Частый гость
Отправлено 30 Июнь 2014 - 06:19
всем здрасте ! приобрел себе е34 с такой проблемой , был сильный люфт руля и на трассе машину буквально нужно было "ловить" диагностика показала . рулевую трапецию под замену ! настал тот день когда все было заменено +аморты. и вот выезд на трассу в придкушении комфортного вождения авто ! но не тут то было , да машина едет приятней , а люфт остался !!! вот собственно вопрос , что не так ? что еще поменять нужно ?
заранее благодарен !!!
VIP Member
Отправлено 30 Июнь 2014 - 10:14
А что менялось то?
Модератор
Отправлено 30 Июнь 2014 - 10:27
А что менялось то?
Я так понял центральная рулевая тяга и короткие 2!
всем здрасте ! приобрел себе е34 с такой проблемой , был сильный люфт руля и на трассе машину буквально нужно было "ловить" диагностика показала . рулевую трапецию под замену ! настал тот день когда все было заменено +аморты. и вот выезд на трассу в придкушении комфортного вождения авто ! но не тут то было , да машина едет приятней , а люфт остался !!! вот собственно вопрос , что не так ? что еще поменять нужно ?
заранее благодарен !!!
Втулку маятника смотрели?
Люфт в самом рулевом редукторе, и крестовине рулевого вала?
Так же машину может гонять из за задней оси-гумики и яйца!
Частый гость
Отправлено 30 Июнь 2014 - 11:11
ДА ЦЕНТРАЛЬНАЯ ,4 НАКОНЕЧНИКА ( НИЖНИЕ И ВЕРХНИЕ), ТЯГИ СТАБИЛИЗАТОРА, И ВТУЛКУ МАЯТНИКА +АМОРТЫ И ПРУЖЖИНЫ . НА СЧЕТ ЗАДНЕЙ ЕЩЕ НУЖНО МЕНЯТЬ ТОЖЕ АМОРТЫ И "ЯЙЦА" ЧТО ЗА ОСЬ-ГУМИКИ ? И НА СЧЕТ КРЕСТОВИНЫ МОЖНО ЛИ ЕЕ ПОМЕНЯТЬ САМОМУ? ХОТЬ НА ЭТО НЕ ТРАТИТСЯ УЖЕ И ТАК ПОРЯДКОМ ВЛАЖИЛ )))) И ГДЕ ОНА НАХОДИТСЯ ?
ЕЩЕ РАЗ СПАСИБО !!!
Модератор
Отправлено 30 Июнь 2014 - 11:44
ДА ЦЕНТРАЛЬНАЯ ,4 НАКОНЕЧНИКА ( НИЖНИЕ И ВЕРХНИЕ), ТЯГИ СТАБИЛИЗАТОРА, И ВТУЛКУ МАЯТНИКА +АМОРТЫ И ПРУЖЖИНЫ . НА СЧЕТ ЗАДНЕЙ ЕЩЕ НУЖНО МЕНЯТЬ ТОЖЕ АМОРТЫ И "ЯЙЦА" ЧТО ЗА ОСЬ-ГУМИКИ ? И НА СЧЕТ КРЕСТОВИНЫ МОЖНО ЛИ ЕЕ ПОМЕНЯТЬ САМОМУ? ХОТЬ НА ЭТО НЕ ТРАТИТСЯ УЖЕ И ТАК ПОРЯДКОМ ВЛАЖИЛ )))) И ГДЕ ОНА НАХОДИТСЯ ?
ЕЩЕ РАЗ СПАСИБО !!!
Не надо кричать, тут все и так слышат! 
ИЛИ КАПС ЗАКЛИНИЛО?
Что за верхние и нижние наконечники???
Гумики-сайлентблоки задней балки!
VIP Member
Отправлено 01 Июль 2014 - 12:29
так а люфт на рулевом был вообще?
это что, трудно было одному руля покрутить, а другому под машиной глянуть где люфтиит?
сейчас люфт есть, после замены тяг?
задние гумики гляди. если еще при резвом разгоне на хорошей дороге зад "плавает" - яйца.
если при равномерной скорости жопу водит, то гумики, опять же.
кагбе поведение машины с люфтом рулевого сильно отличается от езды с разбитой задней подвеской
Частый гость
Отправлено 01 Июль 2014 - 10:51
так а люфт на рулевом был вообще?
это что, трудно было одному руля покрутить, а другому под машиной глянуть где люфтиит?
сейчас люфт есть, после замены тяг?
