Сообщений в теме: 987

[de wello]

Джентльмены! Ищу впускной коллектор без заслонок на м57 (такой ставился на е60/61 525 дизель послерестайлинговые) для замены своего. Устал искать. Может кто поможет с бу за вменяемые деньги? Спасибо!

[Gladj525]

заглушить заслони не вариант?

[de wello]

Игорь с Корвата советовал именно поставить такой коллектор. А сколько заглушить стоит?

[Gladj525]

это надо спрашивать у того кто делать будет. делал такие операции попутно с подъемом коллектора.

[andrey-ok]

Игорь с Корвата советовал именно поставить такой коллектор. А сколько заглушить стоит?

чего там глушить? вырвал заслонки, достал штоки, закрутил вместо них болты на клей...  20 минут делов... вакуумный шланг управления заслонками не забыть заглушить.

Сообщение отредактировал andrey-ok: 06 Февраль 2015 - 07:59

[conan]

Джентльмены! Ищу впускной коллектор без заслонок на м57 (такой ставился на е60/61 525 дизель послерестайлинговые) для замены своего. Устал искать. Может кто поможет с бу за вменяемые деньги? Спасибо!

сразу и огласите вменяемую для вас цену на такой коллектор

[shuminator]

Добрый вечер!Подскажите пожалуйста куда  смотреть дальше,есть небольшая проблема,свист  из впуска под даже небольшой нагрузкой,совсем маленький но такой звонкий и не приятный,как фантик губами дули по детству)были поменяны все уплотняющие резинки,на выходе из турбы,выходе из интеркулера и входе во впускной,патрубок порванный на больной месте входа в коллектор был заменен ранее,свист не пропал,потом заглушил егр полностью,выточили заглушку на фланец выпускного коллектора,стало однозначно тише,недавно решил прокатиться на все чипанутые лошади,245 выдушил,но после этого стало посвистывать сильнее,не нравиться как сидит патрубок на впускной коллектор,шатается немного,и налет масла под ним,очевидно оттуда что сифонит,как там уплотнить его?резинка новая,скобка держит,пробовал один оборот скотча малярного на фланец подмотать чтоб плотнее зашло,так фиг там не насадить потом патрубок,силенок не хватает,скобу не защелкнешь!!!Как вариант может выпуск травит,коллектор железяка,а пробег уже 300000 по приборке,да и на авто чип,в пике 2,65 дует по инпе,,,,,глушил егр т.к не хватало тяги на низах,полная кастрация его решила проблему,еще удалил заслонки путем закручивания болтиков,сели не плотно,но масло оттуда не прет,а капли висят по корпусам заслонок,прямо каплями,может ли оттуда так сифонить? спасибо за внимание!

[rrp]

Добрый вечер!Подскажите пожалуйста куда  смотреть дальше,есть небольшая проблема,свист  из впуска под даже небольшой нагрузкой,совсем маленький но такой звонкий и не приятный,как фантик губами дули по детству)были поменяны все уплотняющие резинки,на выходе из турбы,выходе из интеркулера и входе во впускной,патрубок порванный на больной месте входа в коллектор был заменен ранее,свист не пропал,потом заглушил егр полностью,выточили заглушку на фланец выпускного коллектора,стало однозначно тише,недавно решил прокатиться на все чипанутые лошади,245 выдушил,но после этого стало посвистывать сильнее,не нравиться как сидит патрубок на впускной коллектор,шатается немного,и налет масла под ним,очевидно оттуда что сифонит,как там уплотнить его?резинка новая,скобка держит,пробовал один оборот скотча малярного на фланец подмотать чтоб плотнее зашло,так фиг там не насадить потом патрубок,силенок не хватает,скобу не защелкнешь!!!Как вариант может выпуск травит,коллектор железяка,а пробег уже 300000 по приборке,да и на авто чип,в пике 2,65 дует по инпе,,,,,глушил егр т.к не хватало тяги на низах,полная кастрация его решила проблему,еще удалил заслонки путем закручивания болтиков,сели не плотно,но масло оттуда не прет,а капли висят по корпусам заслонок,прямо каплями,может ли оттуда так сифонить? спасибо за внимание!

прокладку между выпускным коллектором и турбиной смотри

[andrey-ok]

Добрый вечер!Подскажите пожалуйста куда  смотреть дальше,есть небольшая проблема,свист  из впуска под даже небольшой нагрузкой,совсем маленький но такой звонкий и не приятный,как фантик губами дули по детству)были поменяны все уплотняющие резинки,на выходе из турбы,выходе из интеркулера и входе во впускной,патрубок порванный на больной месте входа в коллектор был заменен ранее,свист не пропал,потом заглушил егр полностью,выточили заглушку на фланец выпускного коллектора,стало однозначно тише,недавно решил прокатиться на все чипанутые лошади,245 выдушил,но после этого стало посвистывать сильнее,не нравиться как сидит патрубок на впускной коллектор,шатается немного,и налет масла под ним,очевидно оттуда что сифонит,как там уплотнить его?резинка новая,скобка держит,пробовал один оборот скотча малярного на фланец подмотать чтоб плотнее зашло,так фиг там не насадить потом патрубок,силенок не хватает,скобу не защелкнешь!!!Как вариант может выпуск травит,коллектор железяка,а пробег уже 300000 по приборке,да и на авто чип,в пике 2,65 дует по инпе,,,,,глушил егр т.к не хватало тяги на низах,полная кастрация его решила проблему,еще удалил заслонки путем закручивания болтиков,сели не плотно,но масло оттуда не прет,а капли висят по корпусам заслонок,прямо каплями,может ли оттуда так сифонить? спасибо за внимание!

Патрубок на впускной коллектор может шататься из-за износа стопорной скобы. Она вытерается, становится тоньше (наверное, от вибрации...). У себя менял, выгнул из стальной проволоки подходящего диаметра. Сейчас патрубок сидит как влитой. Хотя свиста от этого не было...

[shuminator]

Спасибо за варианты!!!Скоба реально снизу протерлась и стала тоньше в два раза,жаль что её новую отдельно не купить,разве что от VAGa поискать там вроде они отдельно предлогаются

Сообщение отредактировал shuminator: 11 Февраль 2015 - 11:37

[andrey-ok]

Спасибо за варианты!!!Скоба реально снизу протерлась и стала тоньше в два раза,жаль что её новую отдельно не купить,разве что от VAGa поискать там вроде они отдельно предлогаются

Ты же в Бресте живешь? Пиши в личку номер, наберу - подъедешь, дам подходящего диаметра проволоку (из которой себе делал).

[shuminator]

Спасибо!!!буду иметь ввиду

[16a]

Помогите расшифровать.спасибо
Спасибо

Прикрепленные файлы

•  2015212151915.jpg   33,85К   4 Количество загрузок:

[rrp]

Помогите расшифровать.спасибо
Спасибо

датчик температуры выхлопных газов перед сажевым

 

проверить сначала провод к нему может оторвался

Сообщение отредактировал rrp: 01 Март 2015 - 08:40

[16a]

Может кто подскажет.пропала тяга.машина стала разгоняться на 3000-3500 оборотах.съездил на диогностику.выявили передув на 250милбар и то что на фото.подскажите с чего начинать? Bmw e61 2005 г 2.5 d