Сообщений в теме: 7

[komendant]

Уважемые коллеги. Проблема такая - пропала тяга, заменил преобразователь давления, все вакуумные трубки, проверил все патрубки, не помогло. Механически двигая актуатор турбины - дует. Ошибок по датчику давления наддува нет. При заводке актуатор сдвинулся и всё, больше никаких движений. Что может быть, куда копать.

Машина 2003 года, 3,0 дизель. По ошибкам: расходомер, система АГР (отключена), но они были и ранее.

[Kuh]

Так может расходомер?

[dimanmb]

такая же беда началась после замены трубок, только шток немного ходит и на высоких оборотах дергается рывками, проверяй всю вакуумную возможно трубка соскочила

[komendant]

Проблема решилась заменой предохранителя, отвечающего за ваакумную систему.

[the_crow]

Проблема решилась заменой предохранителя, отвечающего за ваакумную систему.

Это что то новенькое. Что за номер преда,давайте его в студию.

[komendant]

номер не подскажу, как-то не поинтересовался, на 25 ампер. Может не совсем правильно выразился в последнем посте, короче  не шло управление на преобразователи давления турбины, АГР и ещё чего-то. Я УЖЕ ПРОСТО БЫЛ РАД, ЧТО ЗАМЕНОЙ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПЕРЕГОРЕВШЕГО ПРЕДА ВСЯ ПРОБЛЕМА РЕШИЛАСЬ. Заодно програмно удалили АГР и соответственно работа расходомера пришла в норму. Как-то так.

[the_crow]

номер не подскажу, как-то не поинтересовался, на 25 ампер. Может не совсем правильно выразился в последнем посте, короче  не шло управление на преобразователи давления турбины, АГР и ещё чего-то. Я УЖЕ ПРОСТО БЫЛ РАД, ЧТО ЗАМЕНОЙ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПЕРЕГОРЕВШЕГО ПРЕДА ВСЯ ПРОБЛЕМА РЕШИЛАСЬ. Заодно програмно удалили АГР и соответственно работа расходомера пришла в норму. Как-то так.

Вот теперь все стало на свои места

[Kuh]

Люди а посоветуйте человека который сможет посмотреть турбину в vw polo 4 1,4 tdi. Она бывает выключаеться бывает выключаеться. Кароче живёт своей жизнью. Может компом её посмотреть и так визуально ?