевик в родной корпус.

[Dracu1a]

уже понял - что с корпусом ему в любом случае лучше, т.к он ограждает фильтр от тёплого воздуха. 

Так что, всё же лучше искать стоковую коробку и фильтр туда?

[Pshek]

http://www.drive2.ru/b/1051197/

[Pavell]

Всех приветствую. Профильной ветки не было и решил создать новую о фильтре нулевого сопротивления на М52 моторе. 

Сразу напрашивается вопрос : у кого стоит, кто ставил, какие ощущения? 

В теории написано что может дать прирост около 5%. 

У меня на м52 установлен и возникло пару вопросов :

-как лучше ему стоять - с корпусом или без?

-корпус я так понимаю теплоотражающий и специально расчитан для понижения температуры всасывающего воздуха и повышения кпд

-если я не ошибаюсь -  он установлен не совсем верно, ведь до фары (откуда идёт воздух - ему далекова-то) и соответственно он не получает необходимую порцию воздуха

Давайте просвятим этот вопрос

ЗЫ: сейчас сниму, пойду ещё раз промою специальным средством, высушу и пропитаю. Последний раз делал это около 10.000км назад. На фото видно - то он заметно загрязнился, но скажу по ощущениям, что когда его только помоешь - разница заметна... Мотору легче дышать

Воздух не идёт от (через, из-за) фары. В родном исполнении воздух забирается спереди авто в районе радиаторов и бампера, соответственно в максимально возможном охлажденном виде

[Серега_mp3]

От одного нулевика толку мало,если делать то полностью,впуск выпуск и чип все в куче даст прибавку,то что стоит у тебя я бы снял.