ValdisV40 сказал(а) 17 Янв 2017 - 09:38 ДП:
на приводах пыльник рвет из-за низкого качества или когда в него смазки до усрачки натолкают, а кардан крутится побыстрее привода, значит и нагрузка на него больше. могу посоветовать, если есть в продаже, купить пыльник GKN (почти оригинал), там в комплекте должен быть пакетик со смазкой (не знаю как на кардан, а на колесный идет то ли 80, то ли 110 грамм) - этого количества шрусу вполне хватает, все что больше лишнее.Кардан крепится к редуктору посредством шруса, вот на нём пыльник и рвётся. Принцип такойже как колёсный шрус...