Сообщений в теме: 22

[badhaker2003]

Решил проверить, а уровень максимально высокий на холодную. проверили форсунки- в норме. сажевый вырезан. в чем может быть дело??

[conan]

имхо.Если будет выше нормы,тогда нужно кипиш поднимать.

[fuel]

на любой сто по замене масла откачают грамм 500

[badhaker2003]

на любой сто по замене масла откачают грамм 500

поехал на откачку , откачали 3 литра!!!. видимо соляра пошла в масло. подозрение лежит на тнвд....

[fuel]

на сальник тнвд, а масло смотрели на предмет солярки?

[dr.ZeRo]

Масло на холодную, и тем более после долгого простоя никто не меряет. Уровень нужно смотреть после глушения двигла

[badhaker2003]

на сальник тнвд, а масло смотрели на предмет солярки?

нет. не смотрели. я незнаю как определить....

[badhaker2003]

компьютер показал 1 ошибку- 3f57 - эта ошибка связана с турбиной.

[Ivanson]

Сажевый давно вырезали? Мозги перешиты?

[fuel]

нет. не смотрели. я незнаю как определить....

Так с чего вы взяли что там солярка. 

[badhaker2003]

Сажевый давно вырезали? Мозги перешиты?

сажевый не давно месяца 2-3 назад. мозги перешивали.

Так с чего вы взяли что там солярка. 

а как определить??? ну и логически 3 литра откачали из 8 залитых.

[Ivanson]

В свое время у меня была такая же проблема с уровнем. Но сажевый был на месте и вусмерть забит. Прожиг включался постоянно, топлива лилось в таком количестве, что через кольца оно попадало в поддон. Два раза за неделю слил 2л.

 

Чисто логически, есть вариант - кривая прошивка сажевого, прожиг остался как и был и льет салярку от души каждые 500 км. Ну а второй вариант - сальник ТНВД наверное. По идее больше неоткуда там взяться дополнительным 3 литрам жидкости технической.

Сообщение отредактировал Ivanson: 24 Август 2014 - 11:59

[badhaker2003]

В свое время у меня была такая же проблема с уровнем. Но сажевый был на месте и вусмерть забит. Прожиг включался постоянно, топлива лилось в таком количестве, что через кольца оно попадало в поддон. Два раза за неделю слил 2л.

 

Чисто логически, есть вариант - кривая прошивка сажевого, прожиг остался как и был и льет салярку от души каждые 500 км. Ну а второй вариант - сальник ТНВД наверное. По идее больше неоткуда там взяться дополнительным 3 литрам жидкости технической.

а как проверить нормальная лт прошивка??? масло нюхал но солярой не воняет.

Сообщение отредактировал badhaker2003: 24 Август 2014 - 01:55

[stormik]

было такое на старой машине то солярка поперла в масло.

там масло сильно воняло соляркой.

менял тогда сальник тнвд.

[fuel]

было такое на старой машине то солярка поперла в масло.

там масло сильно воняло соляркой.

менял тогда сальник тнвд.

+1