Новичок
Отправлено 08 Ноябрь 2014 - 03:46
Всем привет. Перечитал уже весь гугл, наконечники, рулевая рейка, подшипник в рулевой колонке. Как только правильно продиагностировать не знаю. Наконечники дергал, стоят мертво, жидкость гидроуселителя не уходит вроде, рулейка наерное не может быть, подшипник в релевом, грешу на него, машинка то старая. Как убедиться не разбирая он или нет?
Может подскажете контактик в Минске на гаражах, кто занимается этими машинками? Только взял, ещё не знаю куда гонять.
Наш человек
Отправлено 09 Ноябрь 2014 - 02:09
Наш человек
Отправлено 09 Ноябрь 2014 - 02:13
Может быть ещё рулевая кр,,естовина.
B0006512.png 130,89К
3 Количество загрузок:
Новичок
Отправлено 09 Ноябрь 2014 - 02:19
Да да, видел её. У ней два соединения, рукой можно добраться до верхнего. Попробовал силой немного пошатать, вроде без люфта. Потом подумал что там один болт, если бы это было причиной, то рукой бы можно было люфт нащупать.
Есть ещё мысль, попробовать покрутить руль и посмотреть когда начнет крестовина поворачиваться, если не сразу, значит проблема выше неё, а это только рулевая колонка, если будет четко реагировать на поворот руля, то значит проблема ниже, надо тогда на яму в гараж, снять защиту и посмотреть рулевую рейку.
Сообщение отредактировал sksystem: 09 Ноябрь 2014 - 02:20
Наш человек
Отправлено 09 Ноябрь 2014 - 02:58
Сообщение отредактировал prats777: 09 Ноябрь 2014 - 02:58
Новичок
Отправлено 09 Ноябрь 2014 - 03:13
Посадил кого за руль,пусть крутит,а сам возьмись за крестовину. Если она ты почувствуешь люфт. Удачи.
Thanks, будем пробовать)
Новичок
Отправлено 09 Ноябрь 2014 - 03:33
Ну что, подергали, крестовина, верхнее соединение. На рисунке под номером 1. Четкий люфт и стук.
Пол дела сделано, нашли что это) Осталось понять как с этим бороться.
Соединение имеет же две стороны. Как и что меняется? Может рем. комплект есть или брать всю крестовину?
Наш человек
Отправлено 09 Ноябрь 2014 - 03:49