задние гумики гляди. если еще при резвом разгоне на хорошей дороге зад "плавает" - яйца.
если при равномерной скорости жопу водит, то гумики, опять же.
кагбе поведение машины с люфтом рулевого сильно отличается от езды с разбитой задней подвеской
люфт был, и остался , только чуть туже! как то. управление чет че чем раньше было.в городе почти ок ))) раньше как то плавно. а на счет (плавания зада) да, есть! и ощущаться стал после ремонта передка.
Не надо кричать, тут все и так слышат!
Что за верхние и нижние наконечники???
Гумики-сайлентблоки задней балки!
как правильно ,верхние или нижние !? но 4 шт точно.
Модератор
Отправлено 01 Июль 2014 - 11:13
как правильно ,верхние или нижние !? но 4 шт точно.
Наконечники на мой взгляд правильней тогда обозвать внутренние и наружные, а вот рычаги верх и низ!
VIP Member
Отправлено 03 Июль 2014 - 06:36
люфт был, и остался , только чуть туже! как то. управление чет че чем раньше было.в городе почти ок ))) раньше как то плавно. а на счет (плавания зада) да, есть! и ощущаться стал после ремонта передка.
как правильно ,верхние или нижние !? но 4 шт точно.
тебе надо проверить сошку на самом рулевом редукторе, далее проверить крестовину, ну и на последок немного поджать рулевой редуктор регулировочным болтом и будет шчасце
Частый гость
Отправлено 05 Июль 2014 - 12:25
тебе надо проверить сошку на самом рулевом редукторе, далее проверить крестовину, ну и на последок немного поджать рулевой редуктор регулировочным болтом и будет шчасце
крестовину нашол , люфт на ней есть , поменяю наверное даже сам ))) на мой взгляд ни чего сложного. а вот что за "сошка" не знаю ! про болт слышал но не знаю где находится , с арентируйте плиз !!!
VIP Member
Отправлено 05 Июль 2014 - 11:01
крестовину нашол , люфт на ней есть , поменяю наверное даже сам ))) на мой взгляд ни чего сложного. а вот что за "сошка" не знаю ! про болт слышал но не знаю где находится , с арентируйте плиз !!!
Сними пластмассу над педалями и увидишь там большую гайку,я думаю имеют ввиду ее,просто отрегулируй руль по вылету сразу и зажми,если сильно зажмешь,не будет руль регулироваться,а вообще,у меня тоже люфт руля,поменяю крестовину,можно еще глянуть муфту эластичную,думаю будет щасце) т.к. рул.тяги я тоже все поменял)
VIP Member
Отправлено 05 Июль 2014 - 04:16
Сними пластмассу над педалями и увидишь там большую гайку,я думаю имеют ввиду ее,просто отрегулируй руль по вылету сразу и зажми,если сильно зажмешь,не будет руль регулироваться,а вообще,у меня тоже люфт руля,поменяю крестовину,можно еще глянуть муфту эластичную,думаю будет щасце) т.к. рул.тяги я тоже все поменял)
да, из-за этой гайки руль может люфтить, но зажимать ее необходимо в меру, чтобы сохранить регулировку руля по вылету и устранить люфт как и пишется выше, разумеется если он там есть.
VIP Member
Отправлено 05 Июль 2014 - 04:38
крестовину нашол , люфт на ней есть , поменяю наверное даже сам ))) на мой взгляд ни чего сложного. а вот что за "сошка" не знаю ! про болт слышал но не знаю где находится , с арентируйте плиз !!!
сошка-это рычажок который отходит от редуктора и приводит в движение трапецию, как правило он люфтит на шлицах
а болт находится сверху рулевого редуктора, он под шестигранник законтрогаенный гайкой на 17
Частый гость
Отправлено 06 Июль 2014 - 09:25
спасибо,гляну на днях сошку , да и зарплата ожидается куплю крестовину, подтяну гайку. О результате отпишусь!сошка-это рычажок который отходит от редуктора и приводит в движение трапецию, как правило он люфтит на шлицах
а болт находится сверху рулевого редуктора, он под шестигранник законтрогаенный гайкой на 17
VIP Member
Отправлено 06 Июль 2014 - 11:19
сошка-это рычажок который отходит от редуктора и приводит в движение трапецию, как правило он люфтит на шлицах
а болт находится сверху рулевого редуктора, он под шестигранник законтрогаенный гайкой на 17
а подскажи как правильно его затянуть? открутить гайку на 17, потом зажать шестигранником, потом снова зажать гайкой, я правильно понял?
