Сообщений в теме: 78

[-Agressor-]

2ка меньше 3ки.  она на базе копейки.

[Kamrad]

Секас

[S1on]

зачёт

только маловата будет..

[-Agressor-]

да оно по размерам  и весу как е46! мало?

[M-Power]

Появилась информация о выпуске модели M2 (F87).

Выход на рынок планируется на ноябрь 2015/март 2016. На М2 будет установлен шестицилиндровый двигатель N55 (N55B30T0) с предполагаемой мощностью 365-375 л.с..

 

 

 

 

 

[-Agressor-]

вот такие бруки я сабе хачу! (с)

[Serg CFO]

вот такие бруки я сабе хачу! (с)

гэтыя бруки недалеко по цене от м3-4 будут.
и оно надо?

[MISTAKE]

думаю что по цене будет равно 335/435.

[-Agressor-]

маленький мощный заднеприводный бмв есть тру.  ф30 уже и на тройку то по размерам не похожа. думаю примерно как е39.

[M-Power]

[-Agressor-]

щикарно

[Serg CFO]

жаль, что так она умеет лишь с опциональным дифом за немалые деньги.
не понимаю я философии гольфа с мощным мотором по цене м3.
в базе у м235 нет никуя,кроме м-пакета. ни климата,ни ксенона,ни музыки,ни навигации,ни датчика дождя,ни дифа с блокировкой-ваще никуя. мотор и палка.а у м2 ситуация будет такой же,кроме диффа-он в базе будет. ну и сил побольше.
чтобы дооснастить всем этим,надо хорошо потратиться. я выбираю м3,у которой все есть в базе))

ЗЫ. Посмотрите на автосру, сколько стоят счаз 1-2ухлетки м135. Они очень много теряют в цене. Значительно быстрее м3. А почему? А потому как новое авто гольфкласса стоит невъебенных денех-и поэтому необходимо оч маленькому числу потребителей. Ведь 1м в предыдущем кузове выпустили всего ничего-что то около 2ух тыш. Думаете, лимитед эдишн? Херасдва. Мало автомобиля за свои деньги. Низкий спрос.

Вывод-все эти маленькие зажигалки вызывают вау эффект до момента подбора автомобиля в конфигураторе и лицезрения итоговой цифры)). А потом разум включается-и покупается м3!)) Такое мое имхо.

[-Agressor-]

м3 в нынешнем виде для меня слишком большая и слишком пухлая для спорткара. Да и секунды на треке и до сотки  не так важны для подобных машин как удовольствие, а настощий адреналин ИМХО  может дать только маленький и легкий и при этом мощный и заднеприводнобокированный автомобиль.

[Serg CFO]

м3 в нынешнем виде для меня слишком большая и слишком пухлая для спорткара. Да и секунды на треке и до сотки  не так важны для подобных машин как удовольствие, а настощий адреналин ИМХО  может дать только маленький и легкий и при этом мощный и заднеприводнобокированный автомобиль.

Когда будешь отдавать свои кровные 60-70килоевро-вот тогда и посмотрим.

А пока блаблабла-да, может и хенесси веном нравиться.

[-Agressor-]

Если бы мне нужен был заряженный бмв для покатушек, то меня мало интересовало бы сколько же кг и см мне дадут в расчете на  1 килобакс. По такой методике я бы выбирал 5 или 7.  Но для развлекухи главный рецепт (даже не лошади и не количество цилиндров) это миниум размеров и веса. Вот и все. Конечно если подразумевается ежедневное использование м2 или м3-м4, то  последние явно предпочтительнее, но для отжигов в выходной день летом - м2. ИМХО.